Cseréje a vezérműszíjat és a tömítések f20b DOHC (utasítás)
Egész nyáron, pontosabban, mivel a tél, én gyötri szivárgás a szalagról fedél időzítés, az első Crank kész „üzleti”, de nem vagyok kétségbeesett és elment egy másik „szolgáltatás”, ahol nachudili legalább bár mindent megtettek előttem!) De akkor beszélve később! Tehát összegyűjti az összes akaraterő egy ököl, úgy döntöttem: Stop nyafogás. változtatni magad, vagy ha nem egy ember, f *** ing)))) Szóval, kedves hondovody ma azt fogja mondani, minden történet a csere övek és Balling kezét. Ülj a kényelmesebb, menjünk!
Szükségünk van:
1. Nut jet tolóerő KAMAZ Euro 50mm - 60rubley a boltban alkatrészek KAMAZ.
2. Egy sor fejek 8-19, egy nagy és egy kis racsnis
3. Jó jack a kényelmes használathoz.
4. Jó gomb, és egy cső alakú kiterjesztése.
Első lépések:
Részletek eltávolítása után a kerék, nem kell natív csavart (((
Az eljárás eltérő lehet, ez rajtad múlik, elkezdtem egy kis elemzést podkapotki: eltávolított kagyló terminálok, legyengült gén vetette a szíjat
régi és az új övek
Új öv kontitech
a motorháztető alatt, minden készen áll a további intézkedések
copf a generátor, a megfelelő párna, eltérítés motor került a kerék után)
látható szivárgás fedelet
Egy darab cső hegesztett anya, ő hangsúlyt formájában egy cső vékonyabb és a szórakoztató, lazítás csavarok a forgattyús tengely. (Előtte állíthatja be a TDC 1. henger vezérli a bütyköstengelyeket
TDC a henger 1. A kiindulási pont az összes többi tevékenység
így könnyebb lesz, semmit, akkor nem kell, hogy csavarja) fix alkalmazkodni tárcsa és a járgány kiterjesztésű csavarja ki a csavart.
Itt van egy ilyen gomb. Próbálja ki))
Minden simán ment alkalmazkodni dolgozott hurrá)
alkalmazkodni akcióban. összeérnek hegesztett cső a földbe, hogy a forgalomba valami nehéz ...
Bolt becsavarva, a csiga vonják vissza a kezét, de valamilyen oknál fogva az összes felszerelés és a tárcsa slazit szűk, így kihasználtam a sztriptíz.
TDC a henger 1. A címkét a főtengelyt.
Távolítsuk el a tesztcsík útmutató, csavarja az alsó és a felső vezérműszíj burkolat gyengíti kiegyensúlyozó feszítőkar szíjtárcsa, lerakó a szíjat. Tudod, hogy egy nyomot a szervezetben a szűkítő kiegyensúlyozó tengely, illessze azt a nyomot a csiga.
Oké, megy előre.
Távolítsuk gidronatyazhitel (vettem egy újat), távolítsa el a vezérműszíjat, a fogaskereket a tengely együtt a kulcsot, és változtassa meg a tömítés.
További szóló, a helyes egyensúlyt: egyre több és érdekesebb, ha változtatni, és vegye le a sebességváltó, azt tanácsolom, hogy rögzítse a kiegyensúlyozó tengely (lehet már eltávolította a váltó) csavar 6 * 100mm csavarja be a folyamatot lyuk a jobb hátsó motorblokk (összes kézikönyvben leírt) sokat olvasok mit csak helyezze be a csavart és a téma nem létezik, azt lehet mondani, cérna, és ez a bolt tényleg csavarják, és rögzíti a tengelyt a megfelelő helyzetben csak.
a helyes egyensúlyt a tengely rögzítő csavar 6 * 100mm
Tehát meghajtó eltávolítása, a tengely rögzített, egy új pad fektetik a helyén. A címkét a sebességváltó és a csiga nem játszik szerepet. Mi őt a helyére.
Ezután a bal oldali kiegyensúlyozó tengely: minden egyszerű, úgy tűnik, de nem, az előző mester Krivorukov ember beszorult a fogaskerék, hátulról előre! ne ismételje meg a hibát!
Tehát ahhoz, hogy a sebességváltó nem helyes!
csavarja-csavaros hajtómű tengely leállítása előzőleg csavarhúzó egy nyíláson keresztül az abban.
Tehát megfelelően elhelyezett fogaskerék!
Téve azt a címkét. ez egyszerű. Akkor nem lehet baj! Assembly fordított sorrendben, hogy narazbirali)))
Röviden: fel-feszítő, vezérműszíj ruha, nézd meg a címkét rasprevalah és a főtengely. Ha az összes párosított! Gratulálunk! Mi vegye ki a tartóból feszítőt) örömmel.
Tedd kiegyensúlyozó szíjfeszítő tárcsa, dress fogaskerék a főtengelyen, ruha pánt pipa bal tengely, a főtengely, a megfelelő csavar zafiksen)
kéz semmilyen esetben nem nyomja meg a görgő húzza le a csipeszt kell húzni a nadrágszíjat csak rovására tavaszi és húzza meg a beállító anyát.
UPD: NE FELEJTSE Csavarja arretálócsavar JOBB kiegyensúlyozó!