Kapcsolat Vasúti hálózat
Annak biztosítása érdekében, a jó áramszedés szuszceptor EPS mozgása során a felsővezeték a span közötti tartórészek fenntartása állandó magasságú helyzetbe és tartós nyomás a drót. Ahhoz, hogy ez a követelmény a medál lánc, ahol az egyik járat (dc rendszer) az alábbiak szerint:
A felsővezeték támogatja DC felsővezeték felfüggesztik PE 10 kV egy mező oldalán a vasúti, a fából készült tartóelemet, amelyhez kapcsolódnak keresztül pin szigetelők. Ezek a sorok kapcsolódnak energiafogyasztó berendezések vasúti vontatási nem fogyasztók mentén a vasút.
Hogy megvédje a kapcsolati rendszer rövidzárlat ellen, és biztosítja a biztonsági emberek, amikor érintse meg a fém részek válhatnak élő miatt szigetelési hiba, a támogatás is azon a sínen. Acél földelővezeték (CP) átmérőjű 10-12 mm mentén támogatást prokladyuaetsya és összeköti az összes fém alkatrészeket, szerkezeteket található közelebb, mint 5 m-re a felsővezeték huzal, egy vontatási vasúti.
A kereszteződésekben a távvezetékek és a kapcsolattartó hálózat végezzük közepén a span. A távolság a szuszpenziót kábel és a távvezeték vezetékek kell 2-5 m, attól függően, hogy a feszültség.
A szuszpenziót megosztjuk külön lehorgonyzó részletekben 1200-1600 méter hosszú, érintkező vezetékek mechanikusan összekapcsolódnak. Felsővezeték végén minden fix rész (horgony) a horgonyt hordozók ellátott kötelek lehorgonyozhatja 7 km. Bizonyos átlaghőmérséklet besprovesno CP, és egy jó aktuális gyűjteményből. Amikor a hőmérséklet-változás, a hossza a HT és a hajtómű, a feszítő és SAG; áramszedés feltételek tehát romlott. Fenntartani a normális áramfelvétel használják számos módon lehorgonyzása CP és NT a horgony támogatja.
Felfüggesztés, amelyben a HT és a sebességváltó kapcsolódik a horgony támogatás mereven úgynevezett kompenzált, és lehetővé teszi sebesség akár 60 km / h.
A polukompensirovannoy felsővezeték szuszpenziót kábel van rögzítve mereven a hordozóhoz horgonyt és felsővezeték - révén a rakomány tágulási hézagok.
Ahhoz, hogy megakadályozzák a lopás, vagy kézi húzás hatására a tömeg különbség az áruk különböző kompenzátor horgony támogatja egy középső része, a horgony van mereven rögzítve, hogy a szuszpenzió kábelszegmens hossza kisegítő kötél 15-20 m, úgynevezett másodlagos rögzítő.
Átlagos horgonyzó zóna, hogy csökkentsék a törés felsővezeték a törést KP bármely részén a rögzítő rész.
Mivel a rögzítő közeg és a hőmérséklet kompenzátor változó a felsővezeték képes mozogni mentén hosszanti útját a másodlagos rögzítés. Hordozó ugyanazon a kábelen így nem tud mozogni, így van egy ferde a húrok. Ahhoz, hogy csökkentsük a hatását eltorzítja a húr, és javítani a jelenlegi gyűjtemény beállított helyett rövid húrok közepén az utolsó horgonyzó öblök csúszó húrok, mozog a HT-váltó.
Polukompensirovannaya felsővezeték felfüggesztés egyszerű referencia húrok használni a vasút, mert egyszerű a design, és folyamatos áramszedő sebesség legfeljebb 70 km / h.
Továbbfejlesztett felfüggesztés működés érhető el, felváltja a hagyományos húrok a támaszok (lásd. Ábra. 2.9) a rugó (PC). Amikor ez a karakterlánc nem kapcsolódik a tetején a NT és a szegmens a kisegítő kötelet (BT) a hossza 12-14 m, rögzített a szuszpenziót kábelt a parttól 6-7 méterre mindkét oldalán a támogatást, és azok mindkét oldalán szimmetrikusan konzol.
Polukompensirovannaya húrok rugós felfüggesztés, amely lehetővé teszi a sebesség 120 km / h, széles körben elterjedt a vasút.
Kompenzált úgynevezett lánc szuszpenzió, amelyben a HT és a CP van kompenzátorok; Ez lehet egy külön kompenzátor minden egyes huzal (ábra. 2.13), vagy egy kompenzátor mindkét huzalok. Húrok szuszpenzió, mint például a hőmérséklet változik megtartja a függőleges helyzetbe, hogy elmozdul jobbra vagy balra együtt a felsővezeték és messenger huzal.
Nagysága a feszültség KP és a HT változtatásával szabályozzuk a karok a kengyel és a hialuronsav mennyisége rakomány.
Blokk kompenzátor (BC) tartalmaz egy hengert (P), rögzítve, hogy egy villa (B), és a körforgó golyóscsapágy (WB). Kenés táplálunk a csapágyak révén a zsírt szerelvény (M), amely a végén a görgőtengely. Három blokk dilatációs hézagok lehetővé teszi, hogy a teher súlya 25% a feszültséget kell létrehozni ankeruemyh vezetékek. Terhelések levonni külön beton elemek, egyenként 25 kg-os. A maximális elmozdulás alatt álló áruk hőmérséklet-változás nem haladja meg a távolságot (a terhelés és görgő) és (a teher és a talaj), amelynek nagysága határozza speciális táblákat. A minimális érték és szolgáltat, és 200 mm-es.
Annak biztosítása érdekében, hosszirányú mozgását a szuszpenzió huzalok kompenzálni a hőmérséklet-változások, a támogató kábelt van függesztve a elforduló karon. Készülék lehorgonyzására egy középső konzolt a középső része a horgony pivot és működnek mereven rögzíthetők két zárójelek szomszédos hordozók. Ez létrehoz egy kompenzált átlagos horgonyzó felfüggesztés, amely lehetővé teszi, hogy a vonat sebessége 140 km / h.
Kettős lánc szuszpenziót különbözik a jelenléte egy kiegészítő vezeték között elhelyezett függesztő kábel, és a felsővezeték. Ez fel van függesztve, hogy a szuszpenziót kábelt a húrok normál hosszúságú, és a kiegészítő kocsi drótkötél - rövid szálakat.
Kettős lánc Laprugózás rugós lengéscsillapító közötti a hordozó és a kiegészítő drótkötél lehetővé teszi a kielégítő áramkollektort sebességgel 200 km / h, és a fenti.