Gyakorlatok egy motorkerékpár

Vásárolja jogokat motorkerékpárosok - felismerni az ellentmondás. Sokan nem értenek egyet, de ez az igazság. Miért hiszik, hogy a tanulás lovagolni egy autó egy speciális autósiskola van szükség, és el lehet tekinteni ettől Motoshkola? Az a tény, hogy a sorrend a tanítás ezekben az intézményekben más. Ha az autósiskola gyakorlati része a képzés, hogy utazások az oktató a valódi útszakaszon a városban, viszonylag motorkerékpárok ez nem lehetséges - nem lesz ugyanaz oktató ül tolószékben vagy utasként a hátsó ülésen a vezető mögött! De gyakorol Motoshkola szintén nem haszontalan, de nem sok megérteni. Lássuk, miért ezt választotta, és milyen speciális gyakorlatok vannak haszontalan.

Tehát szinte minden diák az iskola kénytelen csinálni ezeket a gyakorlatokat egy motorkerékpár. mint a „nyolc”, járja be a fórumon, „kígyó” (vagy „cikcakk”), lassú vezetés és lovaglás félkörben. Általában kezdődik az utóbbi.

Lovaglás félkörben - ez egy közvetlen utánzás fordult, esztergálás, ami akar-nem, akkor a találkozás. Az első hiba itt kezdődik és nem a készségek hiánya, és a megértés hiánya az elemi. Az a tény, hogy az első kerék a forgás közben mozog a sugara nagyobb, mint a hátsó. Egy másik részlet - manőverezni a vezetőnek meg kell mutatni viszont nemcsak irányjelző, és a kéz. Tehát kanyarodáskor vizsgálat azt mutatja, készségek kormánymű egyrészt, és következésképpen a helyes leszállási (ha helytelen leszállási gurulás egyrészt lehetetlen, és vezet a csökkenés). Miután kijött a fordulatot ugyanazt a gyakorlatot gyakran kell váltani egy másik második fokozatban, majd vissza az első, és megáll a stop vonal. Az első - jelzi a koordinációs mozgások, és a második - jelzi a képességét, hogy a rakományt a fékek.

A következő gyakorlat - cikcakk folyosón. Bizonyítva hallgató, a teljesítő, elvileg egyértelmű - a mérleg egy motorkerékpár - vagy inkább, aki képes megtartani egy durva pályáját. A jövőben ez segít megbirkózni egy éles kanyar, leküzdeni a dudorok a közúti és nem térnek el az ülés alatt vészfékezés.

Nyolc - igazán sokoldalú gyakorlat. Itt és az egyensúly, és az érzés, a kerékpár mérete és pontos illeszkedés és a menedzsment a gáz. Intrika összetettsége az irányváltást tilt kanyarban - csak kiszállt kell azonnal és megfelelően adja meg a második. De az életben jól jön, különösen a hegyekben, csőkígyó a városban.

Lassú kört. Sok kezdő nem érti a paradoxon - a lassabban megy, annál nehezebb kormányozni. Vezessen egy motorkerékpár egy nagy sebesség nem nehéz -, hogy tartsa az egyensúlyt a levegő áramlását és a centrifugális erő. És vezetés közben nagyon alacsony fordulaton minden attól függ, a vezetőt. Átadás az út, amennyire csak lehetséges, míg ugyanabban az időben meg fogja tanulni, hogy használja a gáz, kuplung, kormánymű és a fékek.

Kapcsolódó bejegyzések:

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő