Szerelése xenon és bixenon
1. Telepítés bixenon Suzuki Swift
A működési elve bixenon telepítve. Egy lámpa miatt visszahúzó mozog oda-vissza, úgyhogy tompított és távolsági fény.
Mert biksenon újra (lásd. Cikk alább) elment a piacra, a Southport (UP). Azt akartam, hogy vesz egy halogén xenon + 4. generációs egységek (a különbség a blokk a 4. és 5. generációs cm. A cikkben) 3500 rubel.
de az eladók lebeszélte, azt mondta, hogy jobb, hogy biksenon. mert távol tőle normális. Esett a választás a legolcsóbb koreai biksenon „Silverstone”, neki 4500 p.
Tartalmazza bixenon egység 2 4. generációs, két lámpa 6000 K (kevesebb nem akart 5000 K), a vezeték és kötőelemek a blokkokat.
Ez köti össze, és gyakorlatilag valamint xenon (lásd. Cikk alább).
Csavarva a reflektor, a nincs rá szükség, akkor már ott van a reflektorfényben.
Óvatosan helyezze vissza a fényszóró izzó (fotó nem csinálni, de nincs semmi bonyolult, csak kényelmetlen pillanat inda lámpatest lámpa).
Vezetékek rögzítve az esztrich (az alábbi fotó még nem konszolidált).
Xenon gyújtási blokkok rögzítve a kétoldalas szalag a készletben.
Nos, ez az eredmény. Telepítése bixenon 30 percet vett igénybe.
2. Telepítés xenon az előző autó
Entry (keresés és kiválasztás)
Xenon, mentem UP (Southport), volt, hogy vásároljon néhány zapachasti is, és vásárolt xenon. inkább megvette a barátai, mint egy ajándék. Csak egy nagyon hosszú ideig én üzembe mindenféle köd egy autó, és egy másik, s aztán a fiúk azt mondta, ne aggódjon, megkapja az övét.
Ennek eredményeként egy hosszú séta, választott, gondolkodás, hogy egy cég xenon lámpák, amelyeknek meg kell, tettem xenon. Bi-xenon vagy xenon, amelynek a hosszú halogénatom. Sok eladók térítse el az utóbbi lehetőség, mondta a kínai lámpák és nem megbízható, és gyakran dobja körül 800-1000 rubel lámpa egy kicsit drága. Ennek eredményeként azt találtuk, xenon 4. generációs (5. drága, egy kicsit kevesebb evés erősítők és méretben gyújtás blokk kevesebb, mint negyede) a márka „Sho-én” ár 3500r. "Silverstone" 3200r. és megállt a második kiviteli alakban. Bekopogott az árat 3000R.
A lámpák esett a választás a lámpa fényáram 4300K. A fényáram fehér színű. Bár lehetséges volt, hogy egy lámpa és a 5000K. A különbségek szinte láthatatlan.
Az alábbi képen az összehasonlításhoz.
Ez a telepítőkészlet
1. doboz 1db.
2. A gyújtóegység - 2 db.
3. vezetékek (csatlakoztassa az egységet lámpával kábelezés) - 2 db.
4. lámpa - 2 db.
5. tartó - 2 db.
6. A készlet rögzítőcsavarokkal - 2 db.
7. A kétoldalas Scotch - 2 db.
8. Utasítás - elfelejtettem, hogy (de nem szükséges)
9. Garanciajegy - 1 db.
10. átvételét, stb - 1db.
A tényleges telepítés folyamat kb 10-15 percig.
Set blokkok gyújtás vagy egy speciális mellékletet, erre szükség van lyukat fúrni vagy kétoldalas Scotch.
Az első dolog, úgy döntöttem, hogy nem fogok fúrni semmit, ezért a lyuk elég :).
Kétoldalas skót teljes volt, így nem volt probléma. Dörzsölte rögzítési pontok (szárny) blokkot és ragasztott blokkokat.
Bekötése csatlakozik elemi. Három vezetékeket az egység három csatlakozó a lámpa, az összes különböző dugasz, így nem baj :). Csak a lámpa a negyedik csatlakozó, akkor kell csatlakoztatni szabványos kábelezés, azaz a csatlakozót, hogy mielőtt a galogenki.
Nos, ez minden, amit lehet próbálni, hurrá-ah, minden működik.
Most, egy pár kis dolog maradt. Ez furat a fényszóró (kerek fedél) a hátsó fedelet.
Nem kell semmit fúrni, kézi forrasztás használta, azt nem a megfelelő méretű lyuk és rögzített vezetékek, és a „negyedik csatlakozó”, az egyik, hogy a használt gologenke volt elrejtve a nagyon reflektorfénybe, a burkolat alatt.
Ez egy kicsit gemoroyno, de korrigált 15 perc, a jobb fényszóró alig érintette, de kotorászott balra, egy állítókerék elrepült kellett vennie a reflektorfénybe, és tegye a helyére, 10 perc munka.
Nézett a másik gépen, mint én nem vak.
Az eredmény, 3000 rubel (ajándék a barátok), 15 perc telepítés, 15 perc beállítás a fényszórók. Kiváló világítás, kauciót.
