Szerelése és beállítása xenon a Matiz
Amikor érvelés a témában a xenon, három fő típusa van:
1. Azok, akik utaztak xenon, és minden ezt követő jármű telepítéséhez szükséges (vagy járművet felébred a személyzet xenon).
2. Azok, akik álmok meg magad xenon. De ez nem rendelkezik elegendő anyagi vagy vár csereautó, vagy ez a garancia, vagy egyéb okok miatt.
3. Azok, akik azt állítják, hogy vehemensen xenon összes „vak”, és nem is akarok beszélni róla tovább, különösen a tulajdonosok xenon.
Nos, van még sok más különleges esetekben: néhány még mindig úgy gondolja, hogy a xenon költséges, vagy nem is tudja, hogy a xenon lehet telepíteni a járművet.
Úgy gondolom, hogy az én tapasztalatom hasznos lehet az összes fenti.
A nappali órákban egyre rövidebb, egyre több és több kell menni ...
Még ha a keresett galogenki H11 Networks, azt találtuk, hogy létezik egy tömege javaslatok H11 xenonlámpával (nem például halogénatommal).
És úgy döntöttem, én nem Race kiderült, hogy a minőségi fény-alapú galogenok drága, épül alapján a rendelkezésre álló xenon.
A xenon piacon, a dolgok sokkal könnyebb. H11 hirdetést H4, ahogy tetszik, azt szeretnénk, bi-xenon akar Xenon halogén, mono-xenon akar! 4300K szükség, hogy kérem, itt szeretne 6000K. Az árak is különbözőek. És elsősorban attól függ, hogy a márka gázkisüléses lámpák.
Megkérdezhetem körül a barátok, a gumók, úgy nézett ki, fény, míg az árak az interneten, és úgy döntött, egy megfelelő készletet, vagy inkább két. Elmentem a boltba, és 2 perc alatt, keze tele dobozok és teljes körű tájékoztatást a kapcsolat fejét.
A fej optika vette a mono-xenon H4 Sho-ME 5000K lámpák koreai Maxlux.
A ködlámpa xenon H11 Sho-ME 5000K lámpák koreai Maxlux.
Az ár kapott általában csodálatos 5500R. mindkét készletek. Ezek egyformán 2750r. Tartalmaz két kisülőlámpák két gyújtás blokk, és egy sor kábelek rögzítések.
Mono-xenon fényképet H4, és látható, hogy az izzót a gáz az alsó oldal felől a fémlemez teljesen zárt (mint egy spirál alacsony halogén). Ie fény egy lámpa csak lemenni, és ez ad egyértelmű cut-off.
Alapítva során is. Egy meghatározott új Bibikov (sípolás) és a hűtőközeg cserélni (illetve csak vegye ki a lökhárítót, majd egyszerre, és nem).
Sokan hosszú beállított xenon, de valamilyen oknál fogva nem talál információt, hogyan történt. Úgy látszik, az emberek inkább telepíteni azt a szolgáltatást, és nem adja fel a titkokat a telepítést. De ez nem az én ügyem. Telepítés ideje kevesebb, mint egy óra, és ő örömmel bütykölni imádott gépen.
Információ felébred nem sokat. Mivel xenon szett, és különösen a gyújtás blokkok különböznek, ködlámpa, nem mindenkinek van, sőt a telepítés nagyon egyszerű.
1. szerelése gázkisüléses lámpák fej optika.
Nyissa fel a fedelet, húzza ki a csatlakozót, távolítsa el a gumi dugót a hátsó lámpa, engedje el a bilincs lámpa, és vegye ki a halogénlámpát a helyére illessze be a kisülés.
A lyuk a gumidugót helyezünk egy tömítőgyűrű, amely névlegesen plattírozott a lámpa drót.
Ruha kupakot a fényszóró. Kész.
Továbbra is csak telepíteni a gyújtás blokkokat. Az én esetemben ez egy kis fém doboz, a mérete egy kicsit több, mint egy doboz cigarettát. Számukra az a hely találtak közvetlenül a fényszórók.
Távolítsuk el a dekoratív műanyag fedelet irányjelzők, és csavarja ki a reflektorfénybe. Alatta van egy szabad hely. Ez természetesen lehetséges, hogy a ragasztó blokkok tüzelés kétoldalas szalag (jön tartozék), vagy csatolni mást műanyag gallérral (együtt), de még mindig úgy döntött, hogy rögzítse azokat a csavarokkal (együtt). Szerencsére a tippeket a csavarokat egy fúró és fúró nem kell. Egyszerűen hozza a csavar és csavarhúzó (lehet egy csavarhúzóval), hogy rögzítse egy kis erőfeszítést egyenesen a fém vázban.
A vezetékek bekötése nagyon egyszerű. Ahhoz, hogy helyezze be a csatlakozókat a csatlakozók. Csatlakozók mind különböző, így lehetetlen eltévedni. A program: lámpa gyújtóegység-rendszeres csatlakozó H4. A legfontosabb dolog a vezetékek megfelelően biztonságos bilincsek vagy szigetelőszalaggal.
Azt hogy a reflektorfénybe, viszont ragyog, ha ragyog, összegyűjteni mindent fordított sorrendben.
2. szerelése gázkisülőlámpákkal a ködlámpa.
Nos, ahogy itt mondják egy különleges eset. Mivel a ködlámpa nem voltak előre a gyári vezetékeket, és meg kellett csinálni mindent magam. Hogyan kell csinálni a kábelezést ködlámpa, egy fórumon információt több, mint elég, még egy bányában. Személy szerint én áramkör bevonásával rendszeres protivotumanok hátsó ködlámpa gombra. Miután megvizsgálta áramkör sodrott érpáron a biztosíték dobozban, és a köd vontak méretekkel. Nem kiemelni egy piros dühös arcát úthasználók utazó mögött, ködlámpa csavarva a hátsó lámpa.
A telepítéshez a xenon köd volt szükség, hogy távolítsa el az első lökhárító.
A többi telepítési folyamat nagyon hasonló a fent a fő fényszórók.
Galogenki vegye ki a fényszórókat, a mentesítést betéttel.
gyújtás egységek összes azonos lámpát. Csatolja az azonos tároló alatti terület a fényszórók, csak az alján. Ie nem a motortér és az alján a kerékdobok.
Az egyetlen baj a jobb oldalon, kellett lőni bochok ablakmosó, hogy rögzítse a gyújtás egységet. A huzalok menetes keresztül a meglévő lyukak.
Csak csatlakoztassa mindent, viszont, ha minden éget, majd gyűjteni.
3. beállítás.
Ez az egyetlen részlet, amely megkülönbözteti a tisztességes xenon felhasználók ksenorastov. Mivel többször is kijelentette a fórumon, hogy a xenon fényesebb és problémájuk sokkal feltűnőbb. Ez joggal tekinthető a legfontosabb szempont.
Létrehozni, akkor lehet alkalmazni, hogy a szolgáltatás, de aztán megint, ez nem az én ügyem. Ha fel magad, majd állítsa be nekem. Igazából nem bánom, még nagyon! Mivel egy felelősségteljes hozzáállás a saját biztonsága, hanem szolgáltatási dolgozók.
Tehát meg kell találni egy sima fehér függőleges sík fal egy ház vagy egy nagy garázs, a lényeg, hogy a felület sima, fényes és blikovala. Pre-állomány a kiigazítási program, amely megtalálható az interneten, és sok fontos publikációt. Azt hogy a gép szerint a rendszer 10 méterre a falon, nyissa ki a motorháztetőt, és egy közepes méretű Phillips csavarhúzó csavar megfelelő vezérlők. A beállítás során Electrocorrector fényszórót úgy kell elhelyezni, a középső helyzetben, hogy a beállítás után maradt lehetősége műtéti korrekció.
Fotóztam különböző körülmények között. Eszerint az egyes képek jól látható cut-off, a másik is jól látható, hogy a ködlámpa.
Cut-off a tompított egyértelműen alá rendszám lovaglás előtt az autót. Szembejövő forgalom fénykibocsátás esik közvetlenül a kerekek alá, ha a korrekció a fényszórók emelt olyan magas, mint lehetséges, akkor megkapja a rendszámot.
Szerint a kivilágított utcán a város utazom csak ködlámpák. A kivilágítatlan utcákon, vagy az elkerülő út, és kapcsolja be a szomszéd. Azt lehet mondani, semmi, de ködlámpa xenon fény lényegesen jobb, mint a köd a szomszéd halogén. Ride lett sokkal biztonságosabb. Világosan látható, esős időben, láthatjuk az összes gödrök és a kövek az úton, a gyalogosok is világosan látszik, hogy fut át az úton. Ie balesetek nélkül és a meglepetés. Az út, mint a nap.
Azt pislogott egyet, szembejövő autók a hegyen, és lementem, ez volt alattam, és beleesett a megvilágított terület a fény. Amint pislogott, rögtön kikapcsolta a szomszéd, és folytatta csak protivotumakami amíg ez jött le a hegyekből. Most csak figyeljétek ezeket és felelősségteljes hozzáállás úthasználók.