Hogyan lehet ellenőrizni a gázturbinás hajtómű szakértői ajánlások

Még 15-20 évvel ezelőtt, turbómotor már csak a teherautók és buszok. De most, egyre több gyártó használja a turbina az autók. Az a tény, nincs ok. Sőt, köszönhetően a turbófeltöltő, akkor lehetséges, hogy jelentősen növeli a teljesítményt és a nyomatékot nélkül áramlási veszteség, és növeli az égéstérbe. Sajnos, ez a tétel nem fog örökké tartani, és végül sikerül. Nos, nézzük meg, hogyan kell ellenőrizni a működését a turbina kézzel.

gyakori tünetek

Ha ez a mechanizmus kezdett akadozik a munka, csak érezni. Először is, a turbina hiba jelenik meg a vezetés teljesítményét a járművet. Ennyit elvesztette dinamikáját terjedést. Az autó nehéz lesz, hogy megszerezzék a szükséges sebességet, különösen a nő, vagy a rendszer indításakor. Továbbá, a motor nehéz lesz lendületbe. Sőt, akkor kapcsolja be a szokásos „felszívott”. És mint ismeretes, a járművek trubirovannyh fordulatszámmérő tű lényegében „életben”, miután egy bizonyos fordulatszám-tartományban (kétezer-jobban ugrott motor típus). Ha a kompresszor hibás akkor húzza fel ugyanolyan lassan, mint az elején.

Egy másik tünet - nőtt az olajfogyasztást. Ez az elem igényel folyamatos kenést. Ezen túlmenően, az olaj funkciója van egy hűtőborda. A gyártók azt állítják, hogy egy működő turbina jármű nem szabad elveszítenie több mint két liter olajat 10.000 kilométer. A teherautók - akár 10-15 százalékát olajozott rendszer. Ha van egy probléma az áramlást az olaj, akkor veszi észre a jellegzetes szaga a motortérben. Az a tény, hogy a zsír kerül a forró kipufogócső és égni kezd. A súlyosabb hiba jellemző zaj hallatszik. Ez lehet egy zümmögés, vinnyogás vagy sípot. Az utóbbi a norma minden turbina. De ha a turbina síp fölött, ez egy alkalom arra, hogy végezze el a diagnózist. Ezzel együtt lesz probléma forgalma. A motor nem működik megfelelően, hogy a „vak”. A nyíl „lebegni”, vagy nem megy túl az ezret. Hogyan lehet ellenőrizni a turbina a motoron? Az alábbiakban nézzük több szempontból is.

Fekete füst a kipufogó és az alacsony energia. Mit kell tenni?

A fő probléma a jogosulatlan belépés levegőnek a kipufogó vagy szívócsőbe. Szóval, hogyan kell ellenőrizni a turbina dízelmotor saját kezűleg? Kezdeni, indítsa el a motort, és hallgatni a hangot munkát. Így lehetséges, hogy meghatározza az adott helyen a törés. Gyakran a probléma a felesleges „szopós” levegő vagy szennyezett légszűrő.

Hogy ellenőrizze a kopást a turbina is, kell, hogy a rotor hibaelhárítás. Ez az egyik fő eleme a rendszerben. Tehát lépeget a forgórész tengelye. Egy kis különbség elfogadható. De ha a forgórész megérint egy turbina ház, ez nem normális. Emiatt van egy jellegzetes hang (HUM) és a motor teljesítménye elveszik. Kiút - a csere a rotor a másikra.

Kék füst a kipufogógáz

Ez a tünet jelezheti túlzott olaj fogyasztás. Grease bejut a kipufogórendszer, és ott elégették. Ennek fő oka az elégtelen levegő átjutását. Ez lehet rendetlen szűrő, ami miatt a nyomáskülönbség jön létre a patron és a turbinaház a kompresszor. Szintén érdemes megnézni a kár, hogy a rotor és a lefolyó olaj folyosón. Az utóbbi nem tartalmazhat dugók és megtörés. Továbbá, forgattyúház gáznyomás ellenőrzi a rendszer. Azt is okoz túlzott olajfogyasztás és kék füst.

Ha a diagnózis szükséges figyelni, hogy a kipufogócsonk is. akkor nem lehet csíkok olaj. Ha igen, akkor sürgősen meg kell nézni, hogy javítsa az olajvezetékek és a turbina.

ellenőrizze a díjszabási rendszer

Hogyan lehet ellenőrizni a turbina dízel eltávolítása nélkül? Indítsuk el a motorháztető nyitva, és talál egy leágazó cső, amely összeköti a szívó- és a turbina. Azt kell, hogy csípje a kezét, majd elengedte. Továbbá, az asszisztens meg kell nyomnia a gázt három másodpercen belül. Mi a lényege ennek a teszt? Megnyomása után a gáz, látni fogja a nyomásálló csövet felfújják. Ha nem, akkor az azt jelenti, hogy a turbina nem működik, ahogy kellene.

hibaelhárítás

Annak érdekében, hogy a használhatósági az elem, akkor lehetséges, hogy a hibaelhárítás. Hogyan lehet ellenőrizni a turbina? Erre való csatlakoztatásra, amely megy a légszűrő, és vizsgáljuk meg a turbina lapátok. Mentesnek kell lennie a sérülések és sorja a megfelelő formában (hajlított). Ha a kár a lapátkerék kompresszor meg kell változtatni, vagy javítani.

Hogy mást, hogy ellenőrizze a turbina? Megvizsgáljuk a feltétele a csöveket. Úgy legyen száraz és olajtól. Hogyan lehet ellenőrizni az eltávolított turbinák? Ehhez mozgassa a tengely radiális irányban. Laza elfogadhatatlan. Hogyan határozzák meg, anélkül, hogy tudnánk a pontos paraméterek? Holtjáték olyannak kell lennie, hogy a járókerék nem ragaszkodnak a hideg burkolat része. Is ellenőriztük, a tengelyre holtjáték axiális irányban. A különbség nem haladhatja meg a 0,05 mm.

Ha a jármű használ léghűtő (intercooler), azt is meg kell vizsgálni. Belül kizárt olaj csöpög. Ellenkező esetben a kompresszor javításra szorul.

Mintegy szivárgás

Érdemes megjegyezni, hogy még hibajavítási lehetetlen meghatározni a kár 100 százalék. A tény az, hogy ezek a tünetek is bekövetkezhetnek szivárgó csatlakozások bemeneti és kimeneti traktusban. Emiatt a rendszer nem tudja előállítani a normál üzemanyag-ellátás szabályozás. Ez fokozott olajfogyasztás, üzemanyag és energia csökken.

megelőzés

Annak érdekében, hogy ne csoda, hogy ellenőrizze a turbina, meg kell tudni, hogy a megelőző intézkedéseket. Néhány egyszerű tipp az alább említett, jelentősen meghosszabbítja az életet a tételt:

• Ragaszkodjon a szabályokat a légszűrő csere. Az esetek felében a megnövekedett olajfogyasztás és egyéb problémák a turbina merülnek fel, mert a piszkos szűrő. És ha a légköri motorok egyszerűen eltűnik tolóerő, van az egész mechanizmus (azaz a kompresszor miatt a nyomáskülönbség a belépő és kilépő) lesz terhelve.
• Tartsd szemmel az olajszintet. Még rövid „éhezés” nagyon káros a motor és a turbina. Csak töltse ki az ajánlott olajtermelő. törések gyakran fordul elő, mivel a hamisított termékeket. Ami a csere a szabályozás, ez egy kicsit eltér a hagyományos, szívómotor. A turbómotor olajcsere minden 7000 kilométer.
• Ellenőrző boost érték. Ez különösen igaz azokra, akik a turbina nem szabványos benzinmotor. Ez a paraméter belül kell lennie egy sáv. Ne feledje, hogy minden egyes növekedés „boost” motor szenved hatalmas terheléseket.

• Mielőtt kapcsolja ki a motort az út után, hagyja futni 1-2 percig alapjáraton. Így megszünteti a szén-dioxid-maradék, amely nem károsítja a csapágyakat a turbina.

következtetés

Tehát kitaláltam, hogyan lehet ellenőrizni a turbina különböző módon. Ha problémákat tapasztal ne habozzon eltávolítani őket. Miután kitéve fokozott kopása nem csak a kompresszor, hanem maga a motor. Ne használjon olyan adalékanyagok, a gyártói előírásoknak megfelelően, „kezelni” a turbina. Ők egyáltalán nem a gyári hézagokat és biztosan nem vissza a korábbi állapotot repedt lapátkerék szirmok. Mindezek a problémák megoldhatók csak mechanikai beavatkozás, a bontási és hibaelhárítás.

Kapcsolódó cikkek

• Hogyan lehet ellenőrizni a turbina diesel

• Megfelelő használatát turbómotor, maga mögött hagyva a turbina

• Lehetséges, hogy fürödni a fürdő osteochondrosis - szakértői vélemény