12. rámutat SDA, akik nem tudják vodyatly - Autokadabra
Az eredeti üzenet Felhasználó
Mint már említettem, sok ember, köztük azok, akik a vezetési jog mindenféle eszközzel, van egy nagyon halvány fogalmad a közlekedési szabályokat.
Nem, a „zöld - menj, piros - áll”, akkor mindenki tudja. De ha a finomságok. Megpróbálom, hogy egy listát a főbb rendelkezéseit, az SDA, hogy az aktív állampolgárok sérülnek.
1) A nappali gyalogosok abszolút előnye. Azaz, ha az udvarban az úton érdemes nagymama, a vezető köteles állni, és várni, amíg be nem fejeződik a tokjába, és csak akkor mehet tovább. Nem „szétszórja az én mafynka a közúti közlekedés.”
2) A települések nyomja meg a kürt csak akkor használható, ha ez megakadályozza az SDA. Ez azt jelenti, podudet előtt áll, és még inkább az udvaron, hogy szeretnék felhívni magára a figyelmet - ez lehetetlen. Csak akkor, ha megnyomja a tárcsahang megakadályozni az ütközést.
4) Minden egyes kereszteződés tartják zebra, akkor is, ha a megfelelő jel nincs beállítva.
5) szembesülnek azzal a ténnyel, hogy vodyatly, azt hiszik, hogy a gyalogosok kell átkelni az úton, hogy megbizonyosodjon arról, hogy halad.
Tény, hogy a gyalogátkelőhely kell tekinteni a főúton, és azt kell viselkedni. Átkelés a zebra, a járművezető egy kisebb felé vezető úton a gyalogosok.
Ezért különösen a vezető kell a sebesség csökkentésére, mielőtt még ha a gyalogosok nem közel
6) mozgatása lefelé az út szükséges, próbálják elfoglalni a jobb oldali sávban. A bal oldali sávban lehet csak az előzésre, vagy balra fordulva. A városon kívül, ez a szabály, hogy nehéz, ebben a szabály nem vonatkozik, annak ellenére, hogy a szabályok az etikett nem törölték.
7) Ha a kereszteződés szabályozza a lámpánál, majd megállás egy kereszteződésben, meg kell, hogy felébredjen, mielőtt a közlekedési lámpák. Át a kereszteződés az utak (ahogy azt a szabályok szerint a szabályozatlan kereszteződés) - érdekes, de ellentétes az SDA és kialakulásához vezet a forgalmi dugók.
8) Ha a kereszteződésnél a torlódás, nem mehet a kereszteződéshez. Szabály, hogy sérti-kutatások mind seggfejek város.
A város számos csomópontok utak, amelyek nem csupán egy, hanem több kereszteződések - különösen azokon a helyeken, ahol az út megy párhuzamosan a fő másodlagos.
Így közeledik a kereszteződés hasonló szerte sok vodyatly vált másodrendű út, blokkolja teljesen. „Wort az útkereszteződésben” ebben az esetben is csak egy vagy két autó pontosan elhelyezni az elsődleges és a másodlagos sávokat.
Ha él Magnyitogorszk klasszikus példa az ilyen kereszteződések átkelés 50 éves Magnyitogorszk és Zsukov valamint metszéspontja Karl Marx semmiféle utat az új negyed. Pekrostok szovjet és Komszomol is rossz - az utcán Belinszkij itt jön olyan közel a szovjet a torlódás létre három autó.
9) A gép felett mozgó gyűrű a belső sugara, nincs előnye, és a kilépés a gyűrű vezető kell kihagyja az összes mozgó a külső sugár. A tudatlanság ez a tétel SDA vezet nagyon gyakori balesetek a körforgalom
10) A jelek a gyűrű - általában zavart. Hogy az SDA igényel: a bejáratnál, hogy a gyűrű, a mozgalom tagjai tartoznak a jobb irányjelző (miért - nem világos, amiért még mindig megy a ringben, de a jobb oldalon) és a kilépés a gyűrűt is tartalmaz a jobb irányjelző.
Ez az egyetlen eset, amikor egy közvetlen megsértése közlekedési szabályok biztonságosabb vezetés érdekében. A szokásjog povrotnik kapcsolja ki a bejáratnál, hogy a gyűrű, csak akkor, ha a megmozdulás a legközelebbi ágat.
Más esetekben tartalmaznak egy balra, és lovagolni őt körül a gyűrű, azt mutatja, hogy az összeomlás nem megy sehova. különösen fontos az illegális povrotnik maradt, amikor belép a gyűrűt a jobb sávban - megmenti ettől vodyatlov megpróbálta lehúzni a gyűrűt az oldalon.
11) Egy kerékpáros az úton hivatalosan Pontosan egy sávot. Igen, igen. Szélessége, mint 3, 5 méter. Ezért szükséges, hogy menjen körül, ill.
By the way, a kerékpárosok balra csak akkor, ha az út az egyik sávot mindkét irányban. És hagyjuk a jobb sávban tudnak csak bypass akadályokat. De a kerékpáros a kerékpár slezshy élesen válik a gyalogos, azaz legkivételezettebb résztvevője a mozgás.
12) A figyelmeztető háromszög kerül legalább 15 méter a városban és 30 méter a városon kívül. Ez ésszerű, mivel lehetővé teszi, tátongó vodyatlu féket.
Ugyanakkor Oroszországban a kerék hajtása nem csak vodyatly de szenny. Ha egy táblát a szabályokat, akkor minden húsz percben már elmúlik erkölcsi szörnyeteg, aki megpróbálja lassítani, és ellopják a jel előtt a tulajdonos.
Nos, az utolsó.
Ha egy gyalogos egy zebra hagyja a gépet, akkor nem azért, mert kedves, és nem siet, hanem azért, mert valóban azt hiszi, hogy - a seggfej, és a közlekedési szabályok nem.
Tudják, de sérti.
Az első pont, a gyalogos szándékosan nem zavarja a mozgást. Más szóval, nem lehet csak úgy hülye, hogy álljon fel, és blokkolja a folyosón.
17.1. A lakott területen, amely a területükön a belépés és kilépés által kijelölt jelek 5,21 és 5,22, a gyalogos forgalom engedélyezett mind a járdák és az úttest. A lakott területen a gyalogosok megvan az az előnye, de nem szabad indokolatlanul zavarják a járművek mozgását.
uh ... néha bredovato.
1 pont. a lakóterületeken, a gyalogosok megvan az az előnye, azonban kifejezetten tiltja a szabályokat létrehozni zavarás gyalogosok. azaz ha nagymama közepén lévő utak szabad járdán - ez ad el.
5 db. Pont 4.5 SDA RF egyértelműen előírja, hogy győződjön meg arról, hogy elfogadják, és nem lök előre.
7 db. Tulajdonképpen meg kell állítani, mielőtt a stop vonal, vagy cserélje ki a jel „stop” ...
@Ell majd a 4. bekezdésben ki kell egészíteni.
de azt mondhatjuk, hogy a kereszteződésekben a moszkvai körgyűrű egy gyalogátkelőhely
és most a gyalogosok, akik nem nézni az úton.
Tegyük fel, hogy igazad van, de budetet tiltva amúgy marad, és könnyebb az Ön számára a arrogancia nem.
Most viszont, hogy Paskuda hogy minden ok nélkül babakocsi gyermek egy vak zóna a módja, hogy álljon soboy.prikryvatsya saját gyermekei, az állatokkal való fajtalankodás és paskudstvo.
Most viszont, hogy a gyerekek, akik futni az út túloldalán, az utolsó moment.dazhe ha van ideje lassítani tudja, apukám egy kicsit sokkal nehezebb remnya.esli bo-bo, örüljetek, hogy legalább a sofőr volt a fék ilyen körülmények között.
Most fog fordulni, hogy én útépítők, anyjuk.
magas halálozási arány az utakon nem annyira, mert a gengszterek vezetők, nem annyira azért, mert Raspizdyai-túrázók, hanem azért, mert te, pidarasov.na razebannoy út, ahová a tapaszt a patch javításokat kerget növeli a féktávolságot időnként, és manőverek veszélyesek. és még mindig semmit nem mond fém kötések koldoebiny felvert figyelmeztetés nélkül, járda, ahol egy autó egyszerűen tört gumiabroncs, elvesztette az irányítást, és ez uebetsya egy szál határ gyalogosok. így ez a te hibád EPT