Lehetséges hiba relé szelep és megoldások - studopediya
A szelep úgy van kialakítva, hogy csökkentse a gyorsítási idő meghajtó tyvaniya-részt a biztonsági fék csökkentésével sűrítettlevegő-bevezető csövet a levegő vevőt a működtető és a szellőztető közvetlenül a relé szelep a légkörbe.
Work relészelepet példáját használják az áramkörben-Vania parkoló és vészfékekkel.
Származtatása én a sűrített levegőnek a tartály parkoló és vészhelyzeti áramkört. Következtetés II kapcsolódik egy kézi fékerő daru parkoló és vészfékrendszerek, és a kimeneti III - rugós erő.
Ha nincs nyomás a II levezetés 10 dugattyú a felső helyzetben. A bemeneti szelep 5 zárt a rugó hatása 12, és a kibocsátás-sósav 8 szelep nyitva van. Tavaszi energia terminálon keresztül a III, a fedett-8 kimeneti szelep és outputként IV kommunikált a légkörbe. Trolley kerekeket fékezve tavaszi akkumulátorokra.
Alkalmazásával sűrített levegőt a következtetésre II kézifék daruval levegő belép a overpiston tér - egy üreget. A 10 dugattyú hatására a sűrített levegő lefelé mozog. Bezárja kipufogószelep 8, majd megnyitja a bemeneti szelepet rugó 5. hengerek energoakku-stimulánsok csatlakozik a következtetésre III, tölteni sűrített levegőnek a tartályba a kimenet I és nyissa ki a bemeneti szelepet 5. arányos a-racionalitás a vezérlő nyomás a kimeneti nyomás és a II eredő III révén a dugattyú 10. Amikor elérte a III a kimeneti nyomás megfelelő a nyomás a kimeneti II, a 10 dugattyú felfelé mozog, hogy a záró a szívószelep alatt mozgó rugó hatására 12. csökkentésével d A nyomás a vezérlő vezetéken (m. E. A levezetés II) 10 dugattyú miatt nagyobb nyomás a kimeneti III felfelé mozog, és jön ki a 8 kimeneti szelep sűrített levegőt a tavaszi gshergoakkumulyatorov porton keresztül III, nyissa ki a kipufogószelep, egy üreges szeleptest 7 és atmoszférikus IV kimeneti kilép a légkörbe. Trolibusz fékezett.