Értékelés Renault Trafic (Renault Trafic) a tulajdonosok fotók és tesztvezetés, műszaki
Felülvizsgálata Renault Trafic bal: Eugene Krasznojarszk
Szeretem a gépkocsi-tulajdonosok, hogy változtatni az autó probléma hagyományosan közeledett: Utazás a régi, volna egy újat. Elkezdtem keresni. Hol kell keresni? Természetesen az interneten! Bemutatjuk az alapvető követelményeket a keresőkben: nagy, az egész család kapott egy kisbuszt. A mikrobuszok volt néhány tisztességes.
A Hyundai nem jött, így zamanuha az interneten nem volt semmi köze a valódi piacon. Mindegyik próba szabálytalanul seb, és javítsa ki a forma kért egy kisbuszt nagyon. Voltak más autók, nem lesz ékezetes.
Salon megfelel a követelményeknek: tágas, kényelmes, nagy belmagasság. Saját ülés állítható bármit tetszik. Műanyag az utastérben nélkül tücskök, kemény, de nem végzetes. Az előlapon is a polcon, nagyon kényelmes.
Láthatóság előkelő. Ültetés magas, a szélvédő, tükrök kolosszális méreteket két részből áll. Azt szeretnénk, hogy a tolatóradar szokatlan park nélkül tükrök.
Ha felgyorsítja a több száz a falon jól érzi magát, nem esik ki. Kemény rugózás, miután személygépkocsik nagyon szokatlan. Szegélyek Mikrikov nem szörnyű, de az egyenetlen terepen, hogy meghódítsa jobb, ha nem. A magasság a gép lehetővé teszi, hogy az út messze.
Megnéztem a fékek, és egy meglehetősen extrém fékezési feltételek tökéletesen működnek. Mivel nincs ABS, a fékek rendkívül óvatosan, különösen a téli időszakban. A motor egy két literes, lovak 120 darab, körülbelül 5 liter olaj. benzin fogyasztása nem haladja meg a 13 litert száz.
Felülvizsgálata Renault Trafic bal: Vaszilij a Zvenigorod
Minden üdvözlet!
Itt vajon mi ez az egész írási véleménye arról, hogy autók, és én nem? Betegség! Körülbelül egy évvel ezelőtt vettem magamnak Renault Trafic, hogy a felesége és a gyerekek szállítására, de az egész tömeg barbecue barátokkal, hogy távozzon. Jó, tágas ez a gép.
Teljesítmény őt, bár nem túl nagy, a belső égésű motor 82 LE, Ugyanakkor furcsa módon, egy szerény teljesítmény nem befolyásolta az agility én mikrika. Amikor az úton evés, vettem észre, hogy az üzemanyag töltött minden száz körülbelül 7 liter. A gép üzemanyag takarítható meg, és ez nagyon kellemes. Meg kell növelni a sebességet, több száz, akár 110 km / h, az áramlási sebesség nő akár 9 liter. A legnagyobb, hogy én szorítsák ki a forgalom, 157 km / h. Alapozza a rövid Reno, a tető meglehetősen alacsony. Van egy garázs egy magassága 2 méter, így csendben Mikrikov beleavatkozik. Azonban időről időre meg kell tisztítani a antennát.
Teherbírás max 1200kg. Sőt, ha a terhelés 500 kg, de nem érzi a terheket. Egy érzés, hogy a vezető és az ő igényei az élvonalban, ha így ezt az autót. Van, amire szükség van vezető: LSD monitor, amelynek elemei a fedélzeti számítógép; fülhallgató; navigációs rendszer; Multifunkciós.
Ellenőrző forgalom - öröm, a kényelem és a biztonság. Autó meghaladni bármilyen az időjárás, még hó, akár jégeső, még jég. Meleget és kényelmet a belső biztosítja hatékonyan működő kályha.
Miután 5000 km helyébe injektorok és vezérműszíjat. Továbbá, módosítsa a szűrési és pad. A többi út volt még az egész gyár. A kulcs az én divat, indításgátlóval. kettős biztonsági rendszer, az alap és a kiegészítő. A gép így biztonságosan őrzött hogy a biztonsági dolgokat nem lehet félni. Feleség forgalom is őrülten szerelmes. Azt mondta, ez mindig segít, hogy kell mosni, és a gyerekek is beleszeretett az autóba. Azt tanácsolom mindenkinek, hogy a kisbusz, nem fogja megbánni, ha vásárolni.
Ha a tulajdonos a jármű Renault Trafic (Renault Trafic), ne vegye a fáradságot, hogy hagyja visszajelzést vagy üzemeltetési tapasztalat. Ez az értékelés nagyon fontos a honlapunkon és a látogatók.
Műszaki adatok Renault Trafic (Renault Traffic)
lehetőségek:
ABS, klíma, multimédia, biztonsági rendszer
Áttekintés Renault Trafic (Renault Trafic) ebből rauto.club:
Kisteherautó elsőkerék-hajtás powered by Renault lépett általános elérhetősége még a 1950-es. De Renault Trafic vált a tökéletes képviselője a generációs furgonok hogy elindult a gyártósorról 1980.
Az új generáció már nem csak kocsik, hanem kamionok oldalán, mikrobuszok és futómű platform. Minden modell a generációs „Traffic” vannak osztva tömeg teherbírású. Között furgonok elsőkerék hajtással ez a legnehezebb T 1200, amelynek súlya 2700kg és 1200 kg terhelést. Az alábbi T 1000 tömegű 2300 kg és 1000 kg-os terhelési kapacitást. Bezárja a három T 800, hogy a súlya 2100 kg, és terhelhetősége 800 kg.
Az első tengely be van töltve a maximális, mivel a hosszanti beépítése a motort. Az alap motor generációs „Traffic”, szerelt szállító- és teherautók és 1984 - karburátor, amelynek térfogata 1,4 liter. Már 1984 óta, a Renault kezdte meg az autók erősebb motorokkal öt szakaszában az átviteli mechanikát és három a gép. Később, 1987-ben a termelés kapott két literes motorral. Ha ez volt a gázolaj, a megjelenés, és teherszállító valamelyest változott, mivel a hatalmas méretei a motor szükséges több hely. Így a probléma a helyhiány már megoldódott, kiterjesztve az elülső rácsot.
