Megőrzése külső a tél
Nem elég, ha csak a csatorna az üzemanyag-keveréket, olaj, és törölje az összes tárolt a garázsban. Motor, hűségesen Squeezer akkor tavasszal, nyáron és ősszel érdemes szorosabb kapcsolat. Továbbá, az igazság, hogy azt mondja, hogy „a megelőzés mindig olcsóbb, mint a kezelés” teljesen aktuális és a jelen ügyben.
Mi jár az a tény, hogy nem a szakmai és művelt ember az utcán. Valahol hallottam valamit, valami olvasni és kezet nőnek a megfelelő helyre. Az első az, hogy nem? Gear. A művelet során úgy érzi, hogy állandó stressz, nem is beszélve a lehetséges kapcsolatot a szervezet a csavar és a víz alatti növényzet.
Ezután folytassa a legtöbb DIC - egy belső égésű motor, és különösen gondosan végeznek ellenőrzést a forgattyús mechanizmus (hajtókar). Miért olyan fontos ez? A porlasztót felelős keverék képződését, a részecskék elkerülhetetlenül esnek a vízgőz (például a levegőben lévő), és ha a motor hosszú ideig nem használja, ezek a mikrocseppeket okozhat sok problémát.
az első lépések
Ezután nem árt eltávolítja a gyújtógyertyát, és adja nagyon kevés tartósítószert az égéstérben. Majd egy perc végre több broaches sima (nem csavarozással a gyertya, biztonsági „pin” nem kopott), és ezáltal egyenletesen eloszlatva a tartósítószer összetétele egész hengerpalást tükrök. Ezáltal lehetővé válik szinte teljesen megszabadulni a víz, elkerülhetetlenül felhalmozódik a hűtőrendszer és a szivattyú.
Motor kell egy kis idő, hogy maradjon egyenes, majd a gyertyát (vagy gyertya) lehet csavarni a helyére.
Most, a munka, ami történik a műhelyben, a garázsban vagy a fészerben. A fő követelmény - a rendelkezésre álló kuplung és a konkrét eszközöket. Is, meg kell, hogy a kezét kellékek. Itt van egy durva lista:
- hajtóműolaj hajtóművek PLA (például API SAE 80 W90);
- motorolaj (SAE 10 ásványi W30 API vagy 10 W40), ha a motor 4 ütemű;
- az olajszűrő (ha a tervezési);
- alátétek, tömítések, csavarok találhatók az olajszintet és az üzemanyagtartály;
- ha a motor lehetséges kidolgozott több mint 200 óra, meg kell fenntartani zipom vízszivattyú - a járókerék, az alsó lemez üvegből;
- dörzsölés párok szüksége lehet speciális tartósítószer zsír;
- konténer, amely mentesül a vizsgálati felszerelés.
felülvizsgálata fogaskerék
Ezek hiányában, lusta, és nem távolítja el a felső és az alsó csavarok dugóval (nem teljesen). Ebben a sorrendben, hogy az olaj, hogy lassan megy át az alsó nyílást.
Figyelmeztetés: ha azt észleli, vízcseppek, akkor jön ki először, mielőtt az olajcsere meg kell tenni az új tömítéseket. A munka megkezdése előtt ellenőrizze a jelenlétét a serpenyőt, hogy összegyűjti a használt olajat.
Egy fontos dolog: csak készítse elő a tartalék paronitovye tömítés a csavarok szinte biztosan „felforr”, és tépje őket csak alkalmazásával jelentős fizikai erőt. Tömítések ebben az esetben elkerülhetetlenül szakadás.
Tesztelés ne tartalmazzon fémes por és a zsetonokat. Ezek jelenléte lehet beszélni a pusztítás sebességváltó szűkítő. Ebben az esetben azonnal forduljon a boltban vagy servistsentr.
Általában olaj értékesítik csomagolva egy speciális cső egy mellbimbó. Csak azt kell, hogy meghatározza a számot, és nehéz csere folyamat nem. Hogyan kell helyesen csinálni, szakaszosan:
- A motor beszerelése függőleges helyzetben;
- szerelvény van behelyezve az alsó nyíláson. Olaj kerül forgalomba, amíg nem kezd kijönni a felső (új alátétek, tömítések, csavarok már a kezét);
- gyorsan pörög a felső lyuk, távolítsa el az unió, forgat fehérneműt.
Ne félj, hogy betöltse az olajat, nem valószínű, hogy megtörténjen, de Nedolya károsíthatja a fogaskerekek.
propeller
Abban az esetben, hogy a döntést, hogy állítsa vissza a csavart, meg kell kezdeni egyengető. Ott nem lehet siettetni, és használja az első, hogy jött kezét. A legtöbb légcsavar alumínium ötvözetből készülnek, és plaszticitás gyenge. Kisebb kanyarok korrigálhatja bemutató elég türelme, és komoly, valószínűleg nem fog működni.
Szárnyashajó, hogy megvédje a hajtómű és a légcsavar
A következő lépés - kiegyenlített seb felületek. Elkezdesz egy fájlt a végén csiszolópapírral. A kezelés után a felület nem kell tökéletesen sima. Hasonlóképpen felújított kések élei, de van egy fontos pont.
Amikor őröl több mint három milliméter, elkerülhetetlenül megzavarta az ideális forma a penge, ami azt jelenti, „megy” kiegyensúlyozó. Ezt el lehet kerülni egy papír sablont.
Amikor befejezte feldolgozása egy pengét helyezze kontúr papíron, és végre egy hasonló eljárás a fennmaradó pengék. Az ilyen művelet hasznos, csak abban az esetben, ahol az alsó réteget eltávolítjuk centiméter, és végre befejezni kiegyenlítő csavar. Egyébként jobb helyett - a jó még nem csak időt. Még ha feltételezzük is, hogy mindent végre tökéletesen kiegyensúlyozott, és nem hit, akkor sokat veszít sebességet, és nem kapja ugyanazt a tapadást. A motor nem kap kezdeti terhelést, és a sebessége is túl a határértéket.
kardántengely
Ha nincs szívverés, vagy nincs holtjáték, éppen ellepje tartósítószerrel zsírral. Ellenkező esetben olvassa el a műhely, vagy fennáll a veszélye meghibásodása fogaskerék és függőleges tengely, és ez egy nagyon különböző pénzügyi költségeket.
üzemanyagrendszer
Különös figyelmet kell elemeket, mint a szivattyú, és ami a legfontosabb, a lapátkerék. Az utóbbi ajánlott változás után 200 órányi futás, de ha működik ideális feltételeket.
Itt kell, hogy a helyfoglalás: ha nincs elég tapasztalattal szolgálja PLA általános, illetve ezek a az első alkalommal, jobb ha hagyjuk, hogy ez a szakember. Legalábbis meghívja tapasztaltabb ember, mint tanácsadó.
Elvégzése után a fenti műveleteket, továbbra is alaposan kenjük meg az összes mozgó alkatrész (kormánymű, bilincsek, kormányrúd, meghajtó elemek sekély).
Tárolja külső jobb függőlegesen, vagy rögzítse a bilincs, vagy azáltal, hogy a tollat a holtfa. Tárolási szobahőmérséklet előnyös, de nem előfeltétel.
Elvégzése az összes fenti eljárások biztosítják a kiterjesztése a működési élettartamát a motor, és jelentősen csökkenti a költségeket annak javítása.