Javítása műanyag motorkerékpár, ATV
Nemrég gyakran hozza, hogy javítási motorkerékpár műanyag után az úgynevezett „olcsó” javítások. Próbáljuk megmutatni példák milyen eredményeket ilyen javításokat, és milyen áron, hogy a tulajdonos.
Eredeti motorkerékpár műanyag eléggé bírja laza ősszel. Gyakran, amikor laza esik, hogy nem repül egy felhő apró darabokra. Az ezt követő javítás műanyag motorkerékpár vagy ATV fő cél nem egyszerűen helyreállítása az átfogó integritását a termék és megőrzése helyett törés az anyag szerkezetét, homogenitását a termék teljes javításakor kell figyelni a legfontosabb műszaki műanyag jellemzői (olvadás- és forráspontja, tulajdonságai töltőanyagot, és így tovább. d.). Akkor nem próbálja forrasztani műanyagok hagyományos forrasztópáka forrasztani fémháló konzolok és egyéb „megerősítése”, a tárgyak benne. Motorkerékpár műanyag ebből csak akkor kap sokkal törékenyebbek, mint. Miért?
Amikor a hegesztés vagy forrasztás műanyag betartása nélkül a kívánt hőmérsékletet, a hegesztési túlmelegedést, forráspont. Ezen a ponton a műanyag elveszti rugalmasságát és törékennyé válik. A varrat fordul egyenetlen. Ugyanez vonatkozik a „megerősítés” az elem. Mivel a fémek és műanyagok eltérő fizikai jellemzőkkel (hőmérsékleti együttható, adhézió, stb) lesznek teljesen más viselkednek a terméket. Mint idegen elemek a baleset esetén, nem hagyja, hogy a műanyag „szép”, hogy megtörjük (ahelyett, hogy lapos repedések kaphat rongyos lyuk).
A másik szeret sok „Kulibina” módon megjavítani műanyag motorosszán vagy ATV - kétkomponensű gitt. Mi nem találta, az „poksipola” különleges javítóhabarcsot javításához lökhárítók. Tipikusan olyan módon javítási letört rögzítő elemek. Ennek eredménye az a „kreativitás” - jelentősen nőtt a súlya alkatrész kell javítani (a Mount valahogy tartani, meg kell „felhalmozódik” nagyon sok a gitt), szörnyű look „javított” részben (bár a belső oldalakon), a hiányzó merevségét javított felületet nagyon rövid távú hatás (mint általában, mindez „gazdaság” leesik után egy-két hónapig, vagy azt követően egy könnyű fizikai hatás).
Mivel a rögzítő elemek károsodásának károsodása festéket, majd, illetve, miután a tétel festett javítás kötőelemek. Mivel a helyszínen javítás nem merevek, a teljes terhét a festék, ami egészen egyszerűen tovább tör. megjavítani alapján kiderül: „A lényeg, hogy az ügyfélszolgálat túlment a kapukat.”
Továbbá, ez a javítás is nagy a munkaerő-intenzitása a későbbi javítást. Van elsimítására minden darab gitt, újra vágott a konzolok, stb Természetesen növeli a javítási költségeket, és az összes ilyen munkaerő-költségek a megrendelőt terhelik.
A következtetés az, hogy nem szükséges, hogy helyrehozza a motorkerékpár műanyag betartása nélkül a javítási technológia! Megtakarítás a minőségi javítást kap egy borzasztó esztétikus megjelenést és növeli a költségeket az utólagos javítása (és akkor biztosan szüksége van).