Cseréje a tartály 2104, VAZ 2105, 2107
Üdvözlünk!
Adszorber - valaki azonnal a gépkocsi megvásárlása után tisztítja, és aki majd a levelek és az utazást, amíg jön elhanyagoltság, és miután eljön, vagy el kell dobni, és vesz egy újat, vagy egy dobás, és megy a jövőben nem vágják le az azonos ugyanakkor a diagnosztikai csatlakozó hiba, amely ezután kapcsolja szilárd a műszerfalon (check engine) eltávolítása után a kanna, és távolítsa el az így ürítőszelepét hogy neki tartozik, és több Coy kis dolgok kapcsolódó tömlőt, hogy megy a szeparátor a pokolba Orber és egy tömlő, hogy fut a szelepet is.
FIGYELEM!
Módosításához az adszorbens a következő, akkor kell venni egy eszközrendszer, amely a következőket tartalmazza: csavarhúzó, valamint egy sor villáskulcs, amennyire csak lehetséges (ha van ilyen) is fenntartva a szakszervezet fejek és villáskulcs vagy bővítmények akkor ezeket fejek fognak viselni!
Hol van az adszorbens?
Nem található a motortérben az autó, és ha húzza a kart a kabin rovására, amely megnyitja a motorháztető és nyissa meg a motorháztető az autó, a megnyitó után lesz szabad szemmel látni, hol adszorber (meghatározott piros nyíl), mint látható a képen, ő a jármű belsejében a motor, és nem veszi nagyon sok és nagyon kis helyet foglal.
Ha meg kell változtatni a tartály?
Lemegy elég ritka, főleg tartály leürítő szelep használhatatlanná válik (hogyan kell visszacsapó szelep javítás, azt mondják, az ugyanabban a cikkben), de mindegy, ha van valami magaddal adszorber ezután gép alapjárati lehet kezdeni dolgozni simán, azzal az eltéréssel, hogy a nyomás az üzemanyagtartályban következtében nő ezt, amikor a tartály kinyitása, hallja a sziszegő megnyitásával vagy szódát, ez nem gúny és aztán azt mondja, hogy a nagyobb üzemanyag-ellátó rendszer állandó nyomás, ami lehet akár a az adszorbens és egyéb elemek, amelyek kapcsolódnak a gépjármű áramellátó rendszer.
Először is, nézzük először megnézzük az injekció jármű villamosenergia-rendszer 2107, amelynél az adszorbens számának beállítása 12, így az elején nézd meg a tartály, amelyben van egy pár cső (csövek) szerint a tömlőket elhagyó egy pár benzin, először egy bypass szelep megadott számjegy 9, és akkor esik közvetlenül az adszorbens magát, amely befogadja őket, de mindaddig, amíg van előtte, ők is átmennek a gravitációs szelep (meghatározott számmal 8), amely szükséges, hogy az üzemanyag nem szivárgott ki a jármű esetén toll, ha Tehát rnotsya De ha a párok esnek önálló egység kérdés ma cikkünkben, ők benne felhalmozott előtt, amíg a jármű zavedet után egyszer kell indítani a gépet, benzingőzöket hogy már összegyűlt az adszorbens kezdődik az utazás a fojtószelep csomópont (feltüntetett 4. ábra), ami viszont összekeveri a levegőt a benzingőz és így az összes belép a motor, és az égési sérülések.
FIGYELEM!
Ez az egység indult, hogy az autó csak akkor, ha az Euro 2 vezették be, mert az előző két benzines csak megy a légkörbe, egy speciális szelep ezáltal a szennyező, és hogy a környezet tisztább volt, és itt fedezték fel, hogy ez egy olyan rendszer, amely csak akkor működik, ha a motor, és amely szükség csak benzingőzöket nem kimegyünk, és repült egyenesen a kocsi motorja, és égett ott, ez a rendszer egy kicsit több üzemanyagot is ápolják, de csak egy kicsit!
Hogyan cseréljük ki a tartályt a VAZ 2104, VAZ 2105, 2107?
Eltávolítás:
1) Az elején a művelet dobja le a negatív terminál az akkumulátor kimenet, amelyhez csatlakozik, ha nem tudja, hogyan kell csinálni, akkor olvassa el a cikket, melynek címe „Az akkumulátor cseréje a WHA,” megtalálják az első pont ez a jelek részletesen ebben a cikkben.
2) Most húzza ki a csatlakozót, amely össze van kötve a tartály leürítő szelep látható a képen szám alatt 1, majd felvett egy csavarhúzóval, teljesen kicsavarni tömlő, amely össze van kötve, amelyek a vezeték megy a leürítő szelepet (lásd. 2. fénykép).
FIGYELEM!
Ha nem tudja eltávolítani a tömlőt a cső, akkor távolítsa el magát ürítőszelepét erre feszítse szélétől, mint az ábrán látható, amely így antennák rajta vannak jelen (ezt jelzi a piros nyíl), hogy nem kapcsolódik a lyukak (ezt jelzi a kék nyíl ), amelyben az antennák és összeér!
Amikor a szelep eltávolítása elkezd forgatni az óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes irányban (ahogy tetszik), a nyíl, és ezáltal távolítsa el, hogy ebben az időben a tömlő és távolítsa el úgy, hogy ne zavarja a eltávolítása a tartályt a gép!
3) Ezután, az összes azonos csavarhúzó, meg kell lazítani a bilincset, és távolítsa el a csövet még egy, de csak ebben az időben van, hogy távolítsa el a gőz tömlő ellátás, amely mindössze alatt a tömlő amit le korábban a leürítő szelepet.
4) Ezt követően, hogy egy kulcs, és csavarja ki csavar szorító szalag, amely biztosítja saját magát adszorber (értelmét tulajdonít a szorítógyűrű, de nem a bolt), és amikor a csavar meglazult, vegyük ki a jármű adszorber eltávolítására át a felső része a járművet.
beállítás:
Ez az egység van beállítva a helyére a fordított sorrendben történik.
ürítőszelepét Ellenőrizze a tartály a teljesítmény:
1. Mint korábban említettük, az adszorbens maga ritkán sikerül, alapvetően csak amikor leesett, hogy mi lehet egy tisztességes magasság vagy véletlenül szünet vagy egy csövön rajta, és így alapvetően elromlik vagy lefúvató szelep (Ha hibásan működik, gép megkezdi kedvezmény, vagyis ha a légnyomás, azaz úgy tűnt, hogy ez mit otvorstie amelyen keresztül üzenetet hagyhat pár benzin, mert ez a keverék a levegő és a benzin lesz gazdagabb, amely instabil működést a motor alapjárati és az autó még az idő Néha istálló), vagy ha a szelep kinyílt pozícióját ebben a helyzetben lehet, hogy már történni nem orvosolják, azaz a tartály az autó lelapul ezáltal üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-szint érzékelő valószínűleg meghiúsul, ezért képesnek kell lennie annak ellenőrzésére, hogy a szelep működik tisztítani, vagy sem.
FIGYELEM!
Most neked egy kicsit a hibákat az úgynevezett «ellenőrzés motor», ő azonnal világít a műszerfalon (Hacsak nem le van tiltva), ha nem sikerül tartály leürítő szelepet, így ezt a hibát, hogy nézni alaposan, és ha lehetséges, ellenőrizze, hogy a légtelenítő szeleppel működik vagy sem!
By the way, hogy az adszorbens ahogy már érthető olvasva a cikket illik két tömlő, amelyek közül az egyik a tömlőt, hogy megy az öblítő szelep és a többi tömlő gőz-ellátás, és így az állam a két tömlő is figyelemmel kell kísérni, és néha nézett rájuk, csavarja, ha eltörik, és ez lesz hosszanti résein, hogy az autó valószínűleg elveszíti a lendületet, hogy azelőtt!
2. Térjünk át a szelep, de mielőtt megnézed, akkor ellenőrizni kell a feszültséget a csatlakozók a szelep, hogy csatlakoztassa az első negatív terminál az akkumulátor csatlakozó, majd húzza ki a csatlakozót, amely össze van kötve az öblítő szelep (Hogy megtudja, hogyan távolítsa el a blokk lásd fent a kép, mert korábban már szerepelt ebben a cikkben), miután a blokkot le voltmérővel kipróbálni ezt egy vezető, hogy megy a voltmérő (negatív próba) csatlakozik az alvázhoz ( Assa lehet gépjármű szerv vagy a negatív kapcsa az akkumulátor), és egy második pozitív támogatást blokk csatlakozik a terminál a csatlakozó által kijelölt A betűvel (Ez levél lesz a legtöbb párna szemközti O), majd keresse meg mutatók, amelyek azt mutatják voltmérő, a feszültség nem lehet kevesebb, mint 12, vagy más módon nem feszültség kerül a cipő (huzalszakadást történt valahol), vagy az akkumulátor lemerült vagy rosszul ahhoz csatlakoztatott terminálok vagy vezérlőegység (közismertebb agyak) leolvassuk A csatlakozó (Ez csak akkor történhet meg, miután, ha előzőleg kikapcsolta a diagnosztikai csatlakozó tartály leürítő szelep), vagy egyszerűen hibás.
FIGYELEM!
Ez a bekezdés 2. utasításokat, el kell végezni, ha a gyújtás be van kapcsolva, ezt ne feledje!
3. És most a végső teszt, azaz ellenőrzése szelep működését, először emelje meg az elején a palackból és húzza ki a tömlőt egy időben (Hogyan le a csövet a szelepről, és távolítsa el a szelepet le, mint egy kicsit korábban), akkor meg kell fog alkalmazni, feszültséget az akkumulátor, ez a többlet huzalvégek lefejik majd az egyik végét az egyik huzal a kimeneti B + kimeneti olyan, amely jelen van a legtöbb párna, és a másik (második) vezeték be van kötve a kibocsátás csökkentve az akkumulátor a terminálhoz B, amely szintén jelen van a párna, az elküldés után a feszültség ürítőszelepét, és így meg kell tenni, hogy van, akkor egy kattanás hallható, amely származik ez a szelep, ha hallja, ha a szelep vagy hibás, vagy vagy hogy valami baj csatlakozik.