Viseljen mutatók fékbetétek

A modern gépek már használhatja a súrlódó fék típusú művelet, amely miatt előfordul, hogy a súrlódási erő. A kölcsönhatás a tárcsa és a párna eredményeként kontakt és gátlásához vezet. Így a kopás elem a fék súrlódó réteg fék spline. Egészen a közelmúltig, a maradék a betét vastagságának autó tulajdonosa volt uralkodni magán. Most, sokan meg a fékbetétek kopás érzékelő, ami nagyban leegyszerűsíti ezt ellenőrzés. Az ilyen érzékelők (detektorok) beállítva a bárban, vagy azon belül, amikor a kritikus kopás a súrlódásgátló réteg, a jel a kell őket cserélni. A modern gépek segítségével kétféle érzékelők: mechanikus és elektronikus, amelyek megkülönböztetik hogyan működnek, és a helyét a bárban. Így változatos érzékelők számát lehet telepítve a gépen. Ők lehet rögzíteni:

• One - egyetlen csík az első kereket.

• Két - a borítón egy első és egy hátsó kerék.
• A négy - összkerékhajtás.

mechanikus érzékelők

Néhány évtizeddel ellenőrzésére fék kopás csík egy egyszerű, de hatékony megoldást - egy mechanikus kapcsolót. A design van rögzítve, hogy a blokk egyik végétől az U-alakú acél rugós lemez. A második végénél van elhelyezve merőleges a féktárcsa a parttól kopása minimális a súrlódás réteg. A működési elv a szenzor egyszerű:

• A törlési súrlódó anyag a minimális megengedett értékek lemez kezd érintkezhet a lemezt, kisugárzást sajátos zörgő hangot.
• A megjelenése a hang figyelmezteti a vezetőt, hogy cserélje ki a fék rúd.

Konstruktív megoldás az ilyen érzékelők lehetővé teszi számukra, hogy kell telepíteni csak a féktárcsa típusát.

Hátrányok mechanikus érzékelők

Egyes gyártók nem tartják be a fémdetektorok a heveder és rögzítse őket útján különböző mellékleteket. Mivel a közúti beépítési hozzájárul a veszteség az út során. A második probléma, amely független a jelzőeszközt válhat a port és a kavicsot, hogy esik a pad és a lemez. Ez akkor fordul elő, amikor a hang tartják kiváltó kopáskijelző fékbetéteket.

elektronikus jelzőeszközöket

Hátrányai elektronikus érzékelők

Mint minden jelző eszközök, érzékelők, vezérlő kopás, bizonyos hátrányai:

• Vezetékek, azok fel vannak szerelve egy meglehetősen vékony és gyakran kopott és szakadt.
• Rése csatlakozó vezetékeket nedvességgel érintkezve, és szennyeződést, amely gyakran vezet oxidációs kapcsolatok vagy áramkörök.

• A csapadékos időjárás, a nedvesség, az eset a súrlódásgátló réteg változó lehet az ellenállása, ami vezet téves riasztások az indikátor.

Az egyetlen előnye az elektronikus érzékelők (a fent említett hátrányok), hogy még ha a vezetékeket, még mindig jelezni fogja kopóbetétek. Ebben az esetben úgy fog működni, mint egy mechanikus riasztást, ha az érzékelő rúd elkezd Nestlé közel a lemezt, a jellegzetes nyikorgó hang jelenik meg. A legtöbb modern gépek viselni érzékelők külön a fék rúd. Így a gyártók tettek arról, hogy lehetséges megváltoztatni az elhasználódott vagy meghibásodott alkatrész (sajnos, ez nem érinti a pad beépített riasztás). De ennek ellenére a szakértők még tanácsot változtatni a régi érzékelők, valamint a létesítmény új fék rúd. Mivel lehetséges, hogy nem fog megfelelően működni.

Kapcsolódó cikkek

• Viseljen mutatói fékbetétek - működési elve

• A fékbetétek kopása érzékelő elrendezve, és hogyan működik

• A működési elve az indikátor Fékbetétkopás szál nézet