Vélemények a Skoda Fabia (Skoda Fabia) a tulajdonosok fotók és tesztvezetés, műszaki
Vélemény Skoda Fabia bal: Konstantin Astrakhan
A mennyezet beállítása jelenleg félmillió. Sőt, nem csak a gép, de a kerekek, rádió, biztosítási és egyéb dopa kellett befogadni ezt a határt. Volt egy választás két oktáv: meztelenül dviglom 1,4 és 1,2 egymásra. Miután elolvasta a véleménye, én arra a következtetésre jutottam, hogy egy kisebb motor hengerűrtartalma nem rosszabb, mint nőtt, így rendelt halmozott talicska. És most, két hónap után vettem el a szalon Fabius.
Túlzás nélkül, hívom az autó jó. Dviglo kurva, városi forgalom előveszi az egyetlen út. Természetesen a pálya csillag motort az ég nem elég, de az arca a szennyeződés nem hit. Haladja meg a sebességet Fabia veszteséges, ahogy azonnal elveszti a maga előnyei. És az üzemanyag legyek, amikor kergeti több mint száz km-enként.
Ha emlékszel a mi atyánknak Opel, ez semmi ahhoz képest az én Skoda nem. Fabia teljesen más, ami elvileg nem meglepő, mivel az osztály gépek egyenlőtlenség. Az érzetek okozó autót emlékezni már nem csak összehasonlítani a német.
A hátrányok között a Fabia az első vitorla, de a lovaglás az Opel és készített fel rá. Szintén vigyázz rám kínos fordulat miatt túl széles front merevítők. Bár lehet hibáztatni a szokás megmaradt a vezetés Opel. Akár megyek-e, vagy valójában a jobb oldalán a gép egy rosszabb beszámolót, mint a bal. Különben is, a műveleti idő Fabia Én több mint egy tucat alkalommal jobboldali döngölt a kis cucc. Hátborzongató infuriates rám, amikor megragadja az első sebesség. Tovább gyakran bejárni dobott egyik oldalról a másikra. De még mindig gyógyítható.
Vélemény Skoda Fabia bal: Anton honnan Samara.
Jó napszak!
Ez úgy döntött, hogy ossza meg benyomásait a Skoda Fabia ferdehátú motor 1,2 literes és 512 ló a motorháztető alatt. Van egy autó, a butaság, már kiadott egy kölcsön az ő (most volt) Woman. Kiszórva, volt egy csomó fut, átírni mindent magára. Mivel kezdetben nem kívánja magát, szigorú kritériumok nem kell betartani.
A végén mentem Fabius a 253.000 rubel, az 10 éves korban, LHD, hidraulikus, gazdaságos és megbízható. Mielőtt vásárol egy Skoda, bolyongott szól keres Network megjegyzéseket és leírásokat. Természetesen az ideális állapot a gép nem nevezhető. Azonban komoly problémákat és fekélyek ő nem figyeltek meg.
Salon elég gyenge, a lakás nem áll rendelkezésre, padding rongyot. A többi anyag tömegének: első légzsák, hátsó seprű, fűtés üveg, ködlámpa, egy egyszerű számítógép, rádió költségvetést. Kitöltése motorháztető fekete volt, mint az éjszaka, de a foltok voltak megfigyelhetők, csak por.
Megvan a kormány mögé, és idiótának érezte magát, amiért nevetett a lehetőségeket a gép. Elég egy hetyke, városi korcsoláyzott nagy. Egyértelmű, hogy a Forma-1 nem ragyog vele, de elfér a mindennapi vezetés.
Appetite az én baba méretének megfelelően átlagosan öt liter száz legalábbis a város, sőt azon túl is. Leszállás nagyon kényelmes, bár a kormánykerék amúgy, nem zanoet semmi. Annak ellenére, hogy kis mérete, belső Fabia feltűnő tágassága. A csomagtartó szintjén is. Megbízható gép, az már biztos. Anyanyelve kábel nem bírja nélkül működik szeszélyeinek. Szervizkocsiknak megfizethető, alkatrészek kerülnek értékesítésre minden autó üzletben. Cabin melegítjük jól és gyorsan, köszönhetően a kályha. Végső nagyon boldog velem. Tekintse túl jó.
De meg kellett kezelni zajszigetelés, telepítse a pecsétet a motorháztető. És a költségvetés túl szalon felborítja nekem. Amellett, hogy a külső nyomor, az egész szövet kárpitozás túl gyors Mara és majdnem elégedett ezzel a tartalommal.
Ha van egy saját autót Skoda Fabia (Skoda Fabia), ne vegye a fáradságot, hogy hagyja visszajelzést vagy üzemeltetési tapasztalat. Ez az értékelés nagyon fontos a honlapunkon és a látogatók.
Műszaki Skoda Fabia (Skoda Fabio)
lehetőségek:
irbag oldalon, légzsák vezető, légzsák utas, cd-lejátszó, blokkolásgátló rendszer (ABS), audiopreparation fedélzeti számítógép, lemezek, tükrök, immobilizer, a kazettát. klímaberendezés, légkondicionáló, tempomat, fűthető tükör, fűthető ülések, ködlámpa, állítható kormány, riasztó, menetstabilizáló elektronika (ESP), üveg, üveg, szervokormány. központi zár.
Áttekintés Skoda Fabia (Skoda Fabia) ebből rauto.club:
Több nemzedék autósok ismeri csak a japán és a német autóipar. Azonban, mint a Yakuza, a japán autó család van zárva, hogy új tagokat. De a németek nagy vadászat közös minden országban.
Történelmileg, hogy a Társaság csatlakozott Volkswagen idején a spanyol Seat és Skoda cseh. Ennek eredményeként ez az együttműködés gyártott autók Skoda, Volkswagen nagyrészt másolt, hanem jóval kevesebbe kerülnek. Az ideális például a német cseh unió Skoda Fabio.
Interior Design Fabia nem nevezhető különösen eredeti, de érdemes megjegyezni, páratlan minőségű teljesítményt. Belső puha műanyagból kiváló minőségű. Ergonómia jelenlétét jelzi az autók a német befolyás, de ugyanakkor pozitív hatást bekent zöld háttérvilágítás színe és a hiányzó egyetlen hatalmas kesztyűtartó.
Vissza kanapé könnyen befogadni két felnőtt utasok és a zsákok vásárlások kényelmesen rögzíti a partíciót a csomagtartóban. Az utóbbi funkció célja, hogy okozhat izgalom között háziasszonyok.
Skoda Fabia felszerelésében hűvös néz ki, mint egy fillért VAZ. A bázis egy háromhengeres motor, és az erő 1,2 liter. Anélkül, hogy a negyedik henger, ha a motor beindítása rezeg jelentősen, hogy érződik még az utastérben. Az időtartam a rezgés nem léphet túl egy pár másodpercig, de az tény, a jelenléte nem lehet tagadni.
30 éves tökéletesség Fabia nemcsak utolérte, de felülmúlta fillért sem. Annak ellenére, hogy háromhengeres Skoda Fabia gyorsítja elég gyorsan, még a városban. Az autó azonban csak annyi erő, hogy az első száz egy óra. Egy ilyen helyzet természetes, mert amikor a rövid első négy fogaskerekek Skoda kénytelen lendületet az ötödik, amely azonnal meghaladja a védjegy 4000 fordulat percenként. Hogy eloszlassa az autó 120 km / h kell kiszerelni a zaj az utastérben és a kínzás Fabius, arra kényszerítve, hogy a munka révén erő.
Miután a szétszóródás az autó úgy érzi, magabiztos módon, egészen várhatóan azt rekonstruálni, és egyértelműen tartalmazza még a legnehezebb sarkokban. Esik a gödörbe közúti és árkok, Fabius megadóan legyőzi anélkül, hogy a vezető és az utasok testi kényelmetlenséget. De a város verseny, a baba Fabius egyértelműen veszít, majd találják magukat a az út szélén.
Ez ment egy extra opció a képesség Fabia hangosan és élesen megszólal. A gyártók az autók, előre az elnyomás morzsákat a városi dzsungelben igyekeztek a kar ellen rándulások és kutyákkal. Tehát a Fabia megjelent kürt képes azonnal életre.
Ami az autók az étvágy, ez elég eredeti. A pálya használnak a Fabia éhségsztrájkot, úgyhogy kívül a város határain autó nem fogyaszt többet, mint öt liter üzemanyagot száz. De érdemes Fabia, hogy a városban, mint a böjt napján válik egy ünnep az egész világon. Az összefüggésben a városi autó étvágyát növeli, hogy megduplázza a hangerőt.
By the way, a tollas indiai ábrázolt Shkodovsky embléma megjelent ott véletlenül. A legenda szerint, Emil Škoda, az alapító a márka, miután találkozott egy indiai, aki később költözött a családjával, a Cseh Köztársaságban.
De a mítoszok és legendák, amelyek nem csupán a logó, de a funkciók Shkodovsky autók. Például, az egyik mítosz közvetlenül kapcsolódik Fabii. Ennek lényege abban rejlik, hogy vonzóbbá a modell már unatkozik? A mítosz szerint minden remény restyling. De ez tönkretette a gép maga nem részesült az átalakítása a motorháztető, szárny, fényszórók és hűtőmaszk.
