Üzemanyagos benzinmotorok
Modern autók vannak felszerelve különböző rendszerek üzemanyag-befecskendezés. A motor működik a benzin, a keverék üzemanyag és levegő kényszerűen meggyújtja a szikra.
Motor üzemanyag-befecskendező szerves része a jármű üzemanyag-ellátó rendszer. A fúvóka a fő működtető elem minden befecskendező rendszer.
Benzin felszerelt motor üzemanyag-befecskendező rendszerek, amelyek különböznek a módszer alkotó a tüzelőanyag-levegő keverék:
- központi befecskendező rendszer;
- Systems többszörös injekcióval;
- rendszerek, közvetlen befecskendezéssel.
Központi injekció, vagy más módon ez az úgynevezett egyetlen injekció (Monojetronic), által hordozott egy központi elektromágneses befecskendező, amely befecskendezi az üzemanyagot egy szívócsatornába. Ez némileg hasonlít a karburátor. Most autók üzemanyag-befecskendező rendszert nem történik, hiszen az autó egy ilyen rendszer magas üzemanyag-fogyasztás és alacsony környezeti tulajdonságait az autó.
elosztott befecskendező rendszer folyamatosan javult az évek során. Start rendszer fel K-jetronic. Injekciós volt mechanikus, ami neki jó a megbízhatóság, de az üzemanyag-fogyasztás igen magas volt. Üzemanyag dodavalos nincs pulzus, és folyamatosan. Helyett ez a rendszer jött KE-jetronic rendszer.
Ez nem más, mint alapvetően nem különbözik a K-jetronic. de volt egy elektronikus vezérlőegység (ECU), amely lehetővé tette jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztás. De ez a rendszer nem hozta meg a várt eredményt. Volt egy rendszer L-jetronic.
A számítógép, amely jeleket fogadni azon érzékelőktől, és elektromágneses impulzus irányul minden egyes fúvóka. A rendszernek van egy jó gazdasági és környezeti mutatók, de a tervező nem állt meg itt, és kifejlesztett egy teljesen új Motronic rendszer.
A vezérlőegység úgy szabályoztuk, és az üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás rendszert. Üzemanyag jobb volt, hogy éget a hengerben, hogy növelje a motor teljesítménye, csökkent a fogyasztás és a káros jármű kibocsátását. Mindezen rendszerekben, az injekció fent elvégzett külön injektor minden egyes henger a szívócsőben, ahol a formáció üzemanyag-levegő keverék, amely belép a hengerbe.
A legígéretesebb rendszer a mai napig a rendszer a közvetlen befecskendezés.
A lényege ennek a rendszernek az, hogy a tüzelőanyag befecskendezése közvetlenül az égéstérbe az egyes hengerek, és az ott már levegővel keveredik. A rendszer azonosítja és biztosítja az optimális keveréket a hengerbe, ami biztosítja a jó képesség a különböző módok a motor működése, a magas hatásfok és a jó környezeti tulajdonságai a motor.
Másrészt, ez a motor befecskendező rendszerrel magasabb árat képest elődeik összetettsége miatt a design. Hasonlóképpen, a rendszer nagyon igényes a minőség az üzemanyag.