Tárcsafék UAZ
A legtöbb tulajdonos UAZ ismeri a problémákat, a fékekkel.
Ez mindig az aktuális vagy savanyú fékhengereken, fékdobok görbék,
nem egyenletes fékező erők a kerekek, otchegomashinu húz félre
A fékezés során, és azt követően felmerülő akadályok leküzdésében sár fékek teljesen eltűnnek.
Minden hiba dobfék design. Bár a hatásfoka nagyobb,
mint a lemezt, mert pad terület sokkal nagyobb dob nagyon gyorsan túlmelegedhet
és a hatékonyság drasztikusan csökken. Mivel a zárt design a fék a szárítást követően tócsákat meglehetősen problematikus,
és el kell távolítani az összes dob és mossa az egész mechanizmus, a víz után iszappakolás -
smoochischaemost nincs. Terepjáró működése nem megfelelő.
Egészen más „dal” szellőztetett féktárcsák. Itt és stabil tulajdonságokkal rendelkezik
igényes művelet, és egységes fékező erők, és kiváló öntisztító
elég egy-két alkalommal, hogy nyomja meg a fékpedált. Párna gyorsan és egyszerűen cserélhető,
Úgy nyaldosták vezetni túl gyorsan. Kiváló át off-road művelet, csak meg kell
Rendszeresen tisztítsuk meg a féknyereg rongyból párna lemezeket ki kell cserélni gyakrabban, mint máskor.
Személyzet biztosítása UAZ ilyen fékek kerülnek a közelmúltban, és akkor is csak az első tengelyen.
De mi a helyzet a tulajdonosok a régi autók? Meg lehet változtatni a forgó berendezés
ököllel az új hőhullámok slide alatt, de ez a művelet túl
nincs költségvetése és csak a polgári hidak.
Attól a pillanattól kezdve az eladás a féktárcsák, kézművesek kezdett felér adapter lemezeket (terv-mosó)
a tartó a régimódi forgó ököllel és katonai hidak. Azóta sok idő telt el
és most, éppen ellenkezőleg, sokan elvesztették azt választani a rengeteg döntéseket.
Tekintsük a bázikus (féktárcsák UAZ-3160 alkalmazzuk az összes verzió):
Disc féknyergek alapján a Volga / Gazelle
A legnépszerűbb megoldás, megkísértette a olcsóság és rengeteg támogatja. Mind a polgári,
és a hadsereg.
A polgári híd telepítés nem okoz semmilyen problémát. De a telepítés során kell majd izzadni a katonai híd
és vonzó bolgárok. És ez nem lesz túl sok, hogy aláássa támogatás (vágni a technológiai dagály), és regrind
köpeny műnél. Mellesleg katonai hidat van 2 féle kiszerelésben: a home (katonai) és egy hub
templomhajó származó polgári hidat.
Terv céljai mindkét esetben azonos, a különbség csak a vastagsága a távtartók alatt a féktárcsát (katonai
Kit 40 mm, a polgári 10mm) hossza, és ennek megfelelően a kereket szegecsekkel. Ha polgári hub
probléma van az agy mirigy. Mivel a katonai ő más méretben. Solutions ismét 2: Use
importált tömítés a WV, ideális változtatni semmit a csőcsap gyűrű mirigy és használja a szabványos
Civil hub. Mit válasszak mindenki maga dönti el. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy van egy fájl vagy daráló
aláássák támogatása olyan területeken, ahol a forgó féktárcsát (lemez néha érinti a féknyereg).
És ne felejtsük el, hogy a telepítés során a tárcsafék szabványos 15 colos kerekek nem illik.
Szükséges minden kereke 16 colos, 15 colos, vagy ötvözetből nulla vagy negatív eltérést. Is kap
Sajtolt mintegy 15 collos (például ORW ET-6) után egy rövid aláásva a féknyereg konzol, ez a
Az eljárást kell végezni csak az új betétek a féknyereg! Visszaélés aláásva konzol természetesen lehetetlen.