Szívó és kipufogó rendszer
beszívó rendszer
Ez a rendszer több eleme van, amelyek levegőt a bemeneti csatornák a hengerfej. ez is magával rántja a terheket a tisztító levegőt, amely elsősorban összetétele por, föld és homok.
Ábra 4,41 elemei a szívórendszer.
Tehát az egész szívó rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- légbevezető;
- a légszűrő házát egy szűrőelemet;
- légcsatorna (s);
- fojtószelep;
- vevő (nem mindig);
- a szívócsonk;
- Rendszer további (intermedier) hűtőlevegő, ha a jármű a kompresszoros rendszer
megjegyzés
Ábrán 4,41 a közbenső elemek hűtőlevegő.
Tekintsük külön-külön.
légbeömlő
Gyakran előfordul, hogy egy műanyag darab célja, ahogy sejteni lehet a neve, „hogy a levegő”. Nem található, gyakrabban, olyan közel, hogy az első a motortér, általában több mint egy radiátor (például levegőbeszívó ábrán látható 4,41). Részletes felelős, különösen, ha az autó osztályába tartozik a SUV-ok, amelyek tulajdonosai kihasználják őket a mostoha terepviszonyok között, amelyek közé leküzdésében ford patakok és folyók.
De függetlenül attól, hogy az osztály és a használata a jármű, a légbeömlő próbál létesíteni magasabb - távolabb közúti por és piszok.
légszűrő
Ez az egyik legegyszerűbb és ugyanakkor lényeges részeit az autót. Légszűrő célja, hogy megtisztítsa a bejövő levegő kívülről piszok és por részecskéket. Ha nem volt a szűrőt, aztán beleesik idegen részecskéket fog átalakulni a „smirgli”, rendszeresen kaparás a henger tükör (mi ez megbeszéltük a következő részben „A készülék leírása nagyon egyszerű motor”). Mi okozza az ilyen „kezelés” nem lehet megmagyarázni. Sematikus ábrázolása a légszűrőház ábrán adjuk 4,41.
légcsatornák
Csövek (ábra 4.41) a levegő csövek, hogy csatlakoztassa a légbevezető a szűrőház, és ez viszont, hogy a fojtószelep test és a végén - az exponáló a vevő.
pillangó
A fojtószelep - olyan eszköz, amely mennyiségét szabályozza a motorba belépő levegő henger. A fojtószelep a házban ábrán látható 4,42. Assembly áll egy test formájában csövek szerelve a tengelyre belsejében a fedelet. Miután kötél csappantyú párosulva a gázpedál ( „gáz”). Megnyomja a gázpedált kábel mozog, és forog a csappantyú bizonyos szögben. Ennek megfelelően a nyitott szelepen kezd kapni több levegőt elektronika „parancsokat”, és a tápegység rendszer kezd kínálat több üzemanyagot.
Ábra 4.42 A megjelenése a fojtószelep.
megjegyzés
Egy részletesebb leírás a villamosenergia-rendszer adják a „modern motorok villamosenergia-rendszer.”
A vevő úgy van kialakítva, hogy tárolja egy bizonyos mennyiségű tiszta levegő, hogy a szívócsonk és a több, egyenletes előtolással a hengerekbe. Példa vevő ábrán mutatjuk be 4,41.
Szívócső
Szívócső (ábra 4.41) közötti közvetítő a levegő fúvókák és a hengerfej. Azt is bemutatja az üzemanyag-befecskendezők, ha az autó egy olyan rendszert elosztott injekciót. Néha kialakításától függően, közvetlenül a szívócsatorna fojtószelep van beállítva.
Rendszer további (intermedier) hűtőlevegő
Ez a rendszer célja, hogy a hűtendő szivattyúzzák a kompresszor (ha van) a levegő irányított a motor hengereibe. Ez történik egy cél -, hogy növelje a töltési fok a henger által növeli a levegő sűrűsége hűtéssel. A rendszer tartalmaz egy légcsatorna-csatlakozó csövek a kompresszor egy fojtószelep, amelyben egymást követően szerelt radiátor levegő vagy folyadék hűtés.
megjegyzés
A töltési fok a henger jellemzi a kitöltési tényező, amely a térfogati aránya a bejövő levegő térfogata a henger.
megjegyzés
Az autó motorok gyakran a nagyobb teljesítmény és nyomaték szerelt kompresszor, ami lehet két típusa van: a meghajtó és a turbófeltöltő. Az első típus kompresszort hajtja közvetlenül a főtengely keresztül szíj, lánc vagy fogaskerekek. Van több kompresszorok az ilyen típusú. A turbófeltöltő két részből áll - a turbina és a kompresszor. A turbina és kompresszor rögzítenek ugyanarra a tengelyre. Úgy forog a turbina áramlás a kipufogógáz vele együtt unwinds kompresszor szivattyúzással további pneumatikus munkahengerek.
kipufogórendszer
A kipufogó rendszer szükséges kipufogógáz és a zaj a kipufogó. Amely a kipufogót és a kipufogócső. A modern motorok további javítása érdekében a környezeti teljesítményét a kipufogócsonk és a kipufogó katalizátor telepítve.
Ábra 4.43 A kipufogórendszer.
kipufogócsonk
Kipufogó csővezetékbe (ábrán vázlatosan látható 4,43) - ez a tétel, van szerelve közvetlenül a hengerfej és célja, hogy irányítsa át a kipufogógázok további - a kipufogócső.
Ez az elem a kipufogórendszer nagyon forró, mert a modern autók borítja hőszigetelő burkolatot. Kipufogócsonk lehet különböző formájú gyártani különböző módon, és egy fröccsöntött, vagy egy sor csövek (lásd az ábrát 4,44) azonos hosszúságú, hajlított egy kitalált alak (a hazai „pók” nevezik). Ennek célja, hogy javítsa a kipufogógáz egyik henger miatt vákuum által generált a kipufogógázok a másik (az alábbi „taktnosti”).
Ábra 4.44 motor a kipufogógáz-tisztító fúvóka.
katalizátor
Katalizátor - olyan berendezés, amely a „utánégetéssel” elégetlen üzemanyag lévő kipufogógázt, és a „törlés” része a káros anyagok. Nem megyünk bele a részletekbe a kémiai folyamatok játszódnak a készüléken belül, csak annyit, hogy az eszköz telepítése során jelentősen csökken kibocsátott káros anyagok a kipufogógázok.
megjegyzés
Alapvetően, a szolgáltatás a katalizátor élettartama megegyezik a jármű szolgáltatás. Azonban a hazai környezetben, a rossz minőségű üzemanyag, mely ellentétben, ethylated hozzáadott adalékanyagok, különleges porózus katalizátor töltés összeomlik, ami a romló motor működésének egészére. Egyes esetekben, részecskék összeomló működtető tag belép a hengerbe, ami tény, hogy a dugattyú.
kipufogócső
Kipufogócső (ábra 4,43 és 4,45) egy cső, amely több szakaszok, amelyek telepített időközönként Hangtompító.
Ábra 4,45 Kipufogócső szerelvény.
Az a tény, hogy az égési levegő-üzemanyag keverék a motor hengerfej zajlik olyan gyorsan, hogy szinte robbanás, és amint a kimeneti szelep nyit, a hang kezd terjedni a kisülési csatorna a fejegység keresztül kipufogócsonk a kipufogócsövet. Annak érdekében, hogy megszüntesse a csörgő és a zaj, jött hangtompítók, amelyek, bár tett egy töredéke a motor teljesítményét, de ezt csak a jó szándék - a motor munkájára kell diszkrét lehetőséget.