A szívórendszer, beszívó rendszert - a kinevezését a készülék működési elvét
Szívórendszer (más néven - felvételi rendszer), amelynek célja a motor által beszívott levegő mennyisége és a szükséges kialakulását az üzemanyag-levegő keverék. A „bevezető rendszer” megjelent a fejlesztés a design belső égésű motorok. különösen az Advent a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer. Berendezések a motor levegő-tápvezeték már nem igaz, és vált egy egységes rendszer.
Ahhoz, hogy javítsa a levegő kitölti a hengerek, egyre nagyobb a teljesítmény az építőiparban szívórendszer és dizelnyh modern benzinmotorok segítségével turbó.
A design a szívórendszer tartalmaz egy légbeszívó, levegőszűrő, egy fojtólemez, szívócsatornába. Egyes motor tervek használt szívószelep. Minden az elemek a szívórendszer csatlakoztatott csövek.
A légbeömlő biztosít légbeömlő a légkör és egy leágazó cső egy bizonyos alakja.
A légszűrő arra szolgál, hogy megtisztítsa a levegőt a mechanikai részecskék. A szűrő elem anyaga speciális papír és helyezzük egy külön házban. a légtisztító szűrőelem egy fogyasztható, azaz a Ez egy korlátozott élettartamú. Attól függően, hogy a jármű működési feltételeinek élettartama szűrőbetét változhat.
A fojtószelep mennyiségét szabályozza befújt levegő mennyiségétől függően befecskendezett üzemanyag. A modern motorok, a fojtószelepet működteti a motort, és nincs mechanikai kapcsolat a gázpedált.
Szívócső elosztja a levegő áramlását a motor hengerek és kölcsönöz a szükséges mozgás. Alacsony nyomás keletkezik a szívócsatorna használják a vákuumos fékerősítő, valamint a vezetés a szívószelepek.
A motorok közvetlen befecskendezéssel amellett, hogy a szívószelep vannak beállítva gázt. Ezek biztosítják a keverési eljárás légi szétválasztás két bemeneti port. A csapóajtó átfedi a csatorna egy másik - a levegő áthalad akadálytalanul. Töltőszelep felszerelve egy közös tengelyen van, mely elfordul egy vákuumos vagy villamos működtetőeszköz.
bevitel rendszer teljesítményét biztosítja a motorvezérlő rendszer. A szerkezeti elemek a motor vezérlő rendszer, hogy használják a szívórendszer lehet három csoportba sorolhatók: az érzékelő bemenetet, a vezérlőegység iispolnitelnye eszközt.
Például a szívórendszer a motor közvetlen befecskendezéssel a következő bemeneti érzékelők: légáramlásmérőnek. a beszívott levegő hőmérséklete, a fojtószelep helyzetét. a nyomás a szívócsőben. helyzetben a bemeneti szelep, visszavezető szelep, nyomás a vonal helyzetét a vákuumos fékerősítő.
Levegő áramlásmérő és a levegő bemeneti hőmérséklet érzékelő használjuk, hogy meghatározzuk a motor terhelése. Egyes modellek motor légáramlás érzékelő nincs telepítve. A funkciók végzik a nyomásérzékelő a szívócsőben. Amikor telepíti a közös légi áramlásmérő és a nyomásérzékelő a szívócsőben átfedés. A nyomásérzékelő a szívócsatorna is használják a kipufogógáz-visszavezető rendszer kiszámítjuk az visszavezetett kipufogógáz. A nagysága a motorterhelés határozza meg a levegő hőmérséklet érzékelő és a beszívott további levegőnyomás-érzékelő. A másik érzékelők megfelelő operációs rendszer.
A művelet a beszívott rendszer következő hajtóművek:
- vezérelt pillangószelep;
- meghajtó motor bemenete szelepek vagy szabályozószelepet vákuummal működtetett szelepek (a motor közvetlen üzemanyag-befecskendezés);
- elzáró szelep rendszer fogása gőze benzin;
- mágnesszelep EGR szelep rendszer.
Működtető aktiválja a motorvezérléssel.
A működési elve a szívórendszer
a szívórendszer alapul nyomáskülönbség a hengerben, és a légkör, előforduló a beszívási ütemben. A levegő térfogata szolgáltatott ezen arányos a henger térfogata. Nagysága a bejövő levegő szabályozza a fojtószelep zavismosti a motor működését.
A motorok közvetlen befecskendezéssel amellett, hogy a szívószelep üzemi gázt. Collaboration fojtószelep és a bemeneti szelep biztosítja többféle keverési:
- réteges töltet;
- szegény homogén működését;
- sztöchiometrikus homogén keveréket kialakulását.
Réteges feltöltés használják, amikor a motor jár az alacsony és közepes fordulatszámon és terhelés esetén. Amikor réteges feltöltés fojtószelep legtöbb időt teljesen nyitott. A csappantyú borítja csak, hogy a szükséges vákuum a capture benzingőzöket rendszer (tartály öblítés), az EGR (kipufogógáz-visszavezetés a szívócsőbe) és a fék szervo (létrehozásához szükséges hígítás). A beszívott szelepek zárva vannak.
Sztöchiometrikus (gyúlékony) homogén (egyenletes) porlasztással alkalmazzák a magas fordulatszámmal és nagy terheléshez. A fojtószelep kinyitásakor az előírt nyomatékkal. A szívó szelepek nyitva vannak.
Homogén sovány motor működik a közbenső állapotban. A fojtószelep is nyitva van az előírt nyomatékkal. A beszívott szelepek zárva vannak.