Szabályozott gyújtású motor 240-d
Gyújtás traktorokon MTZ család telepített és kalibrált alatt optimális működési paramétereit közvetlenül a gyárból, anélkül, hogy a felhasználó saját korrekció közvetlenül a vásárlást követően. Ugyanakkor, mivel a művelet is előfordulhat a különböző járó helyzeteket mind kopás, valamint sérti a műszaki jellemzőit. Egy ilyen helyzetben, annak érdekében, hogy elkerüljék a felesleges és nagyon költséges javításokat, javasoljuk, hogy állítsa be a gyújtást, és arról szól, hogyan kell ezt csinálni, és akkor elmondja ezt a történetet.
A működési elve a gyújtási rendszer
A gyújtási rendszert használják a megbízható és időben a gyúlékony keveréket tápláljuk be a
A működési elve az ez az elem viszonylag egyszerű és megbízható, ugyanakkor - dolgozik keveréket a felvételi a hengerbe meggyújtja egy indítómotor electrocharge kialakítva a két elektróda egy gyújtóbomba szikra. A maximális minőség igényel meglehetősen magas töltés feszültsége 10-15 kV, amely létrehozott egy adott eszköz - magneto hogy ötvözi a számos - chopper, egy AC generátor és egy transzformátor.
A motorok D-240 használják magneto jobb forgás és állandó index szikrázó. Drive-magneto megy merev összekötő rész keresztül hajtó fogaskerék a dob motor.
Beállítása a gyújtás és jelentősége
MTZ traktor dízelmotor érdemes megjegyezni, hogy a meghibásodás a gyújtás járó beállítása, oka lehet a különböző tényezők, objektív és szubjektív. Mégis, leggyakrabban kiigazítást végezni az ilyen helyzetekben:
- Voltak problémák a dízel motor;
- Release kíséri túlzott cigarettafüst;
- Az üzemanyag-szivattyú már javítani vagy cserélni;
- Az erőmű már tesztelték egy speciális állványra;
- Traktor élettartama 120.000. Km.
A legmagasabb minőségi kiigazítás a gyújtási rendszer meg kell felelnie az alábbi sorrendben művek:
- A fedél eltávolítása adagoló kelnek záróalátét kapcsolja le típusú kihajló rögzítő csavarokat és távolítsa el a bar;
- Mi össze elérhetők a lendkerék egy rögzítő csavar lyuk;
- Key indítózás anyát a tengely az üzemanyag-szivattyú, míg a bordázott perem görgetés forgó őket az óramutató járásával megegyező irányba, addig a pillanatig, amíg az üzemanyag emelkedni kezd egy pohár cső;
- Miután megfelelő lyukak a fogaskerék perem és csavarja ki a csavarokat, ne felejtse el, hogy a helyére a bár előtte. Ha a lyukak nem esnek egybe annak sugara, kézi indítása a főtengely 360 ° -os, amíg a teljes összehangolását lyukak és eljárás megismétlésével;
- Biztosítása a bemetszett peremet, ellenőrizze újra megkezdődik az üzemanyag-ellátás;
- Azt hogy a helyére, és egy nagynyomású cső van becsavarva a csavar rögzítő hátlap. Contra a perem révén körmös alátéttel kötőelemek, tedd a nyílásfedél és végezze el a kiigazítás tengelyirányújátékkal a hajtómű, kiterjesztve az üzemanyag-szivattyú;
- Módosításával a tengelyirányú hézag, spin bár egészen ütközésig, ami után elfordul kb 1 / 3-1 / 2 fordulattal, és rögzítse az anyákat. Annak érdekében, hogy ne zavarják az elején üzemanyag-ellátás az üzemanyag szivattyút, amikor leszállt a motor, ne távolítsa el a szorítószíjat és csavarok bordás perem.
gyújtásrendszer beállítás megtörtént. Ez az eljárás nem nevezhető egy rendkívül összetett, de egy bizonyos türelmet és figyelmet is szükség van. Kövesse ajánlásokat, és a sikeres végrehajtás garantált.