Beállítása a motor szelepek 240-d - studopediya
Szelephézagot kell állítani a motor hideg. A motor D-240-clearance a szívószelepek 0,25 mm, a kipufogó - 0,30 mm.
Ábra. Ellenőrzését és szabályozását holtjátékok dízel:
1 - ellenanyát, 2 - regulirovachny csavar 3 - szonda, 4 - az ütőtest himba 5 - Stem szelepek.
1. Tiszta a szennyeződéstől és a porvédő sapkát és a hengerfej fedelet úgy, hogy a külső felület nem volt olajos üledék.
2. A fedél kupakot, és mossa ki a kerozin.
3. csavarja ki a csavart és az ellentétes végén be a lyukba a lendkerékház.
4. Ellenőrizze a építőegységtartó görgős himbák és húzza őket, ha szükséges.
5. Állítsa be a CI-9918 készülék egy tányérra a szívószelep rugók, elengedi a szorította bütykös mozgó kocsi. Egy mozgatható kocsi eszköz hatására a rugó fel kell feküdnie az ütőszeg a himba.
6. Nyomja meg a rocker, hogy rögzítse a csatár a rúd végén a kocsi és a beállított nyilat jelző nullára.
7. Ha a rés nem felel meg a megengedett határértékeket korrigált jelzések a Jelzőberendezéseket szelep mechanizmus, csavarozás vagy kicsavarásával állítócsavar, ellenanyát korábban csavarja ki.
8. a motor is elinduljon 1/2 fordulat, ellenőrizze és állítsa be a hézagokat, illetve a harmadik, negyedik és második henger, ha szükséges.
9. Csavart szorító a lyukba lendkerékház. Cserélje ki a motor alkatrészeinek távolítani.
Ennek hiányában a CI-9918 készülékek hajtsa végre a következő lépéseket követően elvégzett negyedik bekezdés:
1. Állítsa be a dugattyút az első henger a megfelelő helyzetben, hogy a végén a sűrítési ütem (mindkettő szelepek zárva vannak).
2. Oldja az ellenanyát a beállító csavar a szelep járom és a csavarozás a csavart beállított hézagmérővel a szükséges hézag a csatár és a szelep végét a himba.
3. Húzza meg a biztosító anyát és ellenőrizze a biztonsági próbát, pushrod megfordult a tengelye körül.
4. beállítása után a szelepeket az első henger forgatni a főtengely az óramutató járásával megegyező irányba fél fordulattal (180 °), és folytassa a telepítést clearance a szelepek a harmadik henger. Távolságok vannak szabályozva a megfelelő szekvenciát a sorrendben a dízelmotor henger (1-3-4-2).
Beállítása a kormánykerék és a műszaki menedzsment szolgáltatás traktorok MTZ-82
Tól kormánymű MTZ állam nagymértékben függ a biztonság, a teljesítmény és a vezető fáradtság. Ezért a műszaki irányító karbantartást kell végezni óvatosan. Karbantartás kormánymű MTZ-80, MTW-82 periodikusan nyomon az olajszint a házban a hidraulikus nyomásfokozó és annak cseréje, kenés kormánymű meghajtó kardáncsukló túláram, a kontroll állapotban menetes kormánymű meghajtó ízületek és a kormánymű rúd, stabil megtámasztást adó, és rotációs karok szektor kapcsolódási ellenőrzést és beállítást a kormánykerék szabad utazást.
MTZ kormányoszlop kell igazítani annak érdekében, hogy kizárják a lehetséges rezgések a kormánykeréken. Az, hogy a kézi becsomagolt anyát 12 (lásd. Ábra. 1), hogy a kapcsolatot az utóbbi a hüvely 10. Ebben az esetben úgy kell megválasztani csatlakozásoknál levő réseket, az anyát Ezután a 12 hajtogatott fél fordulatot, és az ellenanyát 13.
Ábra. 1. meghajtó traktor kormányszerkezet MTP-82
1 - Hornyolt hüvely; 2 - Első tengely; 3, 7 - kardáncsukló; 4 - egy közbenső hordozóanyagot; 5 - közepes tengely; 6 - a rack; 8 - pin; 9, 12 - egy anya; 10 - dugó; 11 - sokk; 13 - ellenanyával; 14 - a kormánykereket; 15 - gombot; 16 - a kormány tengely; 17, 21 - csavarok; 18 - egy közbenső tengelyt; 19 - kormányoszlop csövet; 20 - fülbevaló; 22 - jobb oldali fal a rack; 23 - egy bilincs; 24 - tavasz; 25 - a fogantyú
Olajszűrő mostuk az alábbi sorrendben:
Emelje trim. Bontása ellátási olajat 12 járat (lásd. Ábra. 2) a fedél 11 nyomáscsökkentő szeleppel 14. A levehető fedél, amely össze van hajtva első két csavarjait való rögzítés céljából a 22 ház, és akkor használja őket szétszerelés, leszerelés csavarokkal a fedelet nyitó-WIDE és távolítsa el. Maradék olajat vonalak csatlakoztatva vannak a szelep 14. Miközben tartókar a 13 szűrő, nyomásszabályzó szelepet és kapcsolja belsejében a leeresztő szűrőt eltávolítjuk. A szűrőt a dízel üzemanyag.
Ábra. 2. Szervokormány traktorok MTZ-82
1 - dugó; 2 - szelepfedél; 3 - szelep beállító csavar; 4 - féreg; 5 - egy csavart a rögzítő egy beállító hüvely; 6 - egy beállító hüvely; 7 - ágazatban; 8 - egy anya; 9 - vasúti; 10 - az állítócsavart; 11 - a felső fedelet; 12 - egy anya; 13 - a leeresztő szűrőt; 14 - szelep; 15 - DBA szelep; 16 - differenciálzár szelep érzékelő; 17 - gomb szabályozza a daru 18 - megsütjük; 19 - egy anya megsütjük; 20 - egy lefolyó dugóval; 21 - forgó tengely; 22 - esetében; 23 - felfekvő sín; 24 - alátéteket; 25 - rúd; 26 - dugattyús; 27 - a hengerfej fedelet; 28 - támcsapágy; 29 - mosó; 30 - a gömb alakú anya; 31 - dob
A telepítéshez a szűrési művelet fordított sorrendben:
A szűrőt mossuk TO-3 (960-1000 üzemóra). Ugyanakkor meg kell húzza meg az anyát szektor 8 rotációs tengely.
A hidraulikus nyomásfokozó 82 vezérli MTW:
A elkötelezettség a féreg és a szektor-szektor-vasúti, az anyát a féreg, axiális lökete a forgótengely, egy biztonsági szelep, és egy differenciálzár vezérlőszelep.
Engagement „féreg-szektor” és a csavar meghúzásával anya van beállítva a következő sorrendben. Sajtolás egy traktor az első kerekekkel ne érintse a talajt. Ezután lazítsa az állítócsavart 5 bevezetjük a hüvely és a kulcshorony 6 elfordul az óramutató járásával megegyező ütközésig fogak a féreg, és ágazat (a kétlábú állvány 18 legyen a középső pozícióban). Persely forog óramutató járásával ellentétes irányban úgy, hogy a külső átmérője van csavarozva, hogy 10-12 mm. Feszítő csavar 5. Indítsa el a motort és ellenőrzése hiányában beszorulnak elkötelezettség „féreg-szektor”, ha a kormánykerék van kapcsolva mindkét irányba ütközésig. Ha az elakadás történik, szükség van, hogy növelje a clearance hálózás, felszabadító az 5 csavar, és a 6 hüvely tovább forgatjuk az óramutató járásával megegyező.
Erőfeszítést a kormánykerék nem haladhatja meg a 30-40 N. beállítása a szigorítás a gömb alakú 30 menetes csavar megfelelően meg van feszítve golyóscsapágyak 28 normál előtelepített gyűrű végei az orsó csapágy 31. Ebből kiigazítás nagymértékben kielégítő működése a hidraulikus erősítővel. Over-meghúzása során 30 okozhatja eltolódása az orsó és a növekvő fordul erőfeszítést. A hiányosságok között a csapágyak és a dugó növekedéséhez vezet a szabad kormánykerék a stroke, valamint a rezgések a kerekek, mivel ilyen körülmények között, az orsó szabadon mozoghat, a változó ennek megfelelően az olaj áramlási irányát az egyik vagy másik a dugattyúhenger üreget, mielőtt az anya megszorítására 30 van hajtva négy csavarrögzítéssel a forgalmazó távolítsa el a fedelet 29.
Krepjat lefoglaló két átlósan elhelyezett csavart, hogy a test a hidraulikus nyomásfokozó, zárt alatt csavarfejek beállított távtartó lemezek (vagy dió), vastagsága (vagy magassága), amely egyenlő a vastagsága a fedelet karima 29. Meghúzás korábban rasshplintovav, anya nyomaték erői 20 N-m. Ebben a csapágygyűrű 28 kell szorosan nekinyomódik a végei az orsó 31. A anyát ezután összehajtva 1 / 10-1 / 12 sor, hogy összehangolja a horonycsap és a csap lyukat a féreg, az anyát és a sasszeget. Evert két csavart csavarva egy házba szerelt a fedél 29 és a rögzített sín. Engagement „szektor-rake” szabályozza távtartók 24 a karima alá 23 felfekvési vasúti.
Így a különbség az üllő 9, és a fogasléc legyen 0,1-0,3 mm. A hézag ellenőrzésére szükséges, hogy ösztönözze a vasúti 9 szektorban 7. Az axiális lökete a forgótengely MTZ beállítjuk a következő sorrendben: lazítsuk meg a ellenanyát és csavarja a csavar 10 ütközésig a tengely végén. Ezután kapcsolja csavart 10 na 1 / 8-1 / 10, és a számláló forgalom annak anyát. A biztonsági szelep van jelölve az alábbiak szerint. Az injektor vezetéket vagy az szelepkupakot kaliber 1 csatlakozik a skálaosztás 0 10 MPa. Indítsuk el a motort, és forgassa a kormánykereket az egyik szélső helyzetben a másikba. A maximális forgási sebessége a főtengely egy dízelmotor, beállítjuk a hidraulikus olaj hőmérséklete a MTZ 50 ± 5 ° C-on
A nyomás kell érnie 8,8 MPa. Ha a szelvény kisebb nyomás a kívánt értéket csavarozással a csavar lassan 3. Miután a beállító csavar 3 kell Lock a zárt anya és telepíteni. A jel ferde a biztonsági szelep - növekvő erőfeszítéseket a kormánykeréken. Szabad löket kormánymű van jelölve parkol a motorral. Így nem haladhatja meg a 20 ° -ot.
Első tengely felemeli a távolságot az első kerekek a földön. És indítsa be a motort alacsony fordulatszámot a motor főtengely forgatja a kormánykereket a végén pozícionálja 8-10 alkalommal (először lassan, majd gyorsan), hogy nem tartja, míg a szélső helyzetben. Ezután ellenőrizze az olajszintet, és feltöltjük a felső olajszint mérő jel, ha szükséges. Forgalmazó MTZ el kell távolítani, és telepítse újra a csere esetén a tömítőgyűrűk és tisztító az alkatrészeket.
Amikor telepíti a forgalmazó végzi a következő. Ellenőrizzük a rendelkezésre álló a O-gyűrűk a végén a forgalmazó és a helyzetét a tárgylemez 31 a házban. Az orsót kell beállítani úgy, hogy vége a letörés a külső átmérő felé irányul a test a hidraulikus nyomásfokozó. Az ellenkező beállítás orsó vezet megugrott az erőfeszítések irányát. MTZ szerelt adagoló nélkül a külső burkolatot 29 és csatolja a szervezet a lapát MTZ két átmérősen térközzel csavarokat, a csavarfejek mellékelt alatt egy sor mosók, amelynek vastagsága egyenlő a magassága a fedelet. Feltéve, hogy a támcsapágy 28, egy alátétet egy kúp és a gömb alakú 30 menetes meghúzzák összhangban megadott útmutatás a fenti.
Tünet helyes szigorítása dió - nincsenek rések az orsó és a csapágy gyűrűk és kormánykerék return (visszatér az orsót, hogy a semleges pozíció) megszűnését követően a forgatás balra.