Osztályozása és jellemzői a hajógyártás és javítás vállalkozások - november 11, 2018 - Blog
Osztályozása és jellemzői a hajógyár
Hajóépítő társaságok nyújtanak hajóépítés különböző célokra. Hajógyártás termelési tartományban hatalmas és változatos - a nagyon kis hajók, például hajók és csónakok óceánjáró személyszállító hajók és tankhajók. Speciális hajóépítő vállalatok kiemelten fontos paraméterek, mint a cél, a kapacitás, a felszereléseknek, az adott szervezet a termelési folyamatok. Ebben a tekintetben, van egy hagyományos osztályozása hajóépítő vállalatok jellegzetessége.
Hajógyár - társaság, ahol az üzletek mellett tartozó hajógyárban, és feltéve, műhelyek tengeri mérnöki, melynek termékei célja nemcsak a saját termelés, hanem a potenciális át más növények azért együttműködést.
Hajógyár - társaság, amelynek tagjai a hajótest borítás, összeszerelés és hegesztés, anyagmozgató, csövek és a beszerzés, összeszerelés és szerelési üzletek és töltések befejezése és a tesztelés. Ne hagyja, hogy a hajógyár műszaki cikkek, jön keretében érintett vállalkozások együttműködését.
Sudosborochnaya rakpart - egy cég, ahol látnak csak összeszerelés hajótesten hajók, telepítése, gépek, berendezések és a termelő tesztelése és üzembe hajók az ügyfél Jelenleg sudosboroch nye hajógyár - egy ritka jelenség.
tengeri mérnöki vállalkozások - vállalkozások termékeket állítanak elő különböző nómenklatúra:
• hajó szerelvények (szelepek, klinkety, daruk és mások.);
• elektro-hidraulikus kormánymű fogaskerekek;
• kapuk, rakomány csörlő és vonóhálós;
• navigációs berendezések és mások.
Átvételi garancia alapján - a cég, amely kikötés, navigációs és átvételi vizsgálatot, és végrehajtása garancia a hajók üzemeltetését.
• Ház anyaga: az építési fém edények, beton, műanyag, fa, kompozit anyagok;
• specializáció - az építési bizonyos típusú hajókra (jégtörőhajók, tartályhajók, ömlesztettáru, repülőgép-hordozók, fregattok, tengeralattjárók, stb)
• Navigációs terület: tengeri, folyami és tavi;
• térfogata hajó: az egyén, korlátozott példányszámú, soros és tömeges építése;
• Építési mód: robbantott, szekcionált, block-rész, modulyyu-aggregátum és moduláris;
• a nehézségi fokát: könnyű, közepes összetettsége és rendkívül összetett.
tengeri hajóépítő vállalkozások öt osztályba soroljuk, attól függően, hogy a hajók űrtartalmát alatt:
• 1. osztály -. Az elmozdulás több mint 7000 tonna vannak szerelve dokkok vagy szurok slipway. A dokkok használni daruk szállító kapacitása 5,0 MP berendezések (500 n), és inkább a készletek a legtöbb esetben beépített berendezések kapacitása akár 0,8 MN (80 n).
• Class 2 -. Az elmozdulás 3500-7000 tonna végzett munka vízszintes platform daruzott 0,3-2,0 MN (30-200 látható). Elindítására használó hajók tartályhajók dokkoló kamera, cross kombiné, transzfer úszó stégek. Egyes vállalkozások egy hosszirányú lejtése slipway.
• 3. osztály -. Az elmozdulás 1000-3500 m vízszintes postroechnyh termesztésben a műveleteket darukkal MH 0,3-0,8 (30-80 tonna). Elindítására hajók cross-megcsúszik vagy tartályos dokkoló kamera.
• 4. osztály -. Az elmozdulás 250-1000 m Vízszintes postroechnyh Crapo helyeken vannak felszerelve kapacitása 0,1-0,3 MN (10-30 ton). Hajók süllyedés által termelt keresztirányú vagy hosszirányú csúszik.
• Grade 5 -. Az elmozdulás nem nagyobb, mint 250 m-es vízszintes postroechnyh helyeken felszerelt daruk, hogy 0,15 MN (15 n). A hajók lesüllyednek az átlós csúszás vagy daruval.
Készítmény üzletek hajógyár által meghatározott profil a vállalat és a termelési kapacitás függ a típusától és méretétől épített hajók. A eloszlása a növények a csoport feltételes.
A fő üzletek hajógyár, biztosítva a hajótest építéséhez és felszerelése a következők:
• hajótestlemez boltban, ahol a fém-raktárban előfeldolgozás részét hengerelt lemez és profilt testrészek (a hajótest borítás boltban is magában kész alkatrészek raktár);
• -svarochny védelmi osztály végzi a szerelési és hegesztési A hajótest szerkezetek: csomópontok, metszetek, blokkok (blokk módszert alkalmazzák, ha a hajóépítés, a gyülekezési és hegesztő műhely lakótelepek mozheg izolálható, mint különálló egység a csoport összeszerelés és hegesztő üzletek);
• targonca shop épített létesítmények helyek és a kiváltó nyújtó alakformáló és vízre hajót;
• mehaiomontazhny bolt, ahol végre összeszerelés a fő és kiegészítő mechanizmusok, hőcserélők, kazánok hajó shafting a blokkot, és a készletek a vízben;
• trubomednitsky üzem gyártása és szerelése csővezetékek és a hajó rendszerek
• szerelés és szerelőcsarnok, ahol előállították és telepített szellőzés, hatékony dolgokat, eszközöket és berendezési esetben termékek
• woodshop egy fűrészüzem, fa szárító és raktár, az ő feladata - gyártása és szerelése padlók fedélzetet, bútorok és egyéb faipari termékek fedélzetén;
• malária szigetelőanyag bolt, ahol szigetelő működnek, és festési munkák;
• kötélzet shrusny-shop gyártásához kötélzet, sátrak, a borító;
• bevonó üzem, ahol a különböző termékek és csövek alkalmazott borítás (galvanizálás, króm, nikkel);
• Rendszeres szerelési bolt, ahol a munkát a befejezése a hajó felszínen, vizsgálatok és szállítási hajók.
Mechanikus üzletek hajógyár - egy öntöde modell műhely, ahol öntvények előállított öntött vas, acél, színesfém; Mechanikus, kazán, szerelvények, Kovácsolás. Ezekben üzletek készülnek shtevni, fairleads, oszlopok, ékek, megerősítése, valamint a belső rész megmunkálást.
Kiegészítő műhelyek - eszközök, javító-mechanikus-cal, elektroremontpy, javítás és az építőipar - biztosítja a vállalkozások egy eszköz, hogy javítsa ki a berendezések és létesítmények a vállalat. Ezen túlmenően, minden egyes hajógyárban vannak:
• raktározás - Metal raktárak, fűrészáru, üzemanyag, kenőanyagok;
• kézműves anyagok bázisok (hengerelt termékek, csövek és így tovább.);
• késztermékek készletei;
• a központi raktár tárolására származó termékek más vállalkozások és szerzett kereskedelmi hálózat;
• a közlekedési eszközök, amely magában foglalja a szállítási részleg egy garázs az autók, traktorok, elektromos járművek, vasúti járművek, valamint a kapitány rész: vontatók, hajók, uszályok, úszódaru és más vízi jármű;
• energetikai - hőerőmű (EUSZ), vagy a kazán és a hálózat gőz és meleg víz;
• transzformátor alállomások és távvezetékek, kompresszor pievmosetyami, oxigén és acetilén állomás és csővezetékek.
Hajógyárak. Ezek célja, hogy javítsa, frissítse és ártalmatlanítása a hajók a különböző típusú és célra. Szerint osztályozzák, hogy milyen típusú végzett javítások.
Shiprepair Yard - a cég a javítást végző, korszerűsítése és ártalmatlanítása minden típusú és méretű hajók. Fel van szerelve a nagy mentési lehetőségek: csónakházak, dokkok és oltvány. A modern hajógyár emelő hajók keresztül a dokkoló kamra. Miután az edény nyitott bele, zárt keszonban elválasztó kamrába a dokkoló víz területeken elvezetését szivattyúk vizet az edénybe, és tegye határon túli futómacskák állt a pályán. Ezután húzza meg a csörlő hajó a bolt javításra.
Elling - shore szerkezete, amely egy ferde part menti területek, pályák rajta, részlegesen elhagyja a víz és a határon túli kocsik mozgatása sínen. Ezzel szemben a slipway, csúszás nem csak emelje fel a hajót a vízből, hanem mozgatni, hogy az oldalon, hogy helyet adjon a következő felvonó
Úszódokk - az építési, amely lehetővé teszi a függőleges emelő és süllyesztő csónakok. Felhajtóerő és felvonó dokkoló biztosít ballaszt és száraz rekesz. Emelésére a hajó megtelt vízzel ballaszttartályokról és árvíz a dokkoló. A hajó bevezetjük egy dokkoló és szerelt süllyesztett pontonok. A szivattyúk a szivattyú a vizet a pontonok fülkék dokkoló úszók és emelhető hajó ül a gerinc blokkok és dock együtt
Ő bukkan fel vele.
Dry Dock - shore telepítés, amely egy téglalap alakú gödör, amely elkülönül a vízfelület vízzáró kaput. Kingston a víz kitölti a dokkoló. Megnyitja a kapukat a dokk, a hajó, a kapu zárva van. Vizet szivattyúznak ki a dokkoló és a hajó lesz, hogy előre tőkesúly blokkok és sejteket.
Hajógyárak. A legtöbb ilyen nagy cégek, hogy egy teljes körű berendezések fő- és kiegészítő műhelyek, mechanikai eszközök emelésére a hajó és a part és bontási őket felszínen a horgonyzó a növény. Ezek célja, hogy munkát végezzenek egy nagy hajó javítás.
Hajó szervizek nem gépesített emelőfüleket hajó és a part, és kellően fejlett műhelyek közül csak az egyik a három fő csoport (szekrény, famegmunkáló vagy mechanikus) tartozó közös hajógyári. Ezért hajójavító műhely elsősorban kisebb javításokhoz teherszállító hajókat.
Javítási és karbantartási alap - önhordó közlekedés-but-ipari vállalkozások szakosodott a javítási hajók valamilyen.
Bíróság és Workshop. A gyors növekedés a tengeri halászat és a vízi közlekedés, hogy szükség van egy mozgó hajójavításra bázisok - Workshop bíróságokon. Úszó műhelyek nem önjáró vagy lassan mozgó hajók (sebesség 7-9 csomó), saját erő a berendezés működését, a gyárak és technikai eszközök, valamint a lakó-, iroda- és raktár. Műhelyek általános felhasználásra a javítás hajótest és a gépek nagy, közepes és kis hajók, valamint a különleges rendeltetésű hajók. Speciális lebegő műhelyek helyreállításához használják bizonyos típusú berendezés: a fő motor, speciális berendezések, kommunikáció és a radar. Court-műhelyek vannak kialakítva, hogy javításokat elvégezni, amikor a expedíciós erő hajók eltávolítottuk száz és ezer mérföldre otthonról port (BMRT között halászati az atlanti vagy más óceánok).