Az új Kia Cerato fog nyerni a szívét az oroszok
- Acura
- alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- kitérés
- FIAT
- gázló
- Geely
- nagy Fal
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- dzsip
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SAAB
- SEAT
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- WHA
- GAZ
- ZAZ
- UAZ
- Összes
Auto vélemény
Az arab világban hiányzik rajongók sikoltozó csillogó tárgyakat. Magas felhőkarcolók, luxus autók, drága ékszereket. Minél több króm és arany levél, annál jobb. Új KIA Cerato, tesztvezetés lezajlott egy luxus Dubai, nem úgy néz ki, mintha egy idegen. Mivel a „ragyog” úgy, hogy az a vakok szemeit. De függetlenül attól, hogy „arany”?
Előadás az Egyesült Arab Emírségek. Végtelen referenciák Premium, Sport és a teljes készlet vagyon. Édes szavak, szavak teljes szuperlatívuszokban. Úgy érzi, hogy az új Cerato szedán közönséges kompakt megfordult legalábbis a „Mercedes”!
„Viaszos olaj” nagyon razdobrel minden fronton, kivéve a magasságot ő lett szélesebb (öt milliméter) és hosszú (30 milliméter). Továbbá hosszának növekedésével kizárólag keresztül növesztjük 2700 mm (50 mm) a tengelytáv miközben csökkenti túlnyúlások. Ennek eredményeként lett egy kicsit tágasabb belül és kívül a test találtak más arányban - fülkeszerűen előrelépett, és az autó vizuálisan több kuporgott.
Body, 63 százaléka készült nagy szilárdságú acélból, 37 százalékkal merevebb torziós. De abban az esetben az új Cerato sokkal fontosabb, mint a burkolat, mint a töltés. Tom Kernstom levonni a kaliforniai stúdióban KIA (szigorú felügyelete alatt a vezető tervezője Peter Schreyer, természetesen), az autó megkapta a megjelenése, ami egyedülállóan fülbemászó.
Agyafúrt vyshtampovka oldalon, menj fel ablakpárkány sor, már ismerősek a többi modell hűtőrács „tigris szájába” egy keret formájában szabálytalan alakú fényszórók, a lökhárító slozhnosochinenny - Cerato megjelenése még inkább érdekes, mint az előző generációs modell. „Viaszos olaj” csillogott. Olyannyira, hogy még a tapasztalt autósok az EAE neki megfordulni. Will bámult rá az orosz.
Cerato speciálisan alkotta azokra a piacokra, ahol az érték szedánok. Azt is könnyebb „Sid” design: ahelyett, hogy egy független hátsó felfüggesztés „viaszos olaj” set olcsó és egyszerű félig függő fény. A szedán nem azonos az „európai” belső - ez egyszerűbb tervezési, valamint az anyagok itt könnyebb. Az egyetlen előnye Cerato - jelenléte a tartományban két-literes motor, míg a ceed motorok csak 1,4 és 1,6.
Öt szedánok osztály ára legfeljebb 1 millió rubel
A tesztvezetés autók csak a legnépszerűbb módosítás Oroszországban - 1.6 motor és hatfokozatú „automatikus” saját tervezésű Hyundai-KIA. Beállítások - a leginkább divatos, bőr belső (sajnos nem érhető el az orosz opció), optitronnoy műszerfal 4,2 hüvelykes kijelző közepén, klímaberendezés, és a másik multimédiás képernyő átlója hét hüvelyk a középső panel. De befejező azonnal nyilvánvaló, hogy a marketingesek célja, hogy Oroszország, Kína és az Egyesült Államokban. Fit összes panel jó, de a minőségi anyagok nem színvonalas. Műanyag többnyire kemény üveggel a „műbőr” trim „alatt a szén” - a film, és az ablakok és gombok beállításához tükrök - üdvözlet a múlt században.
Főoldal belsőépítész darab - „kiszáll” a ajtókárpitok és az első az első utas a KIA úgynevezett „soft hullám”. Tény, hogy ezek a hullámok kemény és nem túl kellemes tapintású.
Végül, minden „sport motívumok”, mint ígérte az alkotók nem külön „elegancia” mi a belső Cerato nem található. Az eredmény nem volt túl feltűnő, de elég jó minőségű belső, amely szerint a design sokkal közelebb áll a japán autók, ahelyett, hogy a ceed közeledés Európában.
Emlékeztetve Cerato orientáció a piacra azon országokban, ahol elsősorban értékelik a kényelmet a mozgás, logikus lenne azt feltételezni, hogy az új szedán a zavartalan haladást kell lennie, könnyen legyőzhető egy európai „Sid”. De a koncepció a kényelem a „Surat” alkotói már nagyon furcsa. Igen, van egy jó hangszigetelés és tágas belső tér. De itt van a ház ...
Kemény, korotkohodnaya a fúj dolgozik a visszavonulást, amikor utazik fekvőrendőröket felfüggesztését. És mégis ugyanaz a tánc és a lengő az egyenetlen alja, hogy a „Sid”. A hátsó utasok nagy dudorok ugrál, hogy szinte érintse a fejét az alacsony mennyezet.
Ez igaz, hogy a jó értelemben, mindezen funkciókat úgy tűnik, nem annyira észrevehető, de Oroszországban is hasznot húznak belőle nem lesz elég.
Meglepő, hogy az általános vélekedés az alváz merevsége az új szedán teljesen mentes a legalább néhány lelkesedéssel viselkedését. Cerato lovagol biztonságosan, kiszámíthatóan, hanem megpróbálja egy kicsit sípot gumik viszont rossznak fürtök ő „tigris állkapcsát.” Nem így van. És a sofőr az öröm dinamikus vezetési itt nem kap.
Nem számít, mennyire nem játszik a beállításokkal FlexSteer rendszer, ez nem segít, hogy jobban érzi magát autót. Csak megváltoztatja a háttérben az erőfeszítést a kormánykeréken, de a Közvetlen kormányzási rásegítés ettől nem válik az akut vagy informatív. Mi van a parkoló, ami nyílegyenes, UAE „Autobahn” tűnt célszerűnek, Komfort mód, amelyben a „szintetikus” volt a legkevésbé.
Az autópályák, egyébként szintén nem baj: 130 „lovak” továbbfejlesztett motor Gamma 1.6 MPI, őrölt lassú, de nagyon sima „automatikus” (gyorsulás szedán „bot”, 0 és 100 kilométer per órás kevesebb, mint 1,1 másodperc ), a kimeneti át sovány Pony, ami nagyon nehéz, hogy húzza a közel 1.300 kg üres tömeg. Talán egy nagyobb teljesítményű (150 erők), a két literes motor Az új családi Nu járműgyorsulási lesz könnyebb feladat?
Talán, de Oroszországban „, kétliteres» Cerato valószínű, hogy nagy az igény. Bestseller lesz version 1.6 „automatikus”, a középszerű berendezés, amely a piacon vásárol az első helyen a tervezés, valamint az elődje.
Azonban a leendő vásárlók ne felejtsük el a régi orosz közmondás, hogy nem süt minden eszközzel arany jelenlétében.
alternatív
