Nyomást ellenőrizni az üzemanyag elosztócső minden járműben vázák
Üdvözlünk!
A nyomás az üzemanyag-ellátó rendszer - minden autó sok rendszerben van nyomás, itt például a motor kenési rendszer nyomása olaj ellátó rendszer a motor üzemanyag-nyomás, stb azonban a legtöbb folyadékok, amelyek a motor etetik nyomás alatt, mert ha például nincs nyomás a kenési rendszer a motor olaj nagyon rossz, hogy kenje a motort, és így gyorsan elhasználódik, és abban az esetben, amikor hirtelen eltűnik a nyomás a motor-ellátó rendszer, az autó elkezd rángatózni, istálló és megromlik, így a nyomás a motor szükséges nyomon követését és tartsa mindig normális.
FIGYELEM!
Hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag vasúti lesz szükség az állomány csak egy szelvény, amely kifejezetten, hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag, de is megy nyomtáv, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, ha vásárol egy nyomásmérő fog menni együtt tömlő, de nem minden esetben néha Mérőeszközök külön tömlő nélkül, akkor használd mit lehet tömlő vagy egy nyomásmérő megvásárolni azt az automatikus boltban! (Ahhoz, hogy tudom, te hogy néz ki, mint egy nyomásmérő ellenőrzésére üzemanyagnyomás a tömlő helyezett csak a fénykép alatti, amelyen ő és mutatja)
Rovására néhány részletet akkor ellenőrizni kell a nyomást a motor?
Tény, hogy a nyomás ellenőrizhető csak a rovására az üzemanyag vasúti, hanem a segítségével további eszközöket az üzemanyag nyomás ellenőrizhető és más helyeken, de a gyakorlat azt mutatja, hogy ez nem pontosan és szükséges, hogy megértsük, mi is a hiba csak akkor lehet egy üzemanyag-elosztó, hogyan kell csinálni ma, és megtudhatja, ebben a cikkben.
Amikor szükség van, hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag vasúti?
A vasúti nyomás csak akkor ellenőrizzük, ha lenne legalább néhány jelek, amelyek jelzik a szegény nyomást az üzemanyag rendszerben, és ezek a tulajdonságok: Instabil munka a motor, annak megáll alapjáraton, valamint növelni vagy csökkenteni a sebesség a motor jármű haladása közben, mert az autó még mindig rángatózik és nem alakul ki a teljes kapacitását az alacsony nyomású.
Hogyan lehet ellenőrizni a nyomást a rendszerben, a motorteljesítmény az összes autó VAZ?
FIGYELEM!
Lehet, hogy észrevette a címre? Nevezetesen, a felirat minden VAZ autók! Az a tény, hogy az összes üzemanyag-befecskendezéses motor létre gyakorlatilag egyenrangú, a különbség csak az adatokat, amelyek a számukra, és az üzemanyag minden üzemanyag-befecskendezéses motor nyomás alatt adagoljuk, és ez nagyon magas nyomás alatt, és így meg kell, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri, és ellenőrizze a nyomást a motor üzemanyag-ellátó rendszer, ahogy már érthető minden injekció autó VAZ azonos!
1) Az elején, a vizsgálati nyomás a rendszerben, akkor kell, hogy helyezze bele a gyújtás, és kapcsolja azt egy olyan helyzetbe, ahol az összes eszközt a műszerfalon kigyullad, de a növény, ebben az esetben az autó nem szükséges.
Coy mit vesz véste, nevezetesen, ha előzőleg háromszor fordult a kulcs az üzemanyag-szivattyú elkezdett dolgozni, de máskor fordult az üzemanyag-szivattyú gomb nem vonják vissza, ez még mindig nem jelenti azt, hogy már eljött elhanyagoltság, a dolog az, hogy ha ez az egység a szivattyú elég nyomás a rendszerben, hogy ismét csak lehet, hogy nem lehet bekapcsolni, és ő is részt csak akkor, ha zavedet autót!
2) Ezután a motort az autó pálya le a tüzelőanyag-elosztóvezeték, hogy telepítve van a motorok általában tetején, de rosszul, hogy nem található a tartály alján, és ezért teljesen látni a problémát, de bizonyos részei is jól látható, mégpedig oldalsó szélén a tüzelőanyag-elosztóvezeték egy sapkát, hogy még mindig a nyíl jelzi az alábbi fotó, ezért ezt a sapkát, és akkor kell, hogy teljesen be, hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag sín.
FIGYELEM!
A kép csak fenti példa a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a sapka, amely található rajta, látható a 8. példában a szelep a motor 2111, ami jött létre a gyárból minden VAZ 2108-2115!
Az autók az újabb, azaz 16 szelepes 8-át megelőzően szelep biztosítja a tüzelőanyag-elosztóvezeték és maga a kupak különböző alakúak lehetnek, de ezek a részletek, ezért jobb, ha keres, akkor jobb, nézd, és megtalálja őket azok azt már korábban kijelentette, a tetején a motor a hajó, a legnagyobb üzemanyag vasúti négy fúvókát úgy figyelni rá, és ne tévesszük össze semmit, de ahogy a legtöbb járműben, például a támogatások a kupak található tömítőgyűrű, POE hogy azt a figyelmét, hogy nem kell semmilyen hibát, ha nem, akkor cserélje ki egy gyűrű, vagy egy sapka teljesen, mert ez a gyűrű is nyomásmentesítjük rendszer miatt nyomásmentesítés az üzemanyag rendszerben nyomás leesik, és a gép megy rosszabb!
4) csavarja, és így eltávolítani, amit e, vagy a kerék mellbimbó gumikkal, de a mellbimbó további munkára van szükség feltétlenül fém, többnyire még ma is használják a kerékpárt, és még mindig a kezében az a személy, az alábbi fotó, így segítségével a mellbimbó csavarja ki teljesen a szelepet mag található a kifolyó, majd távolítsa el, ahogy az a kis szám.
FIGYELEM!
Ha húzza le a orsótüskét lehet zsákállatok néhány benzin, így a benzin lesz, ahol majd törölje le egy ronggyal helyet!
5) Továbbá a szerelvény, amely egy kicsit korábban volt orsó, csatolja a tömlőt érkező nyomásmérő, majd a tömlő nem jön le fix azt, hogy hogyan, vagy hogy a bilincs, vagy hagyja az asszisztens kezét tartsa, majd indítsa el a motort, és azonnal menjen a nyomtáv és nézd mekkora nyomást termel, meg kell a tartományban 380-400 kPa (3,8-4,0 kg / sm.kv.).
FIGYELEM!
Amikor elkezdi az autó, mindig emlékezni, hogy mielőtt elkezdi szükséges pörögni a legfontosabb, hogy minden eszköz a tűz, és csak azt követően kerül majd sor vinnyog közzé benzintankból, akkor indítsa el a motort az autó!
FIGYELEM!
Ha megnézed végezzük először, majd ellenőrizze először a cikket, és csak akkor megy a videó, mert még mindig vannak részletek, amelyek nem szerepelnek a videóban!
Segítség a jó emberek. Vaz21120 1.5 16kl. bűn a szivattyú, amikor ellenőrzi a vasúti nyomást, ha a csipet a visszatérő vezetéket nyomás egyáltalán nem rastet.zatem azt csavarni a benzin nem fut, és nem hiszem, hogy futtatható gazuyu, valamint kaplya.pri vegye fel a készülék a KTF nyomás emelkedik 2kg.
Helló, Iván! Ez lehetséges, de meg kell kezdeni helyett a szűrőket (a szivattyú és az üzemanyag finomszűrő). Aztán, ha nem segít, cserélje ki a KTF. Soha nem találkoztam a szivattyú, ami miatt a nyomás, hogy viseljen megfelelő nem alakult ki.
Kérem, mondja meg! Vaz 21124 1.6 v16
Hiba R0171 (tüzelőanyagban szegény keverék) ellenőrzött nyomócsőnyomás 3.8 progazovke nyomáson, de nem nő, és nem esik. Kiürítés és ellenőrzik a levegő szivárgás ellenőrizni kell! Mi lehet?
Szia, Shamil! Ride jobb diagnoszta. Valójában ... Miért kapok a hiba P0171?
Az okok, túl sok a levegő a következők:
- Szennyeződés a légáramlás-érzékelő, úgy, hogy nem tud megfelelően figyelembe kell venni a levegő áramlását;
- Vákuum szivárgás;
- Valve EGR, amely felelős újrahasznosítása kipufogógázok, bezárja elég szorosan, és lehetővé teszi a levegő a szívócsőbe;
- magas levegő áramlási sebessége az EGR szelepen keresztül miatt EGR nyomáskülönbség érzékelő hiba.
Ha az ok az, hogy nincs egy szegény keverék üzemanyag, a következő hibákat:
- nem elég erős üzemanyag-szivattyú;
- Üzemanyag szűrő ellenállását;
- Szennyezett üzemanyag-befecskendezők;
- A szivárgás a tüzelőanyag nyomás szabályozó.
Ahhoz, hogy megtalálja az okát P0171 hibákat kell vázolni az okokat, amelyek a szegény keverék jut a motor és bejelentkezés Engin mutat ilyen hiba. Ezt követően a soros autó hitelesítési tervet:
- befecskendezők és üzemanyag-ellátó rendszer;
- A szorító érzés a szívó és kipufogó gyűjtőcső és a kísérő tömlő;
- érzékelők a levegő áramlását és oxigén (DMRV és lambda-szonda).
Okok R0171 Hiba - szegény keverék. Mi a folyamat?
Ellenőrizze az érzékelők. Az egyik leggyakoribb oka a hibák P0171 eltömődés a légáramlás-érzékelő (MAF). Sebesség érzékelő változásaira reagálva légáram miatt késik összegyűlt szennyeződés annak drót. Az is beszennyezheti és üzemanyag gőzök, hogy menjen át a szívó- és fojtószelep üresjárati motor. Ezek a párok feküdt paraffin réteg az érzékelő vezetéket, ami hiányzik a jelet küldő levegőt a keverék. És a motorvezérlő egység, viszont nem tesz hozzá az üzemanyag, ha az összeg a levegő zavart és az általános egyensúlyt a keveréket. Mindez azt eredményezi, hogy egy szegény tüzelőanyag keveréket, és a hiba előfordulását P0171. Gyakran együtt ez a hiba jelenhet error R0100 vagy R0102, amely egyértelműen utal hibára DMRV érzékelőt. Hogy oldja meg a problémát, vagy maga a szenzor meg kell tisztítani a különleges eszközök és berendezések tisztítására karbklinera (permetezéssel érzékelőelemből), vagy hozzon létre újat.
Jó napot mindenkinek! Tudom, vázák 21099 8 klapnny motort. Először is, a probléma az volt, kapott bylatakaya normálisan működött simán, de ha azt akarom, hogy szétszórt és nem kellemetlen érzést, mint ha ő volt mögötte valaki, aki. Úgy döntöttem, hogy a szivattyú és a megváltozott ez a kis szűrőt, hogy a szűrő a tartályban alján, hogy a palack, és tegye a fúvóka tisztítására. Aztán feltettem a fúvóka tisztítás után kezdte meg a munkát egyre rosszabb alapjáraton, de az az igazság, egy fúvóka folyt, vettem le, és tegye a fúvókát a 2107 a boltban azt mondta, hogy a ruha nem volt őshonos. Egy szó kezdett hideg munka, mint a dízel lehet mondani, és amikor felemelte a hőmérséklet többé-kevésbé működik, de nem simán. Azt mondanám, a búvár a gép működése miatt ezt semerochnoy fúvókák lehetnek? Köszönöm mindenkinek!
Szia, Elias! Fúvókák ne csak azonos, akkor kell permetezni egyenletesen üzemanyag fáklyát, és ugyanazt a ciklusok számát önteni az azonos mennyiségű üzemanyagot.
Oleg nagyon köszönöm! Te sokat segített valószínűleg változtatni mindent fúvókák újakra. Oleg ha vannak kérdések tudok VYM írni?
Úgy tűnik, hogy igazad van. Abban az esetben, az üzemanyag-szivattyú hely általában vágni szirom szervezet, hogy ez eltávolítása nélkül a tartályba. Elvégzése után a szükséges eljárásokat szirom visszahajtott, és az összes ez a hely van lezárva rezgéscsillapító alumíniumfóliát-alapú.
Ugyanez a probléma, nem tudom, mit kell csinálni, már megváltozott minden, ami lehetséges, az érzékelő XX DKPV, DFID, megváltozott a háló a benzines szivattyú, minden kötél szakad, tiszta lyuk ahol dkhkh ki, és a változások 0, nem tart lépést, standokon.
Próbálja tisztítani a fojtószelep segítségével a tiszta karburátor Abro a 200p + .A érzékelő IAC vagy omega Kaluga? Vannak gázkészülékek? IAC tesztelt?
Szia, Andrey! Ha a gyújtás be van kapcsolva a szivattyú akkamuljatora. A huszadik már működő generátor és egy feszültség magasabb, mint akkamuljatora. Általában azt javasoljuk, hogy használja az aranyszabály a mechanika: „Míg a munkálatok - nem megy!”.