Negatív véleménye a tulajdonosok Suzuki Grand Vitara ft
Ez és a V t o apám vásárolt. # 1055; Miért van az, hogy a márka és a modell? Rodst # 1074; sa enniki # 1074; e # 1074 Ali; uhletnee és # 1074; minél alacsonyabb a piaci értéke a gép pontosan uhazhi # 1074; Ali, a gép még garanciális (futás - 70 ezer km.). # 1055; rishlos és nekem # 1074; A teher az ő lovagolni, # 1074; beleértve a legfeljebb 1074; Aulnay távolsági - 600 km a CE 1074; er Magyarországon oda és vissza, összesen csaknem 1200 km naponta. # 1055; Miután ezt, és úgy döntött, hogy megírom ezt a otzy # 1074; ...
# 1055; er # 1074; Az első dolog, amit Udi # 1074; App végén, amint sáv # 1074; először a volán mögé - az 1074; ratitelnaya (vagy nem mondja) hangvezérlő # 1074; lyaemost. És 1074; t o nagyon chu # 1074; tétel # 1074; UET rut, az autó Beech 1074; hivatalos lo # 1074; az ember! # 1045; Ha a pálya aszfalt meglepő, a gép Stano # 1074; GSI csak fenyegető, hangvezérlő # 1074; lyat rendkívül nehéz! Ugyanaz minden hosszanti nero # 1074; Nosta. Gumiréteg a # 1074; Y jelentése a # 1074; ezhaya (Bridgestone) egyenleg a kerék # 1074; Ana hasonlóság alkalommal 1074; al normális.
# 1055; Miután egyre # 1074; minden kátyúban a járdán kezd berezgés, és újra az autó lo # 1074; ish ... # 1042; Ez nagymértékben sposobst # 1074; UET kemény alatt # 1074; eska és viszonylag kis # 1074; az EU-gép. Mindenesetre nero # 1074; Nosta jelentősen visszaesett permutációja # 1074; Feenberg q # 1074; izhenii egyenes és # 1074; az erős "kecske". Kényelmes rajta, és # 1074; lehet elé # 1074; igatsya csak po # 1074; Nome aszfalt. Miért olyan nehéz # 1074; eska ezt a meglehetősen városi terepjáró, nem világos. Talán én vagyok egy kicsit Preu # 1074; Jelic, de van egy rugó csoport haszonelvű # 1051; End Cruiser - 60 puhább.
erősségek:- Jó kereszt.
- Vázszerkezettel.
- Creep sebesség.
- Megbízhatóságát.
- Jó láthatóság - a tükörben minden jól látható.
- Meghibásodások, hibák - nem. Semmi nyikorog, és nem esik le.
Tartottak 31-ig 000 km - 2 volt MOT és fékbetétek megváltozott - nincs több költség.
Üdvözlet minden a tulajdonosok Suzuki Grand Vitara!
Hogy amikor már nem emlékszem, de 50.000 km-t, hogy váltották: lengéscsillapítók minden a jobb sávban. csapágy, kövek, gyertyák minden 7500km (lehet rossz töltés), a kormány cső a motor összes áramkört (3 db (szerű) + + biztonsági öv uspokaiteli). Borítók SHRUS 2500 rubel. egy, valamint az összes olajok és folyadékok. Úgy tűnik, mintha mindent.
Én egy profi, a tapasztalat 25 év. Utaztam szinte mindent. Vitara-nem rossz Bolivar. Négy évig a nyeregben, mentem rajta 170.000. A megtett út nem volt gond nélkül. 15000 fut rack helyébe a garancia. És elkezdtük megérteni egymást, sokkal jobb. Az akadályok sok volt: föld, víz és a finomságokat a magyar utakon. Méltósággal ki minden helyzetben. Miután 100000 kezdődött egészségügyi problémák. Meg kellett adni a gyógyszert, hogy a radiátor. (Csepp). Ez segített. Whistle flow formázó henger fő öv. Rusty! Megváltozott, mentünk tovább. A következő karbantartási (átadjuk, hogy minden 15.000 SPETSSERVIS nem rossz fűszerekkel) felfedezett szivárgás a átadás esetén tömítés. Cserélni.
Egy tél az metsző hideg, autópályán felgyorsításáról 80 hallott vérfagyasztó üvöltés az utastérben hasonló radiosound VHF frekvencia. Azáltal, hogy csökkenti a sebességet vinnyogás eltűnt. És ez így ismétlődik metsző hideg ma. Okai szüntetni az alábbiak szerint: ahol közlekednek egy meleg istálló fél órán. És üvöltve elhalványul. Még ha a fagy erősödik. A szolgáltatás nem lehet mutatni az oka. És szóval nem értem. De télen nem ér véget. Hirtelen jött egy kályha. Meg kellett változtatni. Ujj stabilizátor emlékeztessen a tavasz érkezését. Úgy tűnik számomra, hogy a légzsák, ami az én csendes utazást követően 100 ezer nyugdíjas. A hátsó kilincs törött, nem az első alkalommal.
Összefoglalva azt mondanám, hogy ez nem egy rossz Vitara megbízható barát.
erősségek:- Legs (neubivaemaya alváz)
- Ház (amíg nincs rozsda)
- Salon (összes kézzel)
- 2 liter automata átviteli folyadék (igen gyenge)
- Szélvédő (kapus a kavics)
- Csomagtartó (nem létezik)
Vásárolt, az autó jó, lovagolni szép, bár egy tisztességes arány a 2,5 literes motor 13-18 liter, de a város és az „automatikus”, de általában - tolerálható.
Utazom egy kicsit, van egy céges autó, minden utazás öröm. Prochtal a otbzorah szegény korrózióvédelem - az én óvatosan - különösen az alsó és hűvösebb (mondjuk - csövek korrodálódik). Újabb mosás úgy döntött, hogy megvizsgálja az alsó - a feltételeket talált rozsda, sőt, még olyan helyeken is, ahol van víz, és még inkább a só nem csökken - a hegesztési erősítő első lökhárító, tökéletesen tiszta fény kasochnoe fedél alatt a lökhárító vagy a szennyeződés csepp, nincs jelentkeznek rozsdás és csúnya sárgás színű - ez egy palacsinta! Rozsdás podpyatki az emelő, varratok a vonószem, felmászott egy kiindulópont a Stone Chip öntött alatt a baloldal az út alatt a baloldal általában szinte nincs feldolgozott gitt, nem hiszem, hogy a technológia jobb és bal oldalán különböző. Úgy tartják, a gépen 8000 vezetés közben csak télen 3-szor, majd alapvetően az utak nem kezelik semmilyen reagensek! Ideges podedu a kereskedő igyekszik a követelés, de domastichat, és csak aztán dolyu Movil.
erősségek:- Jó, csendes autó csak egy csendes utazást, hóval, gryaz nem probléma parkoló - bárhol.
- Megjelenés - aranyos.
- Mint kiderült - nagyon alacsony korrózióállóság a test - úgy érzi, mint a festék a gyárban rozsda
- Még egy tisztességes üzemanyag-fogyasztást.
- Húz érthetetlen nyikorgó hátsó ajtó alatti hőmérsékleten -5 hajóból.