Műszaki adatok Mercedes CLS
A történelem Mercedes CLS / Mersedes Si-El-Es
Bár gyakran használják e tekintetben, és V t o kifejezés „négy rekeszes» Mercedes CLS egy szedán, de egy erősen lejtős hátsó oszlop, simán áramlik a hátsó túlnyúlás. Ezért a profil újdonság hasonlít egy hatalmas és fényűző kupé. Azonban van egy V t o valamennyi generikus funkciók szedánok, ahogy zárt háromkötetes négyajtós test szigetelve a csomagtérben. Mercedes-Benz elhelyezése, ez a modell, az ár és berendezések között szedánok Mercedes E-osztály és a Mercedes S-osztály, azt mondja, és a CLS rövidítés.
Középpontjában a Mercedes CLS az a platform, az E-osztály, amely kölcsönzött a tengelytáv és a motor felállás, de a test egy V t o alapvetően új. CLS kapott más, mint az E-osztály lámpák, amelyet korábban négy. Általában az első része a 4-ajtós kupé teljesen eltér az E-osztály, akik nagyon dinamikusan. Tervezés és V t o készül a legjobb hagyományait a márka: elegáns megjelenés, hosszú motorháztető, a tetővonal, nagy ablakpárkány vonal és látványos podshtampovka húzódó első kerékdob alsó széle rövid magas csomagtartófedél.
Belső és V t o tágas, mint egy teljes méretű szedán, ami nem meglepő, nagyon meggyőző méretek Mercedes CLS: V t o és hossza 4,91 m, magassága 1,38 m, a tengelytáv 2.854 mm. A csomagtér lehetővé teszi, hogy nem kell aggódnia a végeredmény poggyász, ez 505 liter. Belsőépítészet készült bőr krémszínű elöl fabetét és számos billentyűk vezérlik fedélzeti rendszerek.
Ami motorok új Mercedes CLS eredetileg tervezett csak két motor. Ez a 3,5-literes, hathengeres, amelynek kapacitása 272 lóerős és egy öt literes V8-as névleges 306 lóerő. Nulláról száz kilométer per órás rekesz felgyorsul az 7,0- és 6,1 másodperces volt. A maximális sebesség mindkét módosítások korlátozott lesz a 250 kilométer per óra. Megjegyezzük továbbá, hogy az elkészült Mercedes CLS egy új hét lépésben „automatikus”. Is meg fog jelenni, és a változat CLS AMG 5,4 literes motor kompresszorral 500 lóerő
A szabványos CLS 350 fog tartalmazni 17 colos kerekek, míg a nyolchengeres és V t o kap 18 colos kerekek. Technikai újítások hatályba 85 százaléka egyesítése egységek és az egységek az E-osztály nem nagyon, de nem létfontosságú. A leginkább figyelemre méltó - aktív bi-xenon fényszórók, hogy „látni körül fordulat”, ami megnöveli az aktív biztonságot. (Mellesleg, a komplex forma lámpaernyők azt sugallja, hogy a jól ismert „nagy szemű” melegszenek az E-osztály hamarosan véget ér.) Ezen túlmenően, a kupé van szerelve korszerű aktív és passzív biztonsági rendszerek, beleértve a korszerűsítés a Tomozov, feltöltődhet elektronikus rendszerek, amelyek jelentősen kezelésének megkönnyítése lassuló forgalom, és elkezd egy lejtő. Opcióként CLS kapnak az adaptív sebességtartó automatika és Comand rendszer.
A belső tér is megújul. Kicsit változott a műszerfalon, és az új befejező anyagok és multifunkciós háromküllős kormánykerék. A nagyobb érdeklődést a belső okoz egy új ellenőrzési rendszer és megjeleníti Comand 6,5 colos színes monitor. Ez kötve az összes alapvető multimédiás funkciók és navigációs rendszer. Mindezen lehet vezérelni válogatás a megfelelő billentyűket, és a hang.
Stuttgart mérnökei nem szorítkoztak, hogy finomítások. A frissített változata a használt bázis CLS új V-alakú „hat” a dolgozó obe¬mom 2996 cm3. A névleges kapacitás a tápegység 231 lóerő ravna¬ maximális nyomaték 300 Nm érjük 2500 rpm a főtengely, és akár 5000 rpm. Ennek köszönhetően a gyorsulás 100 km / h-CLS 280 vesz 7,7 másodperc, a maximális sebességet rav¬na 245 km / h. Átlagos üzemanyag-fogyasztás 9,8-10,0 liter 100 kilométeren.
Mercedes-Benz CLS második generációja kap egy új, 4 hengeres motorral, akkor fel kell szerelni egy dízel változat 2,1 literes (204 LE nyomaték 500 Nm) CLS 250 CDI. Ezzel a géppel a gép nagyon jó dinamika és a kiváló üzemanyag-takarékosság. Egy hely, ahol „több száz” gyorsítja 7,5 másodperc, a végsebesség 242 km / h. A kombinált ciklusú az autó fogyaszt 100 km-en 5,1 liter üzemanyag. 3.6 literes benzines „Hat” (306 LE nyomaték 370 Nm) CLS 350 CGI diszpergáljuk 6.1 száz és képes elérni sebesség 250 km / h. Diesel CLS 350 a V6 CDI (265 l. P. 620 Nm nyomaték) közel azonos funkciók és gazdaságosabb. Végül, egy 8-hengeres 4,7 literes (435 LE rendkívül nagy nyomatékkal 700 Nm, már rendelkezésre áll szinten 1800 fordulat / perc) motor a tetején konfiguráció CLS 500. A felső-véglap tartják a szakterületen, természetesen, változat CLS 63 AMG V8, a rendelkezésre álló kapacitás 544 lóerő, maximális nyomatéka pedig 800 Nm.
Electronics figyeli a helyzet az autó az úton. Ez ellenőrzi a jelölést, és nem közli a vezetővel ledönt a kifutón. A kamerák és érzékelők figyelik a „holt zóna” és kimeneti figyelmeztető jeleket a számítógép képernyőjén. A készülék készen áll a beavatkozásra, ha bármilyen váratlan akadályokat. Mert ez a Pre-safe technológia és az „aktív” fékek. Kormányzás - parametrikus: minél alacsonyabb a sebesség, annál jobb a kormánykerék. Ő héja c amoreguliruyuscheesya központosító amikor egyre gyorsabban növeli az ellenállást a kormánylapát. Ez az illúziót kelti a sportos vezetéshez. Teljes a kép a kilenc légzsákkal már az alap beállítás, infravörös kamerával (éjszakai látás), automatikus parkoló rendszer, Nagy-Beam Assistant.
Méretek: 4956 mm long, 1881 mm széles és 1413 mm magas. Ez arra utal, hogy a kocsi 16 milliméter hosszú, és három milliméter alatti CLS kupé, és egy kissé hosszabb tengelytávval.
A tető hátsó részén az autó nem olyan alacsony, mint amilyennek látszik első pillantásra. Csak ilyen hatás jön létre, mivel a forma az ablak vonal, konvergálnak a hátsó az autó éles ék. Mivel díszített króm, hogy húzza fel magára a figyelmet, és teszi kevésbé látható magassága az autó.
Displacement módosítások Shooting Brake hátsó ajtó emelt ülések a második sorban 590 liter, és összecsukva - 1548 liter. Választható tetőcsomagtartó állnak a gazdag faburkolat amerikai cseresznye berakásos bog tölgy. Érdemes megjegyezni, hogy az alap-konfigurációban ötödik ajtó szerelve egy elektromos hajtás.
belsőépítészeti elemek, amelyek kiváló minőségű műanyag, bőr és finom fa, ami közös az összes Mercedes modell prémium. Az első része az utastér kocsi ment semmi változás képest chetyrohdverkoy. CLS Shooting Brake, ellentétben a kupé kapott szilárd hátsó kanapé, célja a három utas.
A tartomány a tápegységek Mercedes CLS-osztály Shooting Brake számos dízel és benzines változatban. Módosítása A CLS 250 CDI kapott 2,1 literes dízelmotor, amely fejleszti 204 lóerős, és a változat 350 CDI - 265-HP V6 3-literes. Base benzinmotor 3,5 literes, teljesítménye 306 lóerő kap CLS 350, és lesz a zászlóshajó változata V8 - CLS 500 alatt a motorháztető dolgozik kompresszoros 4,6 literes hengerűrtartalmú motorral. Ez képes az akár 408 „lovak” tartományban 5000-5750 fordulat / perc, és 600 N • m kezdve 1600 fordulatszámmal, és befejezve a védjegy 4750 fordulat / perc. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklus hajtású verzió azzal 9,9 liter / 100 km, és monoprivodnom gép index 9,3 liter száz. Minimum az üzemanyag-fogyasztás 5,3 liter 100 kilométeren büszkélkedhet első ilyen motorok.
A bázis kombi monoprivodnom (elsőkerék-hajtás). Az összkerékhajtás verzió is elérhető opció.
Felfüggesztés CLS-osztály Shooting Brake van beállítva a maximális kényelem és a vezetési élményt. Első felfüggesztés típusa McPherson, hátul - mnogoryichazhka. Már a normál autó fel van szerelve pneumatikus hátsó felfüggesztés, hogy állandó hasmagasságot terheléstől függetlenül. Opcióként aktív légrugózás AirMatis, ami az autó sportos és kényelmes ugyanabban az időben.
„Töltött” változata is érdemes külön figyelmet. Különbségek a frontális AMG-változat nem annyira - kivéve a helyét a LED szalagok, egy módosított légbeömlő, szénszálas splitter igen (hagyományos gépek úgy festett test színű). Belül helyett fabetét szénszálas szövik. Teljesen megváltozott „elrendezés” gombot a középkonzolon.
A motorháztető alatt egy 5,5 literes duplaturbós V8, amely fejleszti teljesítménye 525 lóerő Egy ilyen gépjármű gyorsul 100 km / h 4,4 másodperc. Az üzemanyag-fogyasztás 10,1 liter 100 km vegyes ciklusban.
Az AMG-változat helyett a szokásos „automata” 7-G Tronic meghatározott módosított változata az úgynevezett AMG SPEEDSHIFT MCT. Itt helyett a nyomatékváltó - többtárcsás „nedves” kuplung, valamint eltér az eredeti e-töltelék: hála az esetben, amellett, hogy a négy üzemmóddal kapott Launch Control (itt ez az úgynevezett Racing Start). A kézi üzemmódban vagy sport + shift által elfoglalt 100 milliszekundum.
A találmány egy erőteljes motor a AMG változat is módosították felfüggesztés, kormánymű és fékrendszer kocsi. AMG Ride Control felfüggesztés is működik három mód - Comfort, Sport és Sport plusz, amit meg lehet változtatni egy gomb megnyomásával, beállítja az autót az útviszonyokat. A különbség a kényelem és a sport módot a „töltött” változata jobban észrevehetőek. Sport módban elég nehéz, meg kell aktiválni, és az utasok jól érzem magam típusú felület, amelyen a kocsi halad. Ami a fékrendszer, akkor a CLS 63 AMG Shooting Brake opcionálisan kapható szellőző szén-kerámia féktárcsák 360 mm.
Van is egy változata Edition 1. raskochegarilsya motor 557 „lovak” és 800 „Newton”. Gyorsulás 100 km / h-ra 4,3 másodperc alatt.
Mercedes CLS-osztály Shooting Brake tökéletesen ötvözi számos fontos tulajdonságokkal rendelkezik egy modern autó: sport, a kényelem, a biztonság, állapot.