Módosítása a generátor 80a 90 - Téma megtekintése
Háttér. Már korábbi tapasztalatok problémákat a légkondicionáló berendezés leáll üresjáratban megtett egy csomó művészek és végül megtalálta a problémát. Normál működés közben a generátor kimenő feszültség feszültség 13,6 befogadás kondicionáló nem 12,4 fordulat és elkezd lebegni gép néha standokon. Voltak gyanú egy diódahíd vagy RN írva a generátor 90A 14V Fehéroroszországban. Nos, én tele alkatrészei erre generátor kezdte meg szétszedni és aztán kaptam egy csúnya meglepetés, távolítsa el a fedelet opa és a generátor nem olyan Belarusan és nem belülről 90A 80A normálisnak tűnt generátor három tekerccsel. Ezek a meglepetés a gyárból. Ezért a kérdés merült fel, hogy a generátor lehet átalakítani a 90A és ha igen, milyen ez kell cserélni
Online most 8 éves
Auto: + 1.6 Turbo viburnum bapskoy Hyundai 1.4
Đù
Mi a kapcsolat a generátor és a légkondicionáló? nincs
Éppen akkor, amikor a légkondicionáló működik Carlson.
És ha sikerül pazarolja gén, a téma
_________________
1,5 literes doboz tejet kell
Háttér. Már korábbi tapasztalatok problémákat a légkondicionáló berendezés leáll üresjáratban megtett egy csomó művészek és végül megtalálta a problémát. Normál működés közben a generátor kimenő feszültség feszültség 13,6 befogadás kondicionáló nem 12,4 fordulat és elkezd lebegni gép néha standokon.
Azt egy régi generátor (patkó dopdiodami) és a pH, az új minta. Ha a kompresszor, ventilátor és a normál két további 10 ventilátorok „alatt a feszültség 13,2V nem csökkent. A motor hőmérséklete körülbelül 98-101S.
A teljes kapacitása a fogyasztók egyidejűleg:
- kondicionáló tengelykapcsoló - 50W;
- PTF - 110W;
- Alkalmazottak ventilátor - 110W;
- két ventilátor 10 „- 2h80Vt;
- a fűtőventilátort - 50W;
- injekció - 50 watt.
Összesen mind: 530Vt.
530 W kimutatták, hogy képez a 41A 13B.
Srácok, hozott egy új RN minta generátor 250 rubelt.
Nos, nézd meg, ugyanakkor az állam a terminál és a feszültségesés a pozitív és a negatív vezetéket a generátor az akkumulátort.
_________________
Felnőtt - ha sorakoznak sebességmérő 250 km / h, és az út még mindig 90.
Acer1
Napruga merilas BC.
Korábban, Meryl, Voltri közvetlenül Clem, jelzések a BC ugyanazok voltak, mint a voltmérő. Mi mást baj, Mona kijelzése csak a hideg, vagy nagyon ritkán egy forró érzés, hogy naprugi nem hvotaet. Ha a „dudukalku” click feszültség elpazarol relyushki kattintás és tishena. Kapcsolat szarv magukat ellenőrzött és tisztított, fogy.
Huh a fenébe) Azt hittem, mus válaszol
Online most 8 éves
Naro, feltéve, hogy nem egy új kérni itt. Hideg naprogu 13,6 számítógépen szokott lenni 14 vagy annál több. Lehet, hogy ez a tény, hogy az akkumulátor rekedt közel 0, nem számolták fel egy autó éjszaka után a parkolási megjeleníti 11.9. Az akkumulátor töltése útlevél 90-100% 12.5. Vagy ez mindegy feszültségszabályozó?
Minden köszönet előre, és ne tegye bayan plizzz.
Az RN van hőmérséklet kompenzáció, azaz nagyjából a generátor hőmérséklet függ a feszültség is. Most a nyári melegben a norma 13,6. Ugyanakkor, 11,9 az akkumulátor éjszaka után nagyon kevés. Meg kell mérni a szivárgási áram az akkumulátort, és mérje meg a feszültséget a huszadik az akkumulátor is. A sűrűség az elektrolit, kívánatos, hogy tudja is.
Jelen most 9 éves
Acer1
hogyan kell mérni szivárgási áram?
A fórum 10 éves
feszültség alá nem csökken 13,2V
Lovaglás a klíma - ez a ritka eset, amikor a hőmérséklet az akkumulátor tényleg jön 90-100S.
_________________
Felnőtt - ha sorakoznak sebességmérő 250 km / h, és az út még mindig 90.
Online most 8 éves
Acer1
hogyan kell mérni szivárgási áram?
Árammérô az akkumulátor vezeték nem kell fektetni a jeladás különbség, de kabin mennyezet nem éget, azaz feléje álló éjjel. Az áram nem lehet több, mint 70-100 mA. Nagyon gyakran fogyaszt sokat állítsa le a zenét.
Jelen most 9 éves
Acer1
Zenével MNU összes szabályt, van egy gomb helyezzük a különbség a piros vezetéket. SCHA ment a tesztelő vette naprugu. Vicces, hogy az, ami. Hideg (temp 40 fok dvigla BC) azt mutatta, 12,4 Tester 11,8 bc. Azzal kezdte, hogy BK 13,6 és a tesztelő is. Th a fasz van?
Online most 8 éves
Auto: + 1.6 Turbo viburnum bapskoy Hyundai 1.4
Lovaglás a klíma - ez a ritka eset, amikor a hőmérséklet az akkumulátor tényleg jön 90-100S.
Ja, akkor talán az OK
_________________
1,5 literes doboz tejet kell
Acer1
Zenével MNU összes szabályt, van egy gomb helyezzük a különbség a piros vezetéket. SCHA ment a tesztelő vette naprugu. Vicces, hogy az, ami. Hideg (temp 40 fok dvigla BC) azt mutatta, 12,4 Tester 11,8 bc. Azzal kezdte, hogy BK 13,6 és a tesztelő is. Th a fasz van?
Van egy különbség a feszültség az akku (amelyet a kínai tesztelő), és hogy a számítógép a diagnózis (tulajdonában lát BC) 0,3 V. IMHO, elvész a vezetékeket az útvonal mentén a vezérlő