Modell, rádió-távirányítású vitorlázó dobás
Dobás RC vitorlázó.
Felajánlott a figyelmet a modell - rc lövedék törzsre való futtatásra tervezték át a szárnyvég, az úgynevezett DLG (diszkosz Launch Glider). Természetesen ez nem egy profi modell, de segít, hogy dolgozzanak ki a dob készségek, mint modellek továbbra is mozog, hogy egy komolyabb berendezés.
Ha beszélünk szempontjából a FAI, az ernyő tudható be, hogy egy osztály F3J - RC modell hajtóanyag vitorlázó, szárnyaló egy kéz.
Ez az osztály, az elmúlt néhány évben, kapott nagy népszerűségnek. Mégis - indítsa el a másfél méteres modell nem igényel vasúti, motor, vagy egy gumi katapult. Elég, hogy egy kéz modell a bal szárnyvég, és futni, hogy egy pedig 360 fokos, az ernyő dobni magasabb. És akkor - mint szerencsés. A statikus modell könnyen tartani atmoszférában körülbelül egy percig. Ha elég szerencsés, hogy a feláramlás, a repülési idő lesz korlátozott, csak a képes használni a termik.
Modern sport modell ebben az osztályban vitorlázó van szárny fejlett technika, mint a vitorlázó osztály F3B és F3J. Ez lehetővé teszi, hogy a leghatékonyabban -izmenyat szárnyprofil görbület a körülményektől függően a repülés és a légi fékeket.
- Swipe - 1540 mm
- Hosszúság - 900 mm
- Súly szerelés - 380 g
Tömege elemenként, felszerelés nélkül:
- Stabilizátor - 8 g
- Wing - 135 g
- Törzs - 115 g
- Wing Area - 22.35 dm2
- A terhelés a szárny - 17 g / dm2
- Szárnyprofil - E 387
Az ellenőrzések jelenleg csak a kormány és a lift. Megismételve a modell, de akkor semmi nem akadályozza felszerelt modell csűrő.
A modell építését kezdődik a gyártás a törzs. Ő vykleivaetsya üvegszál és epoxigyanta lime disznó.
A modelistskoy gyakorlatban kétféle alapvető technológia a termelés üvegszálas részek.
Az első technológia, úgynevezett „pozitív”, az, hogy a gyártás a tuskó, ismétlődő az alak a rész szükséges. Felvitele után egy elválasztó réteg van ragasztva öntvényből kívánt számú réteg üvegszál Egy epoxigyanta. Ezután, a polimerizáció után a gyanta, az elemet közvetlenül a oshkurivaetsya öntvényből, és eltávolítjuk. Plusz ez a technológia - könnyű gyártási üres és az egyszerűség vykleyki folyamatot. Minus - az a tény, hogy a felület a kapott részek szüksége van legalább amilyen a csiszolás, alapozás és festés. Pozitív technológia jó vykleyki darab részei.
A második technika, az úgynevezett „negatív”, magában foglalja a gyártás üvegszálas darab negatív mátrixok. Szükséges mátrix akár őrölt vagy polírozott vykleivayut az öntvény. Könnyen kitalálható, hogy ez a technológia nem igényel sok időt igényel, és alkalmazható a gyártás számos hasonló elemek. Előnye - kezelést nem igényel, a felület befogadó elem; Sőt, alkatrészek festhető közvetlenül a mátrixban.
Mert kell egy minimális erőfeszítéssel, hogy csak egy törzs, mi vonatkozik a pozitív technológia.
Tárolt üvegszövet körülbelül 0,1 mm vastag, epoxigyanta anyag Booby - és indítsa el.
A törzs van összeállítva három darab: a jobb és bal felén orr-része 11 és a farok 13 rúdon biztosított banális csőbe. A csövet lehet mind önállóan, és vásárolt a boltban - alkalmas szénszálas térd egy teleszkópos rúd.
Az első dolog, amit meg kell tenni az üres bal és jobb félre az íj. Ezekkel méreteket a rajzon jelölje be és vágja a két szelvényt. A legjobb, ha használni lime legvégső - fenyő. Összecsomagolva, a tuskó legyen építve. Csak így fog várom törzs a jövőben.
Darabok a farok boom nagyon egyszerű. Ez a henger a mész vagy erdei fenyő, amely körülbelül 500 mm long, és az átmérője az egyik végét 10 mm, 14 mm-es drugogo-.
Épített vyshkurivayutsya üres és borított több réteg nitrocellulóz lakkozás bútorok, például, NC-222.
Mielőtt elkezdené vykleyku részei, a hátsó az íj lemezek ragasztott vagy csavarozott csavarok kis fadarabot tetszőleges alakú, ezek segítségével a vykleyke hold bolond egy satu.
Folytassuk feldolgozni vykleyki törzs részei. Az első lépés az, hogy felületének bevonására az elválasztóréteg lemezek, amelyek nem fog ragaszkodni, hogy az elemet. Mivel az elválasztó réteg segítségével vízben oldjuk szappannal forgács. Az oldat egy folyékony állagúak tejföl. Vigyen fel egy vékony réteg megoldás a tuskó és várjon, amíg meg nem szárad.
Ahhoz, hogy elérjék a kívánt szilárdsága az egyes keret részei kell tenni a 4 - 5 réteg üveg 0,1 mm vastag. Jellemzően, a gyártása impregnált üvegszál szövetből paraffin, amely el kell távolítanunk. Kivágása a kívánt méretű csík, tartsa őket a fent lehetővé tette a teljes erejét a gáz vagy elektromos főzőlappal, amíg a szövet nem szűnik jönni észrevehető füst. Szellőztesse ki a helyiséget. Bővítése a szövet szalagot egy üveglapból vagy rétegelt lemez, előállíthatók impregnálni őket epoxi. Csepegés néhány helyek a közepén a vászon, a ragasztó egyenletesen az egész felületén az anyag. Ehhez ideális használni a bank vagy az Internet - kártyák vagy kártyás szolgáltató. Most akkor feküdt a ruhát a lemezen.
Miután lágyított és üvegszálas gyantával átitatott, majd óvatosan, anélkül, hogy buborékok és ráncok, van fektetve egy disznó, a jövőben „héja” van borítva egy vékony műanyag tasak és préselt ki kézzel, amíg az epoxigyanta kezd polimerizálódnak. Vykleyku hagyja egyedül egy napra, majd vágjuk le a felesleges üvegszálas, csiszolva kész részt, és távolítsa el a sertéseket.
A farok boom vykleivaetsya egy összeszűkülő pengével, vágott úgy, hogy ahhoz, hogy lezárja az üres 4. 5-ször. Amikor vykleyke farok boom, mint elválasztó réteg a legjobb használt mylar szalagot spirálisan köré a tuskó és rögzítve végein ragasztószalaggal. Root szalagot fel kell húzni a vékony végét a vakpróba hogy megkönnyítsék a későbbi eltávolításának folyamata a buga a gerenda.
Miután a keretek vannak ragasztva, balsafa 12, felét a íj összetapadnak a következőképpen. Az egyikben a varrás mentén ragasztott csíkok 5. Balsa szélessége 7 mm, hogy amikor egymásra másolt a második felében a szalag fekvő pontosan középen varrás. Ezután, fogmosás vonal kötőgyanta felét csatlakoztassa a fele az íj és várni, amíg a gyanta szárítjuk. Ha szükséges, csiszolva össze orr varrás mentén, és az erőfeszítéseket a csíkok üvegszálas ragasztott ismét a varrás mentén. Szárítás után a gyantát, nyertünk egy erős és könnyű kialakítás, amely megtizedelte a szükséges ablakot.
Ragaszd a farok boom a kész íj. Tegyünk egy gerenda kapcsolat orral erőfeszítések több réteg üvegszál. Miután a végső kikeményedés a gyanta alaposan vyshkurim kapott törzs. Fedjük orr rekesz termék vykleykoy összerakni üres bal és jobb félre az orr. Referenciaként: a massza még nem gyűjtik össze a felét az orr és a farok boom valamivel kevesebb, mint 40 gramm.
A kialakítás a gerinc és a stabilizátor rendkívül egyszerű - egy sor balsafa vastagsága 4. 5 mm. Kis profilalkotás ment csak az elülső széle a farok és a lift felé. Megjegyzés a rögzítő peremlágyítási: gerinc ragasztva epoxigyantával a farok boom tompa és egy eltávolítható stabilizátor rögzített egyik csavarozott csavaranya a csavar MH (№ 17 az ábrán), és ragasztott viszont, hogy a farok boom.
Offset függőlegesen, és elforgathatóan által megtartott stabilizátor hornyok annak elülső széle és a hátsó széle a gerinc. Köszönet nekik, hogy megnyomja a támogató platform 16.
Kormánylapáttal akasztják nejlon pántok, hog vágott egy vékony PCB és beöntjük a kormánylapát. Rudak Bowden márka műanyag.
Wing modellt kell egy tisztességes húzó, hajlító és csavaró, mintha dobott egy vitorlázó számára véget érinti a nehéz terhek. A legalkalmasabb technológia ilyen szárny alkalmazandó otthon „a térd”, ez a hab mag vastagsága beillesztett balsafa 0,8. 1 mm.
Carrier Balsa bélés bőséges szárny erő, amely szükségtelenné teszi a Spar és így növeli a súlyát a termék. A szárny áll középrész két „fül” gyártott egymástól elválasztva. Hála a szárnyprofil, ellentétben alkotó szárnyak megereszkedett ne torzuljon bordák között a bevonás, az ernyő magas aerodinamikai jellemzőit.
A hab előgyártmány válassza krupnosharikovogo osztályos kisebb sűrűségű jellemzői. Vágott hab mag középső rész és a „fülek” segítségével töltünk termorezaka hab. Ez nagyon hasonló az íj-alakú fűrész, csak ahelyett, hogy egy kifeszített anyagból használt égő forró drót.
Kezdődik a gyártásához három mintát a vágás a mag két akkord alatt 165 mm, és az egyik 105 mm -under akkord. Hogyan néznek ki, lehet az a rajzon látható. Orr és farok sablonok, mint látjuk, van egy kissé „furcsa” formában. Ők tervezték a sima kilépés a forró drót hab - ez javítja a vágás az első és hátsó széle a mag és a könnyű kezelhetőség. Megjegyezzük, hogy például, a szélessége a hab mag buga középső rész kevesebb, mint 15 mm-akkord - 5 mm a vezető éle és 10 mm - ragasztott együtt balsafa burkolólemezek alkotó hátsó él. Ugyanez vonatkozik a blank „fül”.
Használata sablonok csapok rögzítve az előre kivágott „méretre” a munkadarab - a Center-hab egy téglalapot 520x150 mm, és nem kevesebb, mint 25 mm vastag, a „fülek” - trapéz 520x150 (90) mm-es az azonos vastagságú. Megjegyezzük, hogy a csapok kell sok - egyébként véletlenül ronthatják a minta vágás.
Vágás „füle” 1 tartani együtt jobb, hogy szinkronizálja a mozgás a vágó kis és nagy pártok.
Ha hirtelen nincs tapasztalata vágás hab szárny, készüljön fel arra, hogy rontja az öt üres, mielőtt kap valami tisztességes összes még mindig nagyon vékony szárny profilt. Miután a magokat vágni a fülét, és a középső rész, vagy bármilyen módon megsemmisíteni a maradványokat vágás - ezek segítségével, akkor a Nestlé Balsa burkolat a magok szerelés közben, hogy a szárny profilt.
Hígítsuk bites gyanta vékonyréteg smazhem kimetsszük mozgásteret 3 és 5 mm balsafa trim és összeszerelni következő „szendvics” (transzfer kezdődik a legalsó réteg):
- darab hab, a maradék az alsó vágási felület a mag;
- az alsó része felfelé galvanizáló ragasztó (rostok hosszú oldalai balsafa -vdol konzolok);
- hab magot;
- felső burkolat ragasztó le (fiber - a hosszú oldalak mentén a konzolok);
- darab hab, a fennmaradó felső vágási felület a mag.
Halmozott „szendvics” egy sima felületre, akkor feküdt egy megfelelő darab farostlemez vagy rétegelt lemez, és a tetején fel a terhelést több kilogramm. Ellenőrizze, hogy a hátsó éle, amelyet két darab bőr, nem megy „hullám”. Használja clothespins, ha szükséges. Összegyűjtése után három ilyen „szendvics”, kapsz szinte teljes szárny panel. Amikor polimerizált ragasztó, távolítsa el a külső réteg a „szendvics” - annál nincs rájuk szükség. Kaptunk, amit akartunk - habmagját borított balsa.
Oshkurit konzol, vágja le az orrát ezek rögzítésére az élvonalban, és különös figyelmet fordítanak a hátsó él. Ez nem torzíthatja a profilt, és az összehangolás a legjobb, ha egy kis repülőgép.
Ragasztó, hogy a konzol elülső széleit 2, 3 befejezés, készült balsafa 5 mm vastag. A bal „fül” hab, balsafa paszta blokkban 5 (a szál iránya - mentén akkord), és a csap 4. Vele, mi lesz indít ernyő.
Podravnjat tér dokkoló „fülek”, és a középső rész, össze szárny keresztül sarkok 6 közlésével „fülek” kívánt szöget zár be a Center-V. Az ízületek közötti „füle”, és a középső rész lehet egy vékony üvegszövet ragasztó. Végén a szárny szerelvény a pasztát a középső rész balsafa betétek 8. és 9..
Ellenőrizni fogjuk újra, hogy a minőségi ragasztott konzol ha voltak szabálytalanságok és egyéb hibák. Ha szükséges, smirgli.
A végső lépés egy ragasztás szerelvény törzsre 7 csap és a rétegelt lemez betét 17, amelyben a szál van vágva, vagy MB M5 alatt szárnyas csavart. Ready törzs festhető, előre csiszolva megfelelően.
Wing, valamint toll, feszes, jól bevált hővel film beillesztés tankönyvek. Megtalálható minden irodaszer áruház. Ez vékony, elég erős, és tagadhatatlan előnyei - már okozott a ragasztóréteggel, egy kis súly és a képesség, hogy „zsugorodik”, amikor fűtés vas. Ha papered sík ránctalan, egy nagyon jó minőségű felület a szárny, néz, mint fényes laminált Balsa.
A modellben a vevő Hitec MI-04 +, vagy bármely más, fel lehet használni, csak azért, hogy beleférjen a maga helye. Kapacitás fedélzeti elemeket nem lehet alacsonyabb, mint 300 mAh, különben fel kell tölteni gyakran. Használhatja bármilyen mikro - vagy minimashinki - egyike azoknak, amely elérhető lesz, és illeszkedik a törzs.
Miután egy teljes modell otbalansiruem a szerelvény. DH legyen 55 mm-re a szélét a középső rész. Ha úgy találja, hogy az egyik oldalon a szárny a másik könnyebb, add hozzá a megfelelő súlyt a megfelelő végződést.
kormánylapáttal fogyasztást beállítva belül 15 - 20 °. Később, akkor képes lesz arra, hogy válasszon pontosabban.
Annak ellenére, hogy az egyszerűség, az ernyő igényel „okos” adót. Az a tény, hogy a telepítés a felvonók futtatni „diszkosz” eltérnek növény normál repülés: a kormánykitérésre által 5x10 ° jobbra, liftes 2. 5 ° lefelé. Ehhez az adó kell használni minden az elzárók és egy pár keverők -zavisit a speciális berendezés. Ha ez elhanyagolható a modell nem lesz képes felszállni egy egyenes vonal. Sem jó magasságban vagy hosszúsága a repülés nem érhető el.
A teszt a modell, próbálja meg felvenni egy nap a szél 1-2 m / s vagy teljes nyugalom. Könnyen dobott egy kézzel vitorlázó kell repülni 50-60 méter, és érzékenyen reagál a oldalkormány kitérés. Ha a modell kell faragni a kormánylapát, ellenőrizze, hogy ha az egyik konzol van terhelve. Távolítsuk el a hibát. Ha a fordított oka abban rejlik, a kanyargó a szárny, akkor, sajnos, szinte javíthatatlan - kellett, hogy legyen óvatos, hogy gyűjtsön. De jobb, hogy a modell repül egyenes vonalban, ahogy kellene.
Próbáljuk futtatni magasabb. Hogyan kell csinálni?
A kezdéshez ne dobja a modell teljes erejét. Kapcsolja be a készüléket, hogy az adó a bal karját. Most, hogy egy vitorlázó a megerősítését a bal oldali a csap a jobb kezével, fut a vonalon a szél ellen. Folytatva futtatni ugyanabban az irányban, ugyanakkor teszi egy fordulattal 360 °, az óramutató járásával megegyező - nagyon hasonlít a kalapácsvetés. Visszaírása minta ad még nagyobb sebességet. Fontos, hogy rátaláljon a pont, ahol meg kell elengedni a modellt. Glider, így a kezed, repül, persze, nem egyenes vonalban, hanem egy szelíd spirál.
Dobd a tizedik meg fogja érteni, milyen szögben, hogy a horizonton, és melyik ponton, hogy kiadja az ernyőt szükséges alkatrészek. Ez csak azt követően, hogy elkezdheti beállítani az adó felszállás.
Az első két-három másodperc felszállás, meg kell kompenzálni a bank, modellt vásárolt a rajt után. Általában elég egy lehajlás a kormánylapát és (adott esetben) a csűrő. „Take-off mode” Ez az, amit el kell választani a számítógép váltani az adó-és kikapcsolása. Azonban, ha tisztában vannak az e-töltés a jeladó, akkor képes lesz arra, hogy építsenek egy ilyen kapcsoló még a „Supranar-838.”
Ha a modell után dobott törekszik, továbbá a fordulatot, hogy egy halott hurok kompenzálja ezt a tendenciát a lefelé irányuló enyhe lehajlás a lift.
Kísérlet, repül, vonat - és vitorlázó végül leveszi simán és szépen.