Miért nem indul a motor gáz, lifegaz, 183. oldal
1. Az indítómotor fordul, de nem indul történik. A gép nem fogja.
2. Az önindító nem csavarodik.
3. Az indítómotor forgatja a motort megragadja, de nem indul el.
4. A motor elindul és leáll.
Tény, hogy a benzines, csak két akadálya a sikeres elindítása: semmi nem égnek vagy felgyújtani ... Persze semmi sem GAZ tisztán misztikus események, de még mindig nem veszik figyelembe. Azaz, meg kell győződnünk arról, hogy a tüzelőanyag és a szikra ott van.
üzemanyag
Kezdje hibaelhárítás a legegyszerűbb és világi dolgok. Ellenőrizze a benzin a tankban járműveken GAZ 20, GAZ 21 és GAZ 24, van egy speciális dugó erre a mérési vonal a tartályban. Alaposan vizsgáljuk meg a tüzelőanyag-vezeték tömítettségét és erős tömlők lejön (hidd el, előfordul, hogy egy idős autó).
● Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú. Elegendő, hogy leválassza a vonalat a kéz remegését és a porlasztó üzemanyag szivattyú kar a szivattyúház. A megfelelő szivattyú, kapsz egy nagyon erős vízsugár, úgyhogy az előre helyezze az üzemanyag bármilyen minőségben. Ha a sugár nem, akkor a szivattyú hibás vagy eltömődött autópályán. Válassza le a szivattyút az átvevő vonal és próbálja ki, hogy ő fogja pumpálni az olajat a tartályból. Hibás szivattyú kell javítani vagy cserélni. Javítás üzemanyagszivattyú GAZ, lesz szó egy külön cikket.
● Ha az üzemanyag-szivattyú bizonyult rendben van, de az üzemanyagot a csővezeték nem nyújtja be, menjen az üzemanyagtartályt. Gáztartályok autók GAZ, alá a far (módosítások kivételével GAZ 3102 tartállyal mögötti hátsó heverő), ahol meg kell, hogy ellenőrizze az állapotát az üzemanyag fogyasztói. Az évek során a művelet lehet rejteni a saját kapujába, vagy letörnek a szívócső. Szintén a hideg évszakban, a jég képződik a alján a tartály, ami zavarhatja a kerítés üzemanyag.
● Ha az üzemanyag bevitel rendben, de nem éri el az üzemanyag-szivattyú, a probléma nagy valószínűséggel megtalálható az üzemanyag-vezeték. Gondosan vizsgálja meg a szivárgást, és megcsípte. Ha a sorok beillesztése gumitömlők, ellenőrizze, hogy az idő nem duzzadt tömlők és agresszív környezetben. Továbbá, a cső vizet tud fagyasztani csapdába esett meg a tartályból. Olvassza a cső segít a haj, de kezelje azt nagyon óvatosan, mint tudjuk, a benzin nem szereti nemtörődömség.
● Nyissa ki a tüzelőanyag finom szűrőn. Személyzeti Volga autó, ember összecsukható szűrő. Meglazította a csésze találsz egy háló vagy kerámia szűrőbetét. Talán eltömődött vagy obmerz.
● Ellenőrizze az üzemanyag szintjét a karburátor úszóház. A porlasztók típusú K22, K124, K-129 és a vezérlésben van egy kis ablak. Egy modernebb karburátor lesz, hogy távolítsa el a fedelet.
● Ellenőrizze, hogy a tűszúrás a úszóház.
● fújja ki a fúvókák.
Itt is el kell menni a legegyszerűbb.
● Kezdje a biztosítékot.
● Ezután alaposan vizsgáljuk meg a nagyfeszültségű vezetékek. Ellenőrizze, hogy a központi vezeték esett tramblera fészkéből a gyújtótekercs vagy a fedelet a tramblera. Ez a probléma jellemző GAZ 20 és GAZ 21 csavaros bilincs a huzal tekercs a fúvókában.
● A legegyszerűbb próba izzók 12V és vágja vezetékek ellenőrzése, hogy jön „+” a gyújtótekercs a gyújtást.
● Ha a bemeneti feszültség a tekercs nincs jelen, ellenőrizze a kapcsolattartó csoport gyújtást. Talán égetik, vagy nem mechanikusan.
● Ellenőrizze, hogy a „+” a gyújtáskapcsoló maga jön.
● Vegye le a fedelet a központi vezetékes tramblera tartásával kapcsolatba egy rövid távolságra a motorblokk, forgatni az indítómotort. Van egy szikra? Ha ez nem a hiba a gyújtótekercs is. Javítás nem lehet pótolni.
● Ha van egy elektronikus gyújtás, ellenőrizze a kapcsoló, a legegyszerűbb csinálni által helyette egy ismert jó (érdemes magánál egy tartalék egyébként). Ellenőrizze az érintkezés megbízhatósága a kapcsoló ház a gépkocsi tömegét.
● Ellenőrizze a variátor (inkrementális vagy ballaszt).
● Miután kiderült egy gyertyát, ellenőrizze a szikra, és a nagyon állapota a szikra, miután azt csavart.
● Ellenőrizze a feltétele a csúszkát az időzítőt. Tisztítsuk felső érintkezését a betét, ha van ilyen. Ellenőrizzük a központi kapcsolattartó tramblera a fedél, az úgynevezett „szén”. Meg tudta volna semmisíteni, vagy lebontották.
A motor nem forog starter.
● Először ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Lehet elcsépelt lemerült.
● Ellenőrizze a terminálok tisztítsuk meg és kenjük őket zsírral, tedd szorosan szigorítása kötőelemek határozottan, de anélkül, hogy túlzott fanatizmus.
● Ellenőrizze a gyújtás, plusz megjelenik a terminál ST pozíciójában „starter” gombot.
● Lehet, hogy égett „penny” Retractor relé önindító. Próbáljon meg csatlakozni a gyújtás csavarkulcs két csap a visszahúzó. Ha az önindító fonott. Megtalálta a problémát.
● Ellenőrizze a kisegítő relé önindító.
A legtöbb esetben egy ilyen manipulációk, akkor biztosan segít. Nos, ha minden kötél szakad, akkor az ok van misztikus gyökereit, és meg kell kérdezni a fórumon. Vannak sámánok, tudván, nagyon erős varázslatokat.
Ui Ne felejtsük el, hogy vizsgálja meg az összes titkos anti-trükkök, tette még egy korábbi tulajdonos a gép, mint például a szárítógépek elrejtve a gyújtás áramkör, a szolenoid szelepek benzomagistrali vagy kapcsolóval.