Miért hosszú fűtött motor fő oka
Mint tudja, a meleg motor vezetés előtt működő, a belső égésű motor hőmérséklete és sebessége a kívánt hő állandó viták az autósok között. Azonban a legtöbb autósok továbbra minden reggel, hogy meleg a motor. Ennek megfelelően, időről időre valamilyen rendszerességgel, felmerül a kérdés, hogy miért a hosszú fűtött motort.
Muszáj, hogy felmelegedjen a motor egyáltalán, mikor és miért történik
Annak szükségességét, hogy felmelegedjen, mielőtt vezetés autósok tudni szinte gyermekkorától kezdve. Továbbá, hogy adja át egy hideg autó, sok azonnal győződve arról, hogy amikor a motor hideg kört kevésbé kényelmes.
Például a benzinmotor járművek rándulások reagál az üzemanyag-ellátás, vagy akár megrekedt, Fröccsegység rosszabb zaj és húz. És az üzemanyag-fogyasztás, a szakértők szerint, sokkal több. Csak egy idő után, és bemelegítő működése a tápegység a normális.
Ennek egyik oka a belső égésű motor működését abban a tényben rejlik, hogy része a szerkezet nem teljesen egymás mellett, és vannak hiányosságok, így amíg a motor „hideg” hangosabban, még el is hallott egy könnyű kopogás. A meleg-up fém kitágul. Hiányosságok, illetve csökkennek. Ennek eredményeként - csendesebb működés.
A második ok, az összhang a motorolajat. Hideg olaj kevesebb folyadékot, és így rosszabb és lassabb lesz kenje súrlódó alkatrészek. Például a vezérműtengely csapágyak viszonylag távol helyezkednek el az olajszivattyú és kenőanyag nekik sokáig. Ez különösen észrevehető alacsony hőmérsékleten, viszkózus olaj formájában.
Ha ezek a részletek nem elég kenés, majd néhány másodperc után a motor jár egy jó terhelés, akkor elhasználódik sok. A tengely mentén maga a hengerfej is megsérült. Ezen túlmenően, a jó kenés szükséges és hajtóművek. Hideg hajtóműolaj a fenti okok miatt a kifejezés PPC intézkedések jelentősen csökkent a terhelés alatt.
szegény hideg motor működése harmadik ok van kötve a külső levegővel. Ha a hideg levegőt szívja be a motor, kiderült szegény levegő-üzemanyag keverék miatt a nagyobb mennyiségű oxigént biztosít. Ez vezet a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás csökkenése. Miután porlasztó a motor nem elakadt, a vezető, hogy tartalmazza a fojtó, vagyis hogy növeljük az áramlás a tüzelőanyag-keverék. Bár a modern autók injekció elegyet dúsított automatikusan, az elv ugyanaz marad.
Tehát, mint látható az összes fenti, előmelegítés a modern belső égésű motor, ha nem sürgős, nagyon kívánatos. Azonban gyakran van egy probléma: a hosszú fűtött motort. Különösen élesen ez áll a hidegben. A jelenség okait, lehet egy pár. Nézzük vizsgálja.
Az okok a hosszú meleg motornál
- Túl alacsony környezeti hőmérséklet, és ennek következtében alacsony hőmérsékleten hűtőfolyadék a radiátor. A legegyszerűbb módja ki ez a helyzet - melegítő radiátor, a motortérben, a motorháztető és a motor. Szokásos fanerka vagy kartonból ki előtt a radiátor, nagyon gyorsan és hatékonyan oldja meg a problémát, a motort hűtő vezetés közben. Ami avtoodeyala és szigetelő burkolattal, a döntést hideg motornál ki gyorsabban pogreetsya üzemi hőmérsékleten.
- Nem megfelelő működése a termosztátot. Azok számára, akik nem tudják, vagy csak elfelejtette, érdemes emlékeztetni arra, hogy ez a rész felelős irányítja a hűtőfolyadék áramlását a nagy vagy kis kört hűtés. Kis kör vagy megszünteti a behatolását hűtőfolyadék a radiátor fagyálló és biztosítja annak forgalmát a motort. Ennek eredményeként, a motor gyorsabban melegszik fel.
Csak miután a melegítő folyadék egy előre meghatározott hőmérsékletre a termosztát működik, és hagyja, hogy a hűtőn keresztül fagyálló a jobb hűtés érdekében. Másfelől, a fagyásgátló nemcsak funkciója van a motor hűtésére működés közben, hanem megtartja a kívánt működési hőmérsékletet az egység.
Folytatva külső termosztát biztosítja, hogy a fagyálló nem éri el a kívánt hőmérsékletet télen. Ezért sokáig melegszik a motor ebben az évszakban. Kilépés: megjavítani vagy kicserélni a termosztátot.
- Légzsákot a hűtőrendszerben. Mint minden rendszer, fűtés, levegő megakadályozza, hogy a szokásos folyadékok átjutását. Ebben az esetben létre kell hozni az oka előfordulása dugók és kijavítani.
- Nem gyakori oka a hosszú bemelegedési jellemzője lehet az elektronikus jármű vezérlő egység gyári beállításokat (firmware), vagy azok helytelen konfiguráció során firmware (chip-tuning). Az egyik legegyszerűbb megoldás az, hogy egy további fedélzeti számítógép felvétele a ventilátor hőmérséklet-szabályozás funkció.
- Mégis hosszú előmelegítés okozhat idő előtti működését a hűtőventilátor. Gyakran úgy, hogy a ventilátor be- után is hideg motorral.
Az eredmény, hogy a
Így elmondható, hogy ha a motor nem melegedett fel, az okok igen sokfélék. Általános szabály, hogy a legtöbbjük közvetlenül kapcsolódik a hűtőrendszert.
Néhány ilyen problémák könnyen megoldhatók és a saját. Bizonyos esetekben ez elég ahhoz, hogy tisztítsa meg a hűtőrendszert. majd öntsük a hűtőfolyadék vagy fagyálló szintenként. Hogy megszüntesse más problémák is segítségre van szüksége egy képzett szakember.
Tovább hozzátette, hogy sok gyártó a korszerű járművek nem tanácsos felmelegíteni a motort alapjáraton. Az egyik érv az, hogy a motor bemelegszik a mozgás. Megjegyzendő, hogy ez igaz a dízelmotort. Abban az esetben, benzin egység, a gyakorlatban a folyamat a fűtési megtagadják nem teljesen kívánatos.
Ha a tulajdonosok a régi autók felmelegedés kényszerül és a szükséges eljárást alkalmaznak az új autók ilyen módon lehetővé teszi, hogy meghosszabbítja az életet és növeli az élettartamot az egység.