Jellemzők mpi motor autó volkswagen
MPI motor Volkswagen autók: a működési elvek, jellemzőit, előnyeit és hátrányait. MPI motor befecskendező tervezése, adott esetben többpontos üzemanyag-befecskendező eszköz. Ezért ez a motor megkapta a megfelelő neve «Multi-Point-Injection». Más szóval, minden egyes henger a motor által kifejlesztett saját befecskendező fúvóka. Hogy egy ilyen rendszer testesült autógyártója „Volkswagen”.
MPI motor egység a leginkább elavult összes motor sorozat a „Volkswagen”. De mégis, jellemzi a kiváló praktikum és a megbízhatóság. Egyes szakértők azt mondják, hogy most ez a fajta motor nem felel meg a jelenlegi követelményeknek a hatékonyság és a környezetbarát. Ráadásul a legutóbbi időkig úgy is lehet érvelni, hogy ez a fajta motor el lett távolítva a termelés. És a legújabb modell autó autógyártó, amit arra használt, volt Skoda Oktavia második sorozat.
MPI Engine funkciók
A fő különbség a motorok már írva - ez többpontos üzemanyag-ellátás. De azok, akik jók az autó motorja lehet jegyezni, hogy a TSI-motorok is van egy multi-befecskendezés.
Mert át egy másik sajátossága - a MPI nem kompresszoros. Ie turbófeltöltő kell beadni üzemanyag-keveréket a hengerekben. Átlagos üzemanyag-szivattyú az üzemanyagot nyomáson három atmoszféra különösen szívócsonkon, ahol az összekeveredik több levegőt tömeg és meghúzzuk a bemeneti szelep közvetlenül a hengerbe. Mint látható, ez nagyon hasonlít a karburátor motor aktivitást. Nincs közvetlen üzemanyag-befecskendezés a hengerbe, mint a FSI, GDi TSI-eszközökkel vagy ezek nélkül.
Egy másik funkció - a jelenléte a víz rendszer, amelyen keresztül az üzemanyag keveréket lehűtjük. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az a terület a hengerfej telepítve emelt hőmérsékleten, az üzemanyag-áramlás és alatt végezzük viszonylag alacsony nyomáson. Mivel ez mind felforraljuk, és hozzon létre a gáz légbuborékok.
előnyök
MPI motor saját adóztatási az üzemanyag minőségét, és munkát végez a 92. benzin.
A design, ez a motor nagyon tartós, és a legkisebb távon nélkül javításokat, jelentése szerint a gyártó, 300 ezer. Km, persze, ha az olaj fogja felváltani az időben, valamint szűrőket.
Mivel a nem túl bonyolult tervezési MPI motor a meghibásodás esetén, könnyen és olcsón javítható, és általában az is megfigyelhető hatása az ára. Szokásos tervezési megkülönbözteti képest TSI, ahol a nyomás-szivattyú eszköz van jelen, és turbókompresszor. MPI motor is kevésbé hajlamos túlmelegedhet.
Másik előnye a motor tekinthető a jelenléte a gumitámasz található, közvetlenül a motor alatt. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti a zajt és a jitter mozgás.
hiányosságokat
Meg kell azonban jegyezni, hogy az MPI motor nem nagyon dinamikus. Tekintettel arra, hogy a folyamatot végezzük úgy, hogy a tüzelőanyag-kivezető csatorna specifikus (mielőtt tüzelőanyag eléri a henger), ezek a motorok kell tekinteni korlátozott. Vosmiklapannaya rendszer egy sor időzítés mondja erőtlenséget. Így azok nem tervezték túl gyors utat.
Között a hiányosságok lehet azonosítani, hogy az MPI kevésbé gazdaságos. Befecskendezés rosszabb azok hatékonyságát túltöltő együtt közvetlen befecskendezéssel a hengerbe ahogy az a motor készülék TSI.
És mégis, ha a hajtás előnyei és hátrányai, kiderül, hogy ezek a motorok tekintetében összehasonlítható a versenyképesség, különösen a magyar utakon. Nem véletlen, hogy „Skoda Yeti” német gyártók elhagyták a 1,2 literes TSI, inkább bizonyított, és szerény, 1,6 literes motor MPI.