Javítása időzítés

Az alapvető időzítési hibák vannak: zavarok termikus szelephézagokat; stretching a fogazott szíj, kopott tárcsák; Wear lánc és lánckerék meghajtó; lazasága kiterjed a csapágyak egy vezérműtengely, szelep nincs teljesen lezárva a kopás miatt a fejüket és nyergek; csökkentése rugalmassága a szeleprugók, kopás a csapágyak, folyóiratok és bütykök a vezértengely, rocker, dugattyúk és azok tengelyek, perselyek és a szelepülék. Ennek eredményeként, alkalmazkodási rendellenességek és kopó alkatrészek módon időben ütögetett kopogás és a zaj a motor működése során. elveszti erejét növeljük az olajfogyasztást, és így tovább. d. Miután ellenőrizte a műszaki állapotától vagy annak szükségességét, hogy meghatározza a változó szelepvezérlés mechanizmus.

A csap és a hajtás.

A fő hiba a kopás tartőtengeiy nyak, kopás és elhasználódás a bütykök és a hajlítási tengelyre. Ezek az elváltozások okoznak ütések a szelep mechanizmus, és növeli a hézagokat a csapágyak vezet egy csepp olajnyomás a kenőrendszer.

Helyreállítani a hézagokat a vezérműtengely csapágy csökken, pereshlifovyvayut a nyaki támogatás, a olajtápláló horony mélyülő, hogy miután újra őrlés olajat a motorba alkatrészeket. tengely nyak polírozott a következő javítás méretét. Őrlés után a polírozó paszta IK.

Egy kis kopás a bütykök vezérműtengely a csiszolóvászon tisztítják, először durva, majd finom szemcséjű. Kijelölt fém forgácsolás végein látta kerek bütyök tippeket finomság kő vagy csiszolóvászonnal megszüntetésére éles szélek. Véséshez, mint 3 mm hosszában a bütykös tengely kell cserélni. Ha a bütykök kopottak vezérműtengely-állítással, őrölni őket egy speciális kulcs-csiszoló gép vezérműtengely. tengely bütykök, amelyek számottevő romlása lehet visszaállítani hegesztéssel majd őrléssel.

Javított tengely mossuk, és ellenőrizze a magassága a bütykök. Amikor kiigazítás cam viselni több, mint 0,5 mm, mint a névleges magassága a tengely helyébe, mivel az ilyen romlás romlik töltőhengert, miáltal a motorteljesítmény csepp.

Ha az alap nyakára vezérműtengely kopott túl határokat, mert csökken a hegesztéssel, ostalivaniem vagy krómozás, majd polírozott.

Lásd még: Adaptive felfüggesztés - Megcsinálom magam.

Hajlítás vezérműtengely mérik és ellenőrzik egy speciális mutató az átlagos nyakát. Megengedett könyök (ütés) előnyösen nem lehet több, mint 0,10 mm. Ha igen, akkor meg kell szerkeszteni a tengelyre.

A felfekvő felületek mellett a tengely folyóirat nem lehet karcolás és holtjátékok és csapágyházak mentesnek kell lennie a repedések. Megtisztítása és mosása után a vezérműtengely ellenőrzés közötti hézag folyóiratának és nyílások támogatja a hengerfejet. Annak érdekében, hogy meghatározzuk a hézagot mérendő nyak átmérője a vezértengely, hogy létrehozza a megfelelő csapágy, a ház és rögzítse mérni a belső átmérője a csapágy, majd vonjuk ki a második érték az első. A különbség az érték a méret a különbség. Mért rés és kalibrált műanyag vezetéket. Elfogadható rés lehet, nem több, mint 0,2 mm.

Beállítása a vezérműtengely hajtólánc.

A lánc nem kell chipek és repedések. Úgy vélik, a hatékony, ha meghúzzák nem több, mint 4 mm. Ahhoz, hogy állítsa be a lánc feszességét kicsavarásával a reteszelő csapot feszítő 0,5 fordulat. Főtengely az óramutató járásával megegyező két fordulattal már megjelent az arretálócsapból feszítő megszüntesse hiányosságok a hajtás a vezértengely, akkor az arretálócsapot ütközésig.

Ellenőrizze szeleprugók, mint a rugalmas nélkül végezzük eltávolítja őket a motort, és miután szétszerelés a szelep mechanizmus. Ahhoz, hogy ellenőrizzék a rugók a motor szelep szükséges távolítsa el a fedelet, állítsa be a megfelelő henger-dugattyú felső holtponthoz a sűrítési ütem készülék CI-723 mérésére szükséges erő összenyomja a rugókat. Ha bebizonyosodik, hogy kevesebb, mint a határérték, cserélje ki a tavasz, vagy alá az alsó tartólemez további mosó.

Ellenőrzött hőt a szelephézagot szükséges hatékony működés biztosítása érdekében és a tartósság a motor. Heat hézag a szelep biztosítja a szoros illeszkedést a szelep ülés és amikor a motor kompenzálja a hőtágulása részei a mechanizmus. Amikor a termikus kinagyított rés részét a fém jelennek kopogás szelepek, amelyek jól ütögetjük meg alacsony fordulatszámot üresjáratban. Amikor ez a gyorsan kopnak szelepszárra végei, fülek vagy rudak alátéteket a motor áramkimaradás lép fel. Ennek az az oka, hogy csökkentse a tartózkodási idő a szelep nyitott helyzetben van, és ennek következtében - a romló üzemanyag töltő és tisztító a kipufogógáz a hengerekbe.

Lásd még: tüzelőanyag elemek és a tisztító levegőt elszívó kimenet

Ha a különbség kicsi vagy hiányzik, y kipufogószelepek tapsol jelennek meg a hangtompító, míg a szívószelepek azok kilépnek a defektus karbyuratora.Pri szelepek ülni lazán az ülés, ami alacsonyabb tömörítési erő és csökkentése az erózió a motor szelep fej és ülést. Ennek oka szintén meg lehet betétek szén a szelepek.

Annak elkerülése érdekében, hogy ezeket a hibákat, ellenőrizni kell, és a jó idő, hogy állítsa be a termikus réseket, és ha kopott szelepülésekben és őrölni őket a nyeregből vagy cserélni. Beállítása Gyújtórés csak akkor hajtható végre egy hideg motor hűtőfolyadék hőmérsékletét a motor hűtőrendszere 15-25 ° C-on Rések végei között a beállító rudak és a himbakar tippeket legyen 0,15 mm bemeneti és kipufogó szelepek. Amikor eléri a normál fűtési módot a motornál hőmérsékleten a hengerfej hűtőközegköpeny a hengerben 80 ° C távolságok válnak normális.

Állítsa be a motor szelephézag szükséges:

Távolítsuk el gyújtógyertyák;
Csavarja fedelét diófélék hengerek és távolítsa el a fedelet;
létre a dugattyú az első hengert a felső holtpont a sűrítési ütem, ha mindkét szelepek zárva vannak, provernuv főtengely úgy, hogy a címkét a kerületén egy főtengely szíjtárcsa egy vonalban van az alsó fedelet rögzítő dagály Csillag szelepműködtető;
állítsuk be a hézagokat végei között a lengőkar állítócsavart és szelepszár tippeket;
kulcs, hogy kiadja a biztosító anyát a beállító csavar a rocker és elforgatott fejét egy különleges imbuszkulccsal, hogy a szükséges térközt;
hézagmérőt hogy ellenőrizze közötti hézagokat a végén a lengőkar beállító csavarok és rúd végű szelepek az első henger;
húzza meg az ellenanyát a állítócsavarok himba;
ellenőrizze újra hézagmérő távolságok;
állítsuk be a hézagokat végei között a lengőkar beállító csavarok és rúd végű szelepek a harmadik henger egy olyan helyzetben, a forgattyús tengely harmadik henger szelepek teljesen zárt, és a himba megjelent;
forgatások a főtengely létrehozni egy fél fordulat a negyedik dugattyú hengert, majd a második hengert a felső holtpont a sűrítési ütem;
ellenőrzése és beállítása a hézagokat végei között a lengőkar állítócsavart és szelepszár tippeket a hengerek ki;
szelepfedél meghatározott helyen;
ellenőrizze az állapotát a tömítés, és ha szükséges, cserélje ki a tömítést.

Is olvasható: Mi legyen a légnyomás gumik?

Amikor ellenőrzi a gyújtórését szelepek a szelep működtető mechanizmusa bármilyen típusú próbát is enyhe csipkedte. Annak érdekében, hogy biztosítsák a pontos vizsgálati használhatja mérızsinórokat kissé vastagabb, vagy valamivel vékonyabb, mint a névleges. Szonda nagyobb vastagsága nem lép, és a szonda egy kisebb vastagságú kell adnia szabadon. Ahhoz, hogy a szén-betétek a hengerfej a henger lehet távolítani, és mechanikusan tisztítsa a korom a fenekét a dugattyúk és a szelepek, hogy a hengerfej felületek. Erre a célra a fém és fa lehúzó kefe. Tubák könnyedén eltávolíthatók, ez előre tompítsa paraffin. Szénlerakódás el lehet távolítani, egy öbölben minden motor hengerébe hevítünk 20 ml keverékben, amely 80% kerozint, és 20% olajat. Ebben az esetben a motort nem lehet leszerelni. Bay keverék, szükség van a hajtókar a motor forgattyús billentyűkar 8 fordulattal. 20-24 óra után a motort kell futni 30 percig. Ez idő alatt, a lágy szén lerakódás kiég. Azonban eltávolítása után a korom ezzel a módszerrel ki kell cserélni a motorolajat és az olajszűrőt.

A cikk anyagokat tartalmaz nyílt forrásokból (Victor Baranowski 1001 Gépkocsi tanács ..)

Share „javítás az időzítés”

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő