Javítása a motorblokk h
(Közzététel rövidítve)
ALEXANDER Khrulev, Ph.D.?
„Nem fogadott olaj” - így írta le az esetben az egyik vezető. Csak azt nem értem -, így nem időben ellenőrizni. És a motor maradt olaj nélkül. A következmények egyértelműek: „felrobbant” hajtórúdcsapágyakat. Vége, hogy a hajtórúd letört, és üti a főtengely és a blokk fal, jó lyuk van a motorblokk.
Ilyen egység, persze, meg kell változtatni. De ez pénzbe kerül, és jelentős. Tehát mi lehetőségek vannak ugyan, de az igazi kiutat a helyzet általuk nyújtott nem mindig.
És ha ez nem változtatja meg a készülék? Próbálja megjavítani? Nos, jó dolog, de nehéz igénylő tudás és némi tapasztalatot.
Cook vagy nem főzni?
Alapvetően hengerblokk lehet javítani, hogy kárt. Az egész kérdés az, hogy az gazdaságilag indokolt.
Természetesen, mielőtt elkezdené javíthatók ezek komplex sérülések, mint a lyukak, szükséges, hogy a menetrend a javítás technológiát. A legfontosabb kérdés - merre a csapokat. Ez attól függ, hogy a munka összetettségét, valamint a szükséges speciális berendezések és eszközök, és végül - megbízhatóság a motor javítás után.
A hagyományos módon javítani lyukak hegesztő kell tekinteni a motorblokk. Azonban csak megy, és hogy a lyuk nehéz. A helyi fűtés a varrattartományban mindig ad okot, hogy a nagy feszültségek idején a hűtőegység. És ez veszélyes - kialakulhat egy repedés. De még ha nem teszünk repedések nélkül, erős fűtés még mindig nem felel meg hiába, és miután a hűtőegység deformálódhat.
Persze, az eredmény nagymértékben függ a készség a hegesztő és a használt eszközök. Például, ha a blokk hegesztés előtt előfűtés és után - lassan lehűtjük, a feszültség jelentősen csökkenni fog. Ezért a deformáció csökken, és a repedések valószínűleg megjelennek. Ez a folyamat azonban egy speciális kemencében, de ez nem is olyan olcsó. By the way, jó hegesztő berendezések szintén nem különböznek olcsóság. Abban hegesztés, vannak más járó hátrányokat építési anyagok a henger blokkokat. Így, ötvöző elemek jelen vannak a fém, gyakran zavarja megszerzése egy jó hegesztési.
Amikor főzött lyuk, az erő és a blokk merevségét, zavar kudarca miatt megjavítják. De ez nem jelenti azt, hogy a megjavított készülék megszerzi a korábbi szivárgás. Ez szükséges ellenőrizni kell - és adott esetben járulékosan záróvarrat, például olyan különböző ragasztó készítmények.
Kiderült, hogy sok esetben a hegesztés - meglehetősen bonyolult, és nem a legjobb módja annak, hogy javítsa. És mi a jobb? Határozottan nem válaszolt, de az alternatív hegesztési még mindig ott van.
Hogyan zárjuk le a lyuk
Tehát, az alkalmazott technológiát kell az elérhető és megfizethető, hogy van, nem igényel drága berendezéseket, eszközöket és anyagokat; meg kell személyek által elvégzett átlagos tudású és biztosítja a rendkívül megbízható motor javítás után. Mindezek a követelmények maradéktalanul elégedettek javítási módszer segítségével a ragasztó készítmények.
Meglep? Hiába. Technológiai ragasztás blokkok régóta vizsgált és sikeresen alkalmazzák számos speciális műhelyek motor javítás.
Bármilyen ragasztó készítmény, mint a hegesztés, nem lehet alkalmazni csak úgy, mint mondják, a homlokán. Ügyeljen arra, hogy megfeleljenek a követelményeknek, amelyeket már eléggé fejlett. Röviden ismertesse a probléma: meg kell közelről a lyukat a blokk, biztosítva a nagy szilárdság és szorító érzés a fal javítás után. A megoldás áll rendelkezésre minden műhely vagy töltőállomáson.
Kezdeni, mint mindig, azt kell készíteni. Meg kell gondosan tisztítani a felületet a lyukak körül (belül és kívül egyaránt az egység), a szélessége 20-25 mm. A következő a vágott és fit bélés acéllemezből vastagságú 0,7-0,8 mm. Annak érdekében, hogy átfedésben legyen az 15-20 mm-es zárja a lyukat mindkét oldalon - kívül és belül. Mivel a formáját pad valószínűleg nehezebb, megismételve a „megkönnyebbülés” a tömb felületén, az elején, hogy jobb, hogy karton sablonokat, majd vágjuk őket bélés.
Bélés szabni a hely, obstukivaya kalapács, így biztosítva a pontos illeszkedést az egységhez. Ahol van tele illik, védjegy és a furat. Ahhoz, hogy ez a lap nekinyomódik a blokk és a fúró 5,0-5,2 mm keresztül átmenő lyukat a fedél falában a blokk. A lyukakat kell helyezni egyenletesen a kontúr mentén a lyukak osztástávolságú 40-50 mm. A nyílások borítólapok bővíthetik a 6,5 mm, és a blokk M6 menetes furatok. Amennyiben egy elegendően vékony falat egységet (8-10 mm), a lyukat lehet fúrni a blokk 6,5 mm annak érdekében, hogy húzza mind egyszeri csavart párna - a külső és a belső.
Érdemes előre összeszerelni kialakítás - a kínálat és húzza meg az összes csavart, hogy ellenőrizzék, hogyan álljon bélés a blokk és a burkolat csavarjait. „Re alaposan megtisztított felületet bélések, minden acetonnal zsírtalanítottuk és folytassa a végső szakaszban a javítási - alkalmazása során ragasztókészítményt. De mit tesz?
Valóban, széles körben elterjedt a múltban, az epoxigyanta nem alkalmas most. Például, nem töltelék kifolyik az rések a lemezek között és a blokk. Anélkül lágyító szintén nem működik - megkeményedett crack, mert a motorblokk folyamatosan tapasztalható hűtő-fűtő ciklus, ami veszélyes feszültségek gyanta.
További szerencsés összetétele a „hideg hegesztés”. Az alapja hajlamosak, hogy ugyanaz legyen, mint az epoxi, de a tulajdonságok miatt adalékok jobb - és az erő és a rugalmasság, és a tapadást. Néhány ilyen anyagok ellenáll a magas hőmérsékletnek - akár 250-3000S hogy nem lenne meg a motort.
De úgy döntött, a rendelkezésre álló lehetőségek a készítmény az amerikai cég Belzona.
Javításra öntöttvas elemek összetételében a cég egy programot kis vas finomság ideális henger blokkokat. És, persze, éves tapasztalattal rendelkezik a használatát ezeknek a készítményeknek a javítás egységek - ő is jelentős költségeket. Csak egy, a mi véleményünk, hogy nem a Belzona anyagok - viszonylag magas áron (több mint US $ 100 kilogrammonként.).
A komponensek összekeverésével a kívánt arányokban (1: 3 térfogatarányú), alkalmazni őket a fali egység a kontúr mentén a lyukak és megnyomja az egyik párna. Ezt követően, egy lyuk tele készítmény és állítsa be a második lemezt. A lemezek között kell lennie, amennyire csak olyan készítményt, amely, ha a csavarok meghúzása az ő kiszorították körül a kontúrt a párna.
Amikor a kompozíció kikeményítése, csak vágja a kiálló része a csavarok (esztétikai okokból, vagy ha ezek zavarják semmit) és a festék az egységet.?