Hush dugattyúgyűrűk vázák
Küldd el a Twitter
Ezt meg lehet tenni egyszerűen. A fő jele a kopás gyűrűk - egy éles csökkenése motorteljesítmény, az úgynevezett „alakíthatóság”. Ezen felül, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen növekedni fog, mert az oroszlánrészét pedig egyszerűen dobták a légkörbe a kipufogócső. Ezen túlmenően, a növekedés az olajfogyasztás és azért is, mert az olaj lehúzó gyűrű már nem megbirkózni a kinevezését. Ez marad a henger falai, és akkor közvetlen út, hogy az égéstérbe. Itt kell, hogy csalódást az olvasónak: az olaj nem ég, ez a koksz a részleteket, miközben meglehetősen vastag bevonat, amely jelentősen csökkenti a hőátadást.
Többek között, figyelni, hogy a kipufogógázok. Amikor az olaj belép az égéstérbe, a füstöt a kipufogócső elkerülhetetlenül kék. Természetesen nem várhatjuk különösen kék füst van egy közös, de a kékes árnyalatú. elég jól, hogy ő teljesen kék szükséges „drive” a hajtórúd-dugattyú csoport. Nos, a jelek elhasználódás, elvileg lehet meghatározni.
edzés
Cseréje dugattyúgyűrűk a 2107 igényel választott 2 dolog: egy átfogó eszközkészletet, amelyek között szükségszerűen egy tüskét telepíteni őket, akár jó készség és ügyesség. Őszintén szólva, akkor telepíteni őket a segítségével két csavarhúzó, hanem egyedül ez gyakorlatilag lehetetlen.
Ezen kívül szükség van egy táblázat, amely telepíthető a motorblokk, szükség lesz, hogy kapcsolja be a területen több alkalommal.
Csak kell egy csomó rongy, mert az olaj, annak ellenére, hogy ez már lecsapolták a rendszer még mindig ott van. Hasznosak lehetnek fém ecsetek különböző konfigurációk, valamint körülbelül 5 liter kerozin, hasznos, hogy távolítsa el az azonos elszenesedett raid a részleteket.
Szétszerelése előtt a motort, el kell távolítani. Eltávolítása a motor 2107 lesz egy pár órát.
Ezután kövesse a rendet, el kell távolítani a többi berendezés, ami maradt az eltávolítás után. Itt azt kell mondanom, amellett, hogy a forgalmazó a gyújtást, semmi nem kell kicsavarni. Szóval, most mi maradt az egyik motor VAZ 2107. Most el kell távolítani a szelepfedél vele, amit csavarja az anyát a kerület. FONTOS! Alátétek jellemző alakja, így meg kell őrizni, és ha akkor nem akar vásárolni őket az autósbolt, bár ez nem jelent problémát.
Most el kell távolítani a hengerfejet. Zagvostka hogy rögzítőcsavarok vannak rejtve a test alá a vezértengely, így a lánc feszességét ellazítja, csavarja ki a vezérmű, majd távolítsuk el a bütyköstengely előre lazítás annak tartófülekre.
Ezután jön a fordulat rögzítő csavarokat a fej is. Itt óvatosnak kell lennünk, hogy ne sértse meg, mindegy alumínium.
Most láttuk a motorblokk a csupasz fenekét a dugattyúk. Azonnal lehet meghatározni az állam. Top semmi mást lőni.
Gyere le. Itt várjuk 19 csavarokat olajteknő. Ezen kívül meg kell tartani a korongot, mivel jelenlétük elengedhetetlen. Természetesen az automatikus megtéríti minden olyan veszteség, de ez mind a többletköltségeket, amelyek elkerülhetők lennének. Amikor eltávolítja a tálca legyen óvatos, nem bontják le az olajszivattyú bevitel. Ehhez húzza ki a ház kell egy kicsit előre.
Következő el kell távolítani, és a szivattyú is. Vele is kell, hogy legyen óvatos, mert a meghajtó tengely megy benne, ahol meg lehet letört. Abban fogaskerék olajszivattyú szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet. Ha a rések „nyaldosták”, akkor ki kell cserélni a tengelyt. Csak kell Gaugeable belső méretei a fogaskerék-szivattyú, ha a különbség közöttük nagyobb, mint 0, 14 mm, akkor ki kell cserélni. Fontos az is, hogy az intézkedés a különbség a fogaskerekek és a ház, ha ez nagyobb, mint 0, 18 mm, a szivattyút ki kell cserélni is.
Mi egy kicsit elterelte a fő folyamat. Miután az olaj szivattyú eltávolításra került, szükség van csavarja az összekötő rudak. Itt minden az elvégzett műveleteket egymás jobb, és ne érintse meg a következő palack, amíg be nem fejezte a korábbi munkát. Tehát, csavarja ki a hajtórúd fedél, amely lezárja az alsó feje egy rúd. Ezután óvatosan nyomja a dugattyút felfelé, és kihúzza a henger. Mielőtt ezt a falat ajánlott, hogy kenje a motorolajat.
csere gyűrűk
Nos, most van a kezünkben, és a dugattyúrúd. Azonnal, kívánatos, hogy értékelje annak feltétele, tisztítani a korom és elszenesedett hulladékot. Ezután szépen eltávolítjuk, és a dugattyú gyűrűk maguk. Ne félj, hogy megtörje őket - már nem kell nekünk.
Mindezek után, veszünk új gyűrűk, kezdje a szelepszár. Kezdeni, a bővítő gyűrű készlet. Ez lehet akár egy rúd egy rugó vagy rugalmas lemez hajlított 8-gon.
A telepítés megkezdése előtt telepíteni kell a gyűrűt a hengerbe, majd nyomja mélyebbre a hengerbe, és mérjük a végén szakadék. Ha ez meghaladja a 0,4 mm-es, akkor ki kell cserélni. Ha a távolság kisebb, mint 0,25 mm, szükség van a darálék a zárat a kívánt értéket.
Ezután állítsa a gyűrűt eszközt, vagy make-eltolódások és zárak célja a következő: a felső gyűrű kell forgatni, hogy rögzítse az elülső fedelet. Későbbi kihajtogatni 90 fokos helyzetben az egymással. Így a dugattyú meghatározott helyen. Az eljárás történik a többiekkel.
következtetés
Cseréje dugattyúgyűrűk a 2107 sikeres, mint mondják, „zökkenőmentesen”. Az összeszerelés lesz sokkal jobb, ha kicseréljük a tömítések, valamint, ha tiszta a belseje a motor portól és egyéb szennyeződésektől. Különös figyelmet kell fordítani a szerelési sorrendet, nevezetesen, a sorrendben egy belélegzése rögzítő a hengerfej és szelepfedél dió.