Homlokkerekes és halszálkás fogaskerekek
Fogazású fogaskerekek, homlok, mint szánt nyomaték átvitelére két párhuzamos tengely (ábra. 36). A csavarvonal alakú fogai kerék tengelyek nem található az alkotó mentén a henger elválasztó, és egy spirális vonal, amely szöget zár be a komponens (lásd. 37.). A dőlésszög a fogak ítélik meg, hogy p. ez ugyanaz a két kerék, de az egyik kereke konjugált fogak vannak döntve, hogy a jobb és a másik balra.
Ábra. 36. A homlokkerekes hajtómű
Az áttétel egy pár kerék lehet. A homlok-fogaskerék érintkezési vonal párhuzamos a tengellyel, és a spirális található átlósan a fogfelületek (érintkezés homlokfogaskerék végezzük mentén fog teljes hossza, és a spirális - első pont növeljük a vonal „átlósan” megfogó fogak, és fokozatosan csökken, hogy a pont ).
Előnyei fogazású fogaskerekek képest ösztönözze: csökkenti a munkahelyi zaj; kisebb méretek; magas simasága elkötelezettség; nagy teherbírású; sokkal kisebb kiegészítő dinamikus terhelést.
Mivel a döntés a fogkapcsolódási spirális továbbítását a tengelyirányú erő van.
Az irány az axiális erő függ a forgási irányát a kerék (ábra 37)., A irányt a spirális vonal a fog, és azt is, hogy milyen a kerék - master vagy slave. A tengelyirányú erő extra terhelés a tengelyek és csapágyak, amely egy hátránya spirális fogaskerekek.
Ábra. 37. Erőfeszítéseket helikális transzfer
Herringbone fogaskerekek különböző spirális fogaskerekek (ábra. 38).
Ábra. 38. halszálkás felszerelés
A hengeres fogaskerék, melynek koronája szélességének áll szakaszok jobb és bal fogak (ábra. 38 a), az úgynevezett Chevron kerék. Rész síkkerék, amelyen belül egy sor foga van ugyanabba az irányba, az úgynevezett polushevronom. Különböztesse Chevron kerekek merev szög (ábra. 38 b) kialakítva, hogy kiad egy vágószerszám vágófogak. Chevron transzfer rendelkeznek minden előnyét a spirális és tengelyirányú erő (ábra. 39) vannak ellentétes irányú, és nem kerülnek átvitelre, hogy a csapágy.
Fig.39. Erőfeszítéseket Chevron szemű fogaskerekek
Ezekben adások lehetővé a nagy fogak dőlésszöge (). Összetettsége miatt a gyártási átviteli chevron ritkábban használják, mint spirális, azaz azokban az esetekben, amikor szükség van rá, hogy továbbítson egy csomó energiát és a sebesség, és axiális terhelések nem kívánatosak.
Helikális kerék és a Chevron ellentétben homlok két lépésben, két modul a normál szakasz (lásd a 44. ábrát ..) az osztóköre - normál pályán p síkjában a homlok- - tolóerő pályán pt. A feltételt, hogy a modul elkötelezettség lépésben, osztva a szám. van; .
A helikális kerék és a Chevron TN normál modulusz értékek standardizált, mivel a ferde fogak profil a normál szakasz megfelel annak az eredeti a fogasléc típusú szerszám, és így a T = TP (halszálka helikális kerék és vágott azonos módszerrel és eszköz, amely homlok). Mn a normális modul kezdve geometriai számításokat.
Adjuk meg a kapcsolat a normális és a befejező lépés és a modul dőlésszöge a fogak.
Ha a bal és jobb oldalán kell osztani. megkapjuk
Geometriai paraméterei egy hengeres és ferde fogazású fogaskerekek evolvens halszálka fogak profilja számított képletek szerint a táblázatban megadott. 15. MECHANIKUS modul Tt számítjuk választóvonal (kezdeti) átmérőjű és m ig - minden más méretben fogaskerekek.
15. táblázat: geometriai paramétereket hengeres csavarvonal alakú átviteli
Kerületi erő. A ferde fogú ható tengelyirányú erő (lásd. Ábra. 37), a radiális (spacer) erő.
A kosozubdy transzfer erő. ható a spirális fogaskerék fogai (lásd. ábra. 44), mentén irányul merőleges a fog profil, azaz a megbízás sorban azonos fogaskerék, és szöget zár az érintőleges
ellipszis.
Ezt az erőt a bontjuk két összetevőből áll: a kerületi erő a kerék és az egyenértékű sugárirányú (spacer) erő a kerék.
Ha viszont hatályos kiterjesztett két irányba, akkor kap egy ilyen erő: - kerületi erő - axiális.
A fogaskerék fogak kerületi Chevron hatást, és a távtartó határozza meg ugyanazokat a képleteket, mint a spirális átviteli azaz . . A Chevron transzfer tengelyirányú erő (lásd. Ábra. 39).
Homlokkerekes hajtómű (helikális fajok) két spirális kerekek (ábra. 41). Azonban, ellentétben a spirális fogaskerekek párhuzamos tengelyeken érintkezés fogai között történik itt a ponton jelentős csúszási sebességek. Ezért, amikor jelentős stresszt fogazású fogaskerekek nem működik kielégítően.
41. ábra. homlokkerekes hajtómű
