Hogyan hozzuk 2m robogó; part_0
A legtöbb robogó egy idő után elkezd hiányozni erejét „póni”. Ezért válik a megfelelő lehetőséget a tuning érdekében meghosszabbítja az életet a robogó értékesítése előtt vagy csak mélyebbre ásni.
És már döntött, de hiányzott a bizalom, hogy ugyanezt kell tenni egy robogó, és mit kell menteni?
Én ebben a cikkben ezt az információt, amely podcherpnul számos különböző forrásból és alkatrészek, amit valaha is szüksége lehet.
Az első dolog, hogy általában fel egy robogó - a tuning variátor vagy nagyobb átmérőjű dugattyú.
Tulajdonképpen ez volna helyettesíteni a variátor és miért van szükségünk tuning változtatható sebességű? Tuning variátor elsősorban arra irányul, a munkaterhelés növekedésével, mert ott van elhelyezve lapátkerék nagy toll méretű (a jobb hűtés). Mint például a változtatható sebességű jobb minőségre, az arcon lehet egy kicsit más szögben, és emellett „könnyű” vagy „nehéz” terhelés.
Nem vonja el a fő témája a ujjak elfárad, és azt mondják, hogy majd variátor rendszeresen robogó. És tud adni a különböző jellemzők (valójában rosszabb, mint nem lesz) CVT könnyű terhek (a robogó), hogy növelje a gyorsulás, de kissé csökkentheti a maximális sebességet, míg a kemény, hogy mindent pontosan, hanem éppen ellenkezőleg. A működés elve a következő ellensúlyok, a főtengely a robogó lóg mereven rögzített (torziós) platform, amelynek egyik oldalán van a „belső arcát variátor” be van helyezve lemez (azonos kör alakú), amelyben állva egy lejtős felületre Collie. súlyok, mint kerekek elhelyezett = Ezekben kolleyah). főtengely forogni kezd, és a centrifugális erő terhek kezdenek mozogni a szélén Collie (emlékszik a gyermek eltérne a körhinta, amikor az erősen hyping))). Mozgó súlyok extrudált belső arcát, és az elülső variátort szalag belép a külső sugara, és a sebesség nő. Ennek megfelelően, ha a kisebb terhelések, a főtengely gyorsabban forog, és ha súlyos, akkor több időre van szüksége, hogy laza, de gyorsabban forog.
Remélem az agy még nem főtt én magyarázat =)
Általában, ha vásárol egy variátor kaphat növekedése sebesség és dinamika (az én például „boom” névlegesen könnyű terhek, amelyek lehetővé teszik, hogy a legtöbbet a kínai dyrchikof). Ahhoz, hogy a variátor darab van szüksége, különösen, ha azt tervezi, hogy beállítsa egyre inkább, hogy az alábbi
A dugattyú úgy tűnt, hogy egyszerű, akkor növelje a hangerőt növelve ezáltal a teljesítmény, nyomaték, sebesség és dinamika. De vannak olyan árnyalatok. Az a tény, hogy a dugattyú különböző osztályok, «sport», «midrace» és «faj». Így a potenciális dugattyú (akár szabvány) kiderült, csak miután a teljes telepítés a tuning cső variátor, egyes robogók karburátor és a kapcsoló.
sport - ez a legolcsóbb és legelterjedtebb elmozdulás az első helyen, mert kitűnnek anyag anyaguk, valamint a személyzet minden dugattyú vas- és csak abban különböznek a nagy mennyiségű és jobb hűtés. Ez dugattyú nem fél, hogy a teljes munkaidőben a főtengely, akkor gyakorlatilag nem csökkenti az élet a motor, és egy jelentős növekedése az összes paramétert. Egy ilyen elmozdulás kívánatos beállítani az üreg (tyuninh cső), és a porlasztó diffúzor 17,5 mm Ilyen kitaychega dugattyú, például Malossi 4000-5500rubley átutalási megbízás.
«Midrace» és «faj» - drága dugattyú teljes egészében alumíniumból. A telepítés a dugattyú igényel kötelező csere a főtengely, mint otthon előbb vagy utóbb, nem fogja fenntartani a terhelést, és nem biztosít megfelelő hozamot. Ezek a dugattyú magukat beállítsa a ritmus a 10.000 ford / perc. És a hatalom jelentősen növeli, sőt képest a dugattyú-osztály «sport» Ezek előírják a porlasztót a 17,5 mm-es kötelező jelleggel, de a dugattyú a hatalom kívánt karburátort a diffúzor a 19mm. Azt is előírja, hogy a létesítmény a szűrő „nulla” ellenállás. Így a dugattyú nem lesz elég a lehetséges „normál” tuning variátor és a tengelykapcsoló cseréje szükséges fejlett. A legkiválóbb szolgáltatók ilyen készletek a Polini és Malossi. Annak érdekében, hogy kell cserélni, és a gyújtást.
Jellemzően tuning ennek az osztálynak a 1,5-2-szor nagyobb, mint a költsége egy robogó a legtöbb ember számára lesz könnyebb vásárolni egy olcsó térfogatának. De képzeljük el a csodálkozás az arc, a tulajdonos a menet, amikor a Cayenne egy lámpánál előtte „néhány” ötven dollárt, így nincs esélye a visszavágóra)))
Egy kétütemű robogó motor kipufogó rész és az illetékes „cső” növelheti teljesítmény 20% -ra. A 2m a helyes cső - egy rezonátor vagy ahogy mondják a „szaxofon” emberek. Ők vannak osztva „magas” és „alacsony”, illetve magas kémények így egy megnövelt erö nagy sebességgel, és az alacsony, jól is érteni))) „High” általában több hosszúkás alakú, mint az „alacsony” Valójában csövek prémium szegmensben egy kezdő könnyű megkülönböztetni az ára, amely átmegy a jel a fa 10k. És csak akkor megtudja, melyik közülük alkalmas a motort. Ezek különböznek, mert az azonos színű, lakkozott acél és króm (olyan nagyra értékelték, hogy nem rozsdásodik, és a típus néz;) A leggyakoribb pipe tuning osztályú sport - ez technigas next-r, és annál nem emlékszem)))
A légszűrő részt vesz szűrés a belépő levegő a karburátor (CEP örömmel)))
De a hagyományos szűrőt tuning robogó nem tudja átadni a szükséges levegő mennyiség és a levegő hiánya robbanás tele gyenge keveréket a hengerbe, és ennek eredményeként, a meglepett arcát, és azt gondolta „és egy csomó tésztát a tálban egyesíteni.” A támogatás lesz, hogy, nem, Domestos, és a szűrőket csökken, sőt a továbbiakban: „nulla ellenállás”, valamint a hatékonyabb szűrő felbukkanó standard dobozban.
Nem igazán festeni őket, és írjon alap:
A második minden világos van szükség, mert ugyanolyan gonddal, mint a normál szűrő, de a „nulevik” igényli a rendszeres tisztítást és kenést. Az a tény, hogy nem zárt megtakarítás fedél, elnyeli a sok por és gyorsan szárad. És ha a homok kerül a hengerbe, majd a pénzt igazán megy a WC-vel, azaz a szemétbe.
Az eredmény nem volt túl részletes elemzés, de a kezek és hogy leesik.
Atskoe py.sy. A következmény lehet írni-a működési elve és kialakítása a rezonátor. Ha szükség van?
Az emberek sajnálom a kérdés nem az.
Ez nem indul robogó (Joy-S 50).
Utazás után rajta, jön a garázs, le a járt útról, és csinál házimunkát, egy idő után megpróbálok egy robogó, de nem indul el, amikor keresi az okot, láttam, hogy nincs „jet alapjáraton” ...
Amikor az indító gombot, majd egy idő után elkezd tüsszögés, és így minden 10-15 másodperc. tüsszent.
Ezzel a kérdéssel jobb a friss szálak régi kevesen olvasták)
Nem podkinite saytik friss, így én csak azt nem tudom, hogy hová. Köszönöm.