Hogyan lehet eltávolítani a sebességkorlátozó egy robogó
Gyári módszerek sebességkorlátozás
A robogó kikapcsolhatja a növény segítségével több módon:
- Az első telepítés egy speciális limiter helyezzük a variátor.
- A második módszer a speciális elektronikus határoló van ágyazva a kapcsolót.
- A porlasztót is részt vegyen egy különleges korlátozó alátét, forgalom csökkentését.
- A katalizátort a kipufogó - egy másik módja, hogy korlátozza a gyorsulás.
A karburátor és hangtompító kevésbé népszerű a sebességhatárt négy robogó. Ezért eléjük, míg a kétütemű motorok esetében lesz problematikus. Másrészt, a piac megtalálható néhány modell, amely lehetővé teszi, hogy véget vessen a több csomópontot.
Függelék, amint az a fotó, vágott, lyuk zárt.
Motor Yamaha vízszintes szerkezet szükség külön említést. Az „megfojtani” hogyan kell előállítani, és az e-tölteléket. CPG ablakok átfedés közel felét. De még ezek a zárak szorítani a 70 kilométeres óránkénti nem nehéz. De hogyan lehet eltávolítani a sebességhatároló egy robogó?
Jellemzők variátor korlátozások
A speciális lemez működhet megálló közelében elhelyezett súlyok, vagy fémgyűrű között helyezkedik CVT kefe. Mind az első, mind a második dugónak egy cél -, hogy megakadályozzák a szerződés lejárta előtt a keféket. Ennek eredményeként, az öv nem éri el a maximális sugara, és ezáltal lényegében elzárja gyorsulás. Érdekes, hogy a motor lendületet, de a fordulatszám-határoló nem engedi meg neki, hogy minél nagyobb sebesség. Hogy az ilyen manipuláció nem fáj a motort, a kapcsolót hozzá egy speciális határoló. A lényeg az, hogy ha eléri a maximális sebességet a tüzelőanyag nem gyullad.
Mielőtt eltávolítaná a sebességkorlátozó szerelt robogó, meg kell szerezni eszközöket. Case egy csavarhúzóval és kulcsok - a legjobb megoldás.
Szét és dobja CVT öv felszerelés. korlátozó gyűrű jelenik meg. Elég, hogy távolítsa el azt, majd adja ki a megfelelő terméket a helyüket.
Úgy néz ki, mint egy gyűrű-dugó
Vegye ki teljesen
Így fog kinézni nélkül variator gyűrű
Az is előfordul, hogy a gyűrű nem volt ezen az oldalon. Ebben az esetben meg kell kicsavarni a belső arcát CVT mechanizmus. A külső általában egy nyomólappal, amely alatt vannak szerelve súlyokat. Meglazítása után a lemezt kell tenni a többi rész a helyén. Vissza lemez szerelt robogó nem szükséges.
Bizonyos esetekben skuteristy szembesülnek a helyzet, amikor a változtatható sebességű gyűrű és a lemez hiányzik, míg a maximális sebességet még mindig ott van. Egy ilyen helyzetben szükség van, hogy ellenőrizze a hüvely. Ez lehet egy kiemelkedés feladatának gyűrűt. Két megoldást a problémára - vesz egy új hüvely, vagy kérdezze esztergályos grind párkányra. Fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a felület nem volt peretochennoy. Kerekítés után a kezelt oldalon kell gyűjteni a variátor vissza.
Határolók kapcsolók
Ők ültetik, hogy a robogó nem egyre több és nagyobb sebesség, mint amit a gyártó által biztosított. A néhány modell ahhoz, hogy enni a kék vezeték jön ki a kapcsolót. A Honda Dio iparosok forrasztani csak 1 kondenzátor, ami a növekedés 10-20 km / h.
Jelenlétében technológia Japánban valószínűleg ki kell cserélnie a kapcsoló teljesen az úgynevezett „sport”. Ezek az intézkedések teljesen eltávolítani a határt, ha további 15-25 kilométer per órában. Azonban, ha a művelet során a jármű gyakran utazik a maximális sebesség, vagy a tápegység nincs a legjobb állapotban, a jövőben további költségeket ütemezett karbantartás. Mielőtt teljes cseréje kapcsolót nem lesz felesleges szétszedni a motort, és ellenőrizze a csapágyak a főtengely és a dugattyú szerelvények. Azt is megteheti, hogy egy vizsgálat jelenlegi kompressziós motor. Ha az eredményül kapott szám több mint 8,0 (nyolc) a légkörben, akkor minden a motor annak érdekében.
Bizonyos esetekben meg kell keresni a támogatást a szakemberek, képes elvégezni a csere a speciális eszközöket. Ha nem teljesen érti a szerkezet a robogó, van még menni a mester.