Hogyan cseréljük ki az ostor a Chevrolet Niva, videó, hogyan kell kicserélni a csavarokat
A funkciók az ostor
Ez a mechanizmus nagyon könnyen használható. Ez áll, csak öt szerkezeti részből áll:
Néha vannak dugattyúk nélkül belső lyukak, ahol a felső része a szerkezet hasonlít egy gömb, és működik egy támogatási. Tavaszi dugattyú között helyezkedik el, és a hüvely, amely végrehajtja az összes motoros funkciókat.
A mechanizmus működik: röviden a főbb
A hátránya, hogy a követő forgatni cam vezérműtengely. Az akció zajlik nyomva a rugó működése miatt a dugattyú. A rés keresztül megjelenő gömbcsap lash aktívan belép az olaj közvetlenül a kenési rendszer. A következő lépés az, hogy bezárja a golyós szelep mechanizmus eredményeként a rugó a dugattyút. Vezérműtengely lebeny ezen a ponton változtatja pozícióját az ellenkező, vagyis egy másik oldalát Hydropusher. Ezen a ponton, hidraulikus emelők továbbítja hordozót időzítési hatások a szelepek, amikor mozog a dugattyú szerelvény keletkezik egy bizonyos mennyiségű olaj, amely a motor stabilitást. Lökőfej önmagában szabadon változtatja a vektort, amely ahhoz vezet, hogy a megjelenése a kívánt közötti rés a dugattyú és a bütykös tárcsa. Mérete meghatározza az olaj mennyisége kötetek jön be a rendszerbe.
Okok és tünetek kell cserélni
Ilyen okok és a tünetek is elég sokat. Előny törés ritkán fordulnak elő, és az autó javítási túl sokáig tart. Ily módon a tipikus kárt okoz az ostor Chevrolet Niva:
- Az olcsó gyenge minőségű motorolaj;
- Elégtelen kenés gyakori változása szűrő rendszer, vagy akár amiatt, hogy az eljárás során;
- Növekvő távolságok a fő mechanizmusa kopás ujjú és dugattyúk. Ebben az esetben, a szivárgó olaj mennyisége gyengén szabályozott, és vezet a helytelen működés és az azt követő bontást a gázelosztó mechanizmus.
- Kopás és eltömődés a golyós szelep, ami szükségszerűen vezet fokozott szivárgás az olaj a dugattyú üreg.
- Pereklinivanie dugattyúegység. Így egy külön hallható nehéz kopogás a motorban. Ez az eltérés az egyik legsúlyosabb és gyorsan hozza az egész mechanizmusa hidraulikus hiba.
- A megnövekedett terhelés a gázelosztó rendszer.
Ha nem kell változtatni
A 65-70% -ában, hidraulikus emelők nem törött, és triviális szennyezett, ebben a tekintetben, és elkezdenek meghibásodást. Ha ez a helyzet áll elő, akkor lehet szedni és alaposan öblítse le. Legyen elég nehéz, ezért itt egy lista a források, amelyek biztos, hogy segít:
Az egész folyamat eltarthat szinte egész nap, de a végén kapsz egy működő rendszer nélkül a csere költsége az új részek. Ellenkező esetben a szükségességét, hogy javítást.
Az, hogy a munkák kivitelezését a Chevrolet Niva
Mielőtt kicseréli az ostor, meg kell előre megvásárol egy új tömítést a szelepfedél. Ez alapján a tömítő és a fedél eltávolításakor, ne romoljon el, akkor nem lesz képes. Emellett van szükség:
- szabványos kulcscsomót,
- racsnik,
- Phillips és lapos csavarhúzó,
- egy kis darab drót, vagy egy kis nejlon nyakkendő (klip)
- gumiballon szivattyúzására az olaj,
- kefe tisztítására mechanizmus munka után.
Most folytassa a csere az ostor:
- Óvatosan távolítsa el a hengerfej fedelet, rögzítő svinchivaya szelepfedél. Összes fotó mechanizmus
- Ezután ellenőrizni a Hydro teljesítményét. Felváltva nyomja a működtető karok szelepek, amely támogatja a dugattyúk lement a limit. Ha végrehajtja ezt a műveletet elég nehéz, hogy támogassa a gyenge és adja be a támadást, majd emelő érdekében. Egyébként karok könnyen megy oda-vissza.
- Lassan fej forgatása a főtengely, ahol a címke van szükség, hogy összekapcsolják a vezérműtengely lánckerék egy tag (dagály) alapján a vezérműtengely csapágyház.
- A hagyományos Phillips csavarhúzó prések le a tény, hogy a láncfeszítő dugattyút.
- Torokszorító csavart vezértengely fogaskereke, a mozgást végzik óramutató járásával ellentétes irányban. Meg kell kicsavarni csavart vezérműtengely lánckerék
- Anélkül, elengedi a feszítő dugattyú, csavarja a lánckerék a vezértengellyel, anélkül kihúzza az alapja a lánc. A láncot kell stabilan vezetni az olajszivattyú. Megfelelően rögzített lánc alapján az olajszivattyú
- Együtt a horgonyzó lánckerék a motor mount. Rögzítés lánckerék lánccal
Ellenőrzés a rendszer egészségi
Most, amikor a vezetés egy kopogás az autóban kell teljesen megáll, de ha ez nem történik meg, és nem hallja a hangot bosszantó, vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi töltőállomás, hogy egy teljes diagnózist és az azt követő javítás.
Alternatíva: hogyan kell kicserélni a csavarokat
Sok kézművesek inkább cserélni a csavarokat hidraulikus emelők. A mechanizmus ugyanaz, kivéve a részek önmagukban. Ezt annak érdekében, hogy pénzt takarítanak meg, amennyire csak lehetséges, mert a vásárlás összes berendezés kulcsrakész költség, legfeljebb két ezer. Ebben az alternatív kiviteli alaknál, a motor elindul hangosabb, de tétlen - stabil. Ugyanakkor a rögzítő csavarok ezeket kell egy további speciális szonda, amit késni fog. Emlékeztetni kell arra, hogy közben az ilyen manipulációk hivatalos garancia a jármű megszünteti működését, de kapsz egy tartósabb rendszert.
Cseréje az ostor - a foglalkoztatás nem könnyű. De végül is a fenti mű, akkor kap egy működő rendszer nélkül a szolgáltatások költségének javítóműhelyek, valamint nyereség felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat. És abban az esetben ismételt elmulasztása, akkor könnyen csinálni a tisztítás és csere a korbácsot, időt és pénzt takarít.