Forrásmegőrzéshez közlekedési vállalatok - studopediya
ATP nagyfogyasztók az anyagi és energiaforrások, amelyek osztják az elsődleges és másodlagos.
Elsődleges források. ATP előállítása során alkalmazott távú tevékenység - új autók, alkatrészek, tartozékok, amikor Bora, alkatrészek, gumiabroncsok, akkumulátorok gyártásához szükséges berendezések és eszközök; kenőanyagok és egyéb kellékek, a különböző anyagok és termékek, háztartási igényeket. Sőt, a ATU-Tel'nykh fogyasztanak jelentős mennyiségű hő és villamos energia és a víz.
Másodlagos források - ez töltötte idejét egységek vagy alkatrészek járművek, akkumulátorok, a motor és a transz-misszió olajok, technikai folyadékok, gumik, hulladék cher kormányzati és színesfémek, stb Ezek egy részét az ATP keletkező hulladék működése során a járművek és. MOT és a TP az ATP.
Két másik része a hulladék vannak osztva újrahasznosítható és nem újrahasznosítható. Újrahasznosítható hulladék nem alkalmas Perera-Botko (vissza nem váltható tartályok, koksz és hegesztési salak, a becslés-Emy területén ATP hulladék, települési szilárd hulladék, stb), fognak ATP és szállították megsemmisítésre az istálló-kah. Nem újrahasznosítható hulladék anyagok - a gázok és részecskék kibocsátásának eredő járművek mozgását, és csatlakozott-útmutatók a környezetre (CO, CH, N02 C02 nazális termékek gumiabroncsok, fékbetétek, stb ....).
Az összes hulladék keletkezett az ATP-eye 70% -át az másodlagos. Jelentősen csökkenti a fogyasztást lehetővé teszi, hogy újra használni őket az ATP (tól-ig megjavítani a motorok, sebességváltók, fogaskerekek, gumik) és a termelés elsődleges források által elfogyasztott úton.
Gazdaságos források felhasználását az elsődleges ATU biztosították biztosítja egyrészt, személyzeti parkoló, amelyek nagy megbízhatóságot és magas színvonalú alkalmazása fogyóeszközök; Másodszor, a szabályok betartását, rendeletek és követelmények a rendszer működésének és a TP, predusmat Riva időben és teljes végrehajtását rendszeres karbantartás EO, TO-1, TO-2, kiváló minőségű újra Monti és fenntartása, ezáltal autók technikailag IC -pravnom állam - mindkét esetben növeli az élettartamot gördülőállomány készpénz, csökkent a fogyasztás a tartalék cha stey üzem- és kenőanyagokat és egyéb működési anya-als, amely jelentősen csökkenti a szükséges ATP elsődleges forrása; Harmadszor, meglévő szabályoknak való megfelelés a termékek és anyagok fogyasztása a karbantartási és házigazdák kormányzati szervezet igényeit és ATP szigorú számadású ezek a fogyasztás; Negyedszer, felhasználása és feldolgozása másodlagos kormányzati források, így a folyamat TO és TP autók.
Tekintsük az alapvető intézkedéseket, hogy biztosítsa a gazdaság a misszió ezeket a forrásokat.
1. járművek karbantartása, jó műszaki állapotban, Yanii.
Annak érdekében, hogy az üzemanyag-megtakarítás mindig támogatni autó-bil, jó műszaki állapotban, időben és a korom-os állás a menetrend, hogy állapítsa meg, hogy a végrehajtás a szükséges módosításokat, és a magas szintű diagnosztikai munka.
2. javítása szervezése szállítási folyamat, amely jelentősen csökkenti a fajlagos fogyasztás felső Libanon egysége szállítási munka, és lehetővé teszi a skála az ország, hogy mentse több százezer tonna benzin és a gázolaj top-Libanonban. Növekvő futásteljesítmény tényezők és teherbírású 1% -kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztás benzines autók-lei 0,62%, és a gázolaj - 0,59% -kal.
Nagy tartalékok racionális felhasználása üzemanyag hazugság a jobb, költséghatékony, megfelelő elosztásának jelenlegi járműpark típusa szerint közlekedés.
3.Using üzemanyag-autók és teherautók és a cseppfolyósított sűrített gáz, ami csökkenti a fogyasztást a folyékony tüzelőanyagok és jelentős ökológiai nomiyu természetes olaj források.
5.Oborudovanie modern nyilvános parkoló E-vagy fűtés a téli időszakban a működés, így kiküszöbölve a további üzemanyag-fogyasztás a pro-fűtő motorok.
7.Obuchenie vezetők racionális vezetési technikákat a folyamat a mozgás, amely jelentős üzemanyag-megtakarítás: a különbség az ő fogyasztási vezetés közben auto-mobilok ugyanazon az útvonalon vezetők különböző kvázi lifikatsii eléri a 18%.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a tapasztalt versenyzőknek alatt ou-autók kerülnek közzétételre szinte nem teszik lehetővé a kiadások üzemanyagok és kenőanyagok. Némelyikük megmutatni az igazi képesség autóvezetés, megtakarítás 40-45% -át az üzemanyag miatt az illetékes vezetői, azaz a támaszkodnak mozgását oly módon, hogy-kevesebb fékek késleltetése nélkül mozgását az alsó fogaskerekek, eleget költség sebességű mozgás zheniya használja motion „szabadonfutó”, stb
8. Alacsonyabb üzemanyag-veszteség során a szállítás,
tároló és gépkocsi tankolás. Általános benzin veszteség
nem a szabályok betartásának a közúti tartályos szállítás
eléri 1,0-1,5% szállítási térfogat; veszteség a tárolás során
tartályokban a benzinkút és az ATP - 4-5% a tárolási kapacitás; veszteség
feltöltésekor járművek - 1,5% -os töltési térfogat.
Mintegy 75% a veszteség esik párolgás. Az előre megakadályozzuk a veszteség lehetetlen, de akkor jelentősen csökkenti azokat a racionális munkaszervezés és a karbantartási on-dol összekapcsolódó szintű műszaki állapotától függ.
A másik veszteség adódik leginkább azért, mert a nem megfelelő műszaki állapotban ritelnogo-tároló eszköz, rakomá-tirovanie, szivattyúzás, üzemanyag, és a helytelen korábbi pluatatsii. Ellentétben a párolgási veszteségek lehet teljesen kiküszöbölni.