CBM CTP - mi ez, az asztal, számítani, megtanulják, hogyan kell visszatérni
Minden gépjármű-tulajdonosok tisztában vannak azzal, hogy az összeg fizettek felelősségbiztosítás politikai eszköz, közvetlenül függ a vezetési élmény és a balesetek száma, amelyek részt vesznek az autós önhibájából (abban az esetben a biztosítási kifizetések).
Árának kiszámolása a politika, és a kedvezmények, amelyek kihasználják a vezető, ez lehetséges, az MSC együttható (bonus-malus). Most ez az egyetlen lehetőség, amely lehetővé teszi, hogy csökkentsék a fizetett biztosítási.
Feladata, hogy ösztönözze az autósok, akik lovagolt balesetek nélkül, kedvezmények, és a büntetés a járművezetők, akik találják magukat felelős a baleset miatt, hogy növelje az árak a biztosítást.
Mi ez, és miért van szükség
KBM CTP - olyan tényező, amely függ a biztosítási kifizetések az előző évben. Más szóval - ez a méret a kedvezmények nélküli vezetés baleseteket.
Fontos! Ez az arány lehetővé teszi, hogy pénzt takarítanak meg a vásárlás a politika.
Egy év alatt a gépkocsivezető vezetési balesetek nélkül kgfb osztály növeli és csökkenti az együttható, és ebből következően csökkenti a biztosítási költségek. KBM érték minden járművezető egyénileg és attól függ, hogy a biztosítási történetében.
Korábban ezt a tényezőt alkalmazni egy adott gépen, és amikor az autó tulajdonosa eladta a kedvezmény elvész. Ebben az esetben a vezető már megint „keresni” ez a tényező a kezdetektől fogva.
Ez a kedvezmény megmarad abban az esetben, az autós meg fogja változtatni a biztosító társaság. Csak az számít, az, hogy egy kis szünetet a biztosítási kisebbnek kell lennie, mint egy éve. Azonban, ha egy sofőr a baleset az ő saját hibája, a költségek a politika növeli 50% -kal érte.
Fontos! A szankciókat alkalmazni csak abban az esetben, ha a sértett van ábrázolva a baleset következtében a biztosító társaság a fizetés.
Előfordul, hogy a vezetők esetében a kisebb károk helyreállítása saját autó saját eszközeivel. Ebben az esetben az ár a biztosítást nem növelhető.
Ma már egyszerűen tanulni a történelem bármely autós biztosítás ellenőrzi az MSC-n keresztül AIS SAR.
Ennek öntanuló együttható
Ha a vezető szeretné tudni, hogy a saját MSC, hogy a következő évben a biztosítási, akkor szüksége van egy asztal, amelyen ő lesz képes látni mindent.
Itt meg kell tudni, hogy a következő. Az első évben a biztosítási a sofőr 3 osztályban. Ebben az esetben a tényező egyenlő eggyel, és nincs hatással a költségek CTP.
Ha például hibájából a járművezető vezetési az első évben nem történt semmi baleset, akkor a figyelmet kell fordítani a kiválasztott sor az asztalra, és a töltött oszlop „0 biztosítási kifizetések”, ahol a szám 4.
Ez azt jelenti, hogy jövőre, a sofőr kap helyett a 3. - 4. fokozat, és együttható 5% -kal csökken, azaz a Már nem egyenlő eggyel, és 0,95.
Mivel a balesetmentes közlekedés a vezető kap 5% kedvezmény a szerződés megújítása CTP. Ha a hajtás a második évben a biztosítást a járművezető nem lesz olyan sikeres, és ő kapja a baleset a hiba, akkor az osztály esik és 2 lesz, és az MSC emelkedik 1.4.
Ez azt jelenti, hogy ha megújítása KGFB politika, az ára emelkedik 40% -kal. Annak érdekében, hogy visszatérjen a járművezető Grade 3, akkor szükség van a jövő évi nélkül utazó baleset (legalábbis az ő hibája), és akkor nem fog túlfizet biztosítás.
Táblázat MSC CTP
Ez a tábla szabályozza a meghatározása az együttható azonos minden biztosító társaságok.
Ez tette úgy, hogy könnyen meg lehet határozni tényező lesz a driver biztosítást a következő évben. Ahhoz, hogy tudja az osztály az autós és a balesetek száma, amelyek miatt bekövetkezett ő hibája.
Táblázat. CTP KBM
Hogyan lehet azonosítani
Hogy meghatározza a MSC tegye a következőket:
- elején a biztosítási vezető van rendelve a harmadik fokozat (ez a sor van kijelölve a táblázatban). Class megjelenés első oszlopban
- Ezután meghatározza a biztosítási esetekre bekövetkezett hibájából az autós időszakban a biztosítás. Tegyük fel, hogy nincs. Az első oszlopban a Zero biztosítási kifizetések nézd illesztőprogram osztályt a következő évre (4);
- További keresett érték együttható 4. osztály (az első oszlop). Ő egyenlő 0,95.
Az elsődleges biztosítás a vezető rendelt osztály 3, míg az arány egyenlő eggyel. Szabályozásával az autó ütközés nélkül is a következő évben kap 4 P aránya 0,95. 12 hónap alatt a vezetés nélküli baleset autós kap 5 - százalékos kedvezmény.
Lehetséges, hogy önállóan kiszámítja
Ahhoz, hogy érthetőbb, kiszámítjuk az osztály, és következésképpen együttható. Vegyük például egy korlátolt és korlátlan listákat vezető elismerte, hogy vezetés.
Ha így egy korlátozott politikai klassnost számított kifejezetten minden vezető. Kezdetben a biztonsági autós van egy harmadik osztály, annak aránya 1.
Továbbá, a vezetés, anélkül, hogy egy baleset, a sofőr minden 12 hónapban adunk 5% kedvezményt. Ebből következik, hogy a balesetmentes közlekedés három évig, a vezető a negyedik év, lehetőséget ad arra, hogy egy 15% -os kedvezményt (MSC = 0,85) (lásd. Táblázat).
Ebben az esetben, ha a vezető a negyedik év vezetői beleesik vészhelyzet önhibájukból, ez az ötödik biztosítási évben kap csak 4 osztály, nem 7, mint amikor a vezetés nélkül egy baleset.
Ez látható a táblázatban az oszlop egyik biztosítás kifizetés. Ha zavarmentes kört tudott kap Grade 7 és 20 - százalékos kedvezmény. Látható a táblázatból grafikonokat a származási biztosítási kifizetések 6. sor osztályban.
A korlátlan lista áttekintése számítják ki az osztály az autó tulajdonosa ugyanúgy, mint egy korlátolt. Az osztálya van kötve az adatokat az útlevél és az autók száma. A 45% -os kedvezmény az adott jármű, akkor nem kapja meg a 45% kedvezmény, ha vásárol egy új autót.
Lehetséges, hogy meghatározza az együttható rögzítésére több meghajtót egy politikai
Amikor a jármű kezelése több járművezetők alkalmazza a legnagyobb tényező. Például, ha az egyik vezető kedvezmény 35%, és a másik pedig csak 15%, a tarifák alapján kerül kiszámításra 15% kedvezményt.
Költséget a több tapasztalatlan vezető. Ezért, a járművezetők a széles körű tapasztalattal balesetmentes vezetési rekord nem rentábilis a biztosítási vezetők, akik a magas arány.
Ha az egyik vezető felelős egy baleset során elismerték a biztosítási év, akkor nő egyetlen tényező. Tovább driver jövőre kap 5%.
Lehetséges, hogy erősítse meg a politikai osztály
Lefedettségének kiterjesztésével a következő évben, az autós felhívja a cég alkalmazottai, akik ellenőrizni a történelem egy autós az adatbázisban, azt írja a megfelelő osztályra.
Csere esetén az alkalmazottak megtudja a sofőr adatait a KKT problémamentes. Amikor hajtott a sofőr / drivers adatbázis kezelő ellenőrzés negatív biztonsággal és a rendelkezésre álló kedvezmények. Azonban nem minden mindig kedvezmények.
Tekintsük az okokat, amelyek nem teszik lehetővé, hogy megtalálják kedvezmény:
Nyilvántartásba vétele esetén az új szerződés szerint a vezető, például egy 18 éves veterán, nincs korábbi politika, a biztosító nélkül adja ki a kedvezményt, annak ellenére, hogy nagy vezetési élményt nyújt.
Tudok visszatérni az MSC a biztosítási
Ha bármilyen kétség merül fel a kedvezmények, melyeket ki a bázist, majd tisztázni a körülményeket kell írni egy nyilatkozatot, hogy a székhelye a PCA.
Ha a szerződés már belépett figyelembe vétele nélkül kedvezmények, az alkalmazás ki van töltve, a minta szerinti (letöltés minta).
Ha biztos vagy benne, hogy a kedvezmény nem menti a SAR, az alkalmazás lehet kitölteni a modell (letöltés minta).
A SAR fájl kapcsolatos panaszok A tisztességtelen felhasználása kedvezmények.
Meg tudná javítani az adatbázis AIS RAMI
Elég gyakran, az autósok szembesülnek a helyzetet, amikor a PCA keretet ad az arány, amely nem egyezik a valóság.
Előfordul, hogy a biztosító évekig problémamentes vezetés kap a tényező, amely egyenlő vagy kisebb, mint a szükséges nullszaldós biztosítás.
Tekintsük a hiba okának:
- csere esetén a vezetői engedélyét új, az adatbázisban nem lehet az adatok korrekciója megtörtént, és az is maradt a rögzítés csak a régi licenc adatokat. Ahhoz, hogy a helyzet javítására, meg kell tenni egy kérést a SAR és a jelzés a régi és az új identitás
- adatbevitel során egy adatbázisba hiba / elírás (nem betű vagy szám) történt;
- Abban az esetben a vezető a meghatalmazott személy irányítására több politikát. Például egy Sokolov kocsiját, elismerte, hogy vezetés motor házastársak vezetési tapasztalat 1 év. A politika Sokolov AN által rögzített tényező 0,6, mint a politika felesége - 0,95 mert a tapasztalat 1 év. Következésképpen az átviteli politika mindkét adat egy MSC Sokolova Ez egyenlő 0,95. 4.
- Csőd esetén a biztosító társaság, és nem továbbít adatokat a SAR rendszer.
Mi a teendő ilyen esetben, és hogyan ne veszítse el a felhalmozott kedvezmény
Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát meg kell írni egy panaszt a PCA, ahol szükséges érvelni nem felel meg a valóságnak együttható értékeket.
Csatolni egy példányát a követelés előzetes politika, valamint egy igazolást a biztosító társaság a balesetmentes közlekedés.
Ha úgy történt, hogy hibát követett el költségének kiszámítására a politika CTP (jelzett magasabb, mint kellene), nem kell kidobni a politika, veszti. Mivel regisztrált a megfelelő arány az előző évben.
Ebben a helyzetben azonnal lépjen kapcsolatba a központi iroda a cég. Írja meg a panaszát elküldené ajánlott levélben, vagy hogy személyesen az irodában.
Ha küldesz egy panasz ajánlott küldeményként, kivéve a nyugtát elküldi a levelet, mint megerősítést.
Ha kizárólag a társaság, a másolatot a kérelem, kérje a bélyeg, hogy a regisztrációs, hogy panasza a társaság által elfogadott.
Ezt a példányt hagyja magát, mint egy visszaigazolást a kezelést. A panasz részletesen be kell mutatniuk a körülményeket igazoló helytelen alkalmazása az együttható, jelezve a munkavállaló nevét, idejét, szamat.
Ragaszkodnak így megfelelő írásos díjszámítás (Ön szerint jogosult a szabályzat CTP. Megkövetelése újratervezés sebessége és visszatérítést.
Rámutatni, hogy ha nem teljesül e követelményeknek, akkor alkalmazni kell a megfelelő hatóságokat felett ellenőrzést gyakorló pénzügyi számítások, azaz A FSFM.
Abban az esetben, egy kéthetes nem biztosítja a biztosító által kért dokumentumokat van, és nem a pénzt vissza, írjon panaszt a Szövetségi Pénzügyi Piacok Service. Kötelező biztosítás nem luxus, ez a kötelessége minden driver.
További információkért határidőket kötelező gépjármű biztosítási kifizetések baleset esetén, megtalálja itt.