A történelem a találmány a gőzös, a történelem találmányok izobreteniyistoriya

Feltaláló. Robert Fulton
Ország. Egyesült Államok
Idő találmány. 1807

A találmány a gőzgép Watt indult kísérletek alkalmazása az új gép a hajózás. A legsikeresebb kísérlete lehet tekinteni a hajót építettek a francia feltaláló Geoffrey. 1781-ben a hajója gőz segítségével a gőzgép volna egy órát úszni az árral szemben.

Az első alkalmas hajózási gőzölő feltalált egy gépészmérnök és ír Robert Fulton. Született, szegényparaszti családban, egy zseniális autodidakta.

Az első, még tökéletlen, Fulton Steamboat építeni és tesztelni a Szajna Párizsban. 1803-ban a tapasztalat sikeres volt, a hajó 1,5 órán úszó a Szajna, a fejlődő sebesség 5 km óránként.

1807 Fulton építette a gőzhajóval „Clermont”, amelyben ott gőzgép kettős működésű Watt. gőzölő hossza 43 m, a motor kapacitás - 20 liter. a. űrtartalom - 15 tonna 1807-ben, „Claremont” tette az első járat a Hudson folyón New York és Albany szakaszon 150 mérföld (270 km) .. Akkor fordul elő, szemben a jelenlegi és a szembeszél repülési vett 32 óra. „Claremont” Fulton kezdeményezett gőzhajózást. Azóta hajókat építettek más országokban.

A találmányt a folyó gőzös megkísérli technikailag javítani minden típusú tengeri szállítás. Már 1819-ben a transzatlanti kapcsolat Európa és Amerika között ott volt a gőzös „Savannah”

Deliver pamut árut az USA-ból Angliába. „Savannah” útban volt 26 nap. Ugyanebben 1819 „Savannah” Azért jöttem, hogy St. Petersburg port. Ez volt az első idegen hajó, járt Magyarországon. 1825-ben az angol hajó „Enterprise” a 113 napig utazott Londonból Calcutta. 1829-ben a holland gőzös „Curacao” ment a Holland Nyugat-Indiában 32 napig.

Ugyanakkor a tengeri hajógyártás akár 40-es években a XIX. Úgy dolgoztak viszonylag lassan. Építőipari gőzhajók gátolta hátrányok tervezés azonosított művelet, hogy távolítsa el azonnal nem lehetséges. Csak egy radikális változás

Hajók és motorok, valamint az átállás az új építőanyagok építésére hajók ösztönözte a gyors fejlődés a tengeri hajógyártás.

A legnagyobb jelentősége a hajógyártás van egy átmenet az építőiparban a vas és acél hajótesten hajók.

Egy másik nagyon fontos tényező a fejlesztés a haditengerészet már a találmány a propeller helyett az első lapátkerék gőzhajók. Amíg a késő 30-es években a XIX. hajók épültek lapátkerék, amely megtöri a hullámokat. Ők a leginkább sebezhető pontja a harc során, az általuk okozott károk, amint a hajó ki hatását.

1838-ban az angol mérnök - feltaláló Smith építette az első, ez alkalmas gyakorlati célokra, a gőzös „Archimedes” egy propeller. Nemsokára készült számos fejlesztést csavar gőzhajók, és a végén a 40-es években a XIX. A propeller kezdett gyorsan kiszorítja a lapátkerék, elsősorban a tengeri flotta.

Mivel a korai 30-as évek kezdtek megjelenni az első gőzhajók, alkalmas rendszeres óceán járatok tekintetében. Mivel a késői 30-es években a XIX. rendszeres gőzhajó szolgáltatási Európa és Amerika között, majd Európa és más kontinensek. 1842-ben készült az első út a világ a hajón. Pároló vonal, mint a vasút, a sebesség és a

szabályszerűségét mozgás, valamint drasztikusan csökkent a szállítás költségét az áruk.

Amíg a 70-es években a gőz flotta nem volt abszolút ura víz kiterjedésű. Volt még egy vitorlás flotta. elfoglal egy jelentős része a teljes rendszer a vízi szállítás.

Azt nagyon hálás lenne, ha megosztja egy cikket a soc. hálózatba

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő