A self-sport
Amikor néha hallani a „Avtomodelizm”, leggyakrabban emlékezni a fiúk izgatottan kergeti rádió-vezérelt autók. Valóban, az elmúlt rádióvezérlésű önhasonló sport lett, talán a legnépszerűbb modell hobbi. De ez nem volt mindig. Kezdetben volt a sebesség, vezeték avtomodelizm megjelent, amikor a rádió nem volt a kérdés.
Miért önhasonló sport vált, mint egy nagy sebességű, valószínűleg érthető. Sportolók modellezők (akkor, ezek a sportolók) az első helyen, fontos volt, hogy teszteljék a modell a maximális sebességet. De miért Cordoba? Az a tény, hogy a verseny a sebesség meg kell felelnie bizonyos követelményeknek. Ez egyrészt tökéletesen sík és meglehetősen hosszú pálya, másrészt létrehozása mozgásának feltételeit a modell egy egyenes vonal, harmadszor, biztosítva a szokásos kezdő, a gyorsulás, és ami a legfontosabb - a fékezés. Végül a biztonság a sportolók és a nézők. Ez egy nagyon bonyolult, nehéz követelményeket. És kiderült, hogy az összes ezeket a problémákat megoldani, ha elég szervezni mozgalom körül a kör modell. Az egyetlen dolog, hogy ez kellett menni, ez egy vékony drót, hogy rögzítse a modellt, hogy a központ a pályán. Ez a huzal az úgynevezett zsinór fonal, vagy egy egyszerű kábel, amely nevét adta ezt a sportot. Így önhasonló sport származott. Ez történt régen, vissza a harmincas években a múlt században. Az ötlet, hogy a modell egy kör alakú volt a tökéletes megoldás, amely hozzájárult ahhoz, hogy a gyors fejlődés a sport.
Most a verseny kerül megrendezésre a beton pálya 20 méter átmérőjű, amelynek központja formájában egy függőleges tengely, amelyben egy forgó pórázt csatolt Cord téma. Másrészt ez a szál kapcsolódik modell. Cord szál - egy acél huzal átmérője 0,8 mm és 2 mm (attól függően, hogy a modell osztály), amely nem csak egy tökéletesen sima mozgását, hanem lehetővé teszi, hogy a modell a kívánt gyorsulás és lassítják annak során (a végén az érkezés, vagy ha egy másfajta előre nem látható helyzetek). Mindezen felelősségek vannak rendelve a sportoló asszisztens nevezett horser, vagy az orosz „raskrutchika”. Nem található a közepén a kör, és a második versenyző után színész, azt mondhatjuk, a self-reprezentáció. Raskrutchika fő feladat -, hogy segítsen neki összegyűjteni a motor üzemi fordulatszám. Az a tény, hogy a modell nem váltó és külső segítség nélkül elérheti a 40 - (!) 45.000 fordulat / perc akkor az vagy nem tudja, vagy el fog tartani egy ideig aránytalan .. A sportoló modell kezdődik, hogy „toló”, a vezetés azt pályán egy speciális rúd, hangsúlyozva, hogy abban az esetben a modell.
A bevezetéskor modell. (I. Safiyanik, Ukrajna)
Tehát a modell mozgásban, horser segített modell erőre kapnak, és most már nem tartozik a forgó zsinór, zajlik egy speciális kör alakú platform felett a központi egységhez. Miután raskrutchika ugrott a peronon, és a modell mozgásban van, megáll, jelentse a megengedett három perc, kikapcsol, és a sportoló döntést kell hoznia a start gomb megnyomásával egy külön gomb. (Gyakran - vörös). Ezúttal a vezető határozza meg, függetlenül, különös tekintettel a bizonyítékok az eredményjelző táblán sebesség, valamint a. A hang a múló kordodromu modell szerint. Általánosságban, a hang a folyamat érkezés játszik nagy szerepet. Az a tény, hogy ezt a sebességet (kör modell fut kevesebb mint egy (!) Másodperc), a modell maga nem látható. Vizuálisan róla jelenléte a pályán lehet megítélni csak a kipufogógáz maradt kordodrome. De a hang (elég hangosan) lehet hallani nagyon jól. Itt, ezen a hang, hanem a csikorgó (mert a modern motorok lendület, ahogy már mondtuk, jön közel 50 ezer. Fordulat / perc), egy sportoló, és a bírók nem csak a munka a motor, hanem a működését a többi egység a modell. Az ellenőrzés során a vezető a jogot, hogy a modell, módosítsa a motor kiigazításokat és futtatni a modellt újra, és így többször is a várakozási idő kipróbálni (és az üzemanyag mennyiségét a tartály modell, természetesen).
Elindítása után a modell meg kell felelnie egy bizonyos távolságot, majd meg kell állítani. Ezt használja. közönséges háztartási seprű. Erre a célra, a modell rendelkezik egy speciális eszköz, amely elzárja az üzemanyag és ezzel elnyomja a motor. Anténka ez a készülék néhány centiméterre kiemelkedik a héj modell, és milyen hatással van a lágy része a seprű, fogott az útjába, anténka esik, fordult a készülék nem a „Ki”..
Raskrutchika kell egy jó fizikai felkészülés. (A. Mihalyk, Ukrajna)
Dinamikus pillanatban raskrutchika ugrik a helyszínen
Az eredmény akkor tekinthető az átlagos érkezési sebesség, a parttól 500 méterre (8 kör), amely meghatározott km / h-ig a harmadik számjegy. Versenyek két vagy három tartózkodás létra megy legjobb eredményt kísérleteket. Maximális sebesség (leggyorsabb kört futott), a verseny nem rögzített.
De térjünk vissza a modell. Természetesen, a szív a motor sebessége modell. Ez egyhengeres kétütemű belső égésű motor. Ő meglepően egyszerű - henger, dugattyú, főtengely, szelepszár és egyszerű karburátor -zhikler. De ebben az egyszerűség és a titkok nagy, mert ez a motor (együtt a rezonancia cső) 90% az eredmény mintát. Persze, nem motoros, még a bajnoki önmagában nem garancia az eredmény a bajnokságban. Motor szüksége egyéni finomhangolás, ami függ számos tényezőtől: hőmérséklet, páratartalom, légnyomás, minősége és állapota, valamint több más pályákon. És ezek a titkok lovas megtanulja az egész Sportolói pályafutásának, sportolók és még sok éves tapasztalattal nem lehet azt mondani, hogy tökéletesen megértse minden bölcseségét beállítást.
Megáll modell segítségével a seprűt. (Dobrochi, Magyarország). A háttérben - mechanikus seprű
start gomb és egy seprű. (Pila, Lengyelország)
A pálya kordodroma. (Tallinn, Észtország)
Mivel a cél a verseny, hogy elérjék a maximális sebesség egy rövid ideig, akkor természetesen megvan a motort hangolt ilyen rendszert, csak két lehetőség van: vagy bemutatni az új eredmény, vagy. lebontják, nem tud ellenállni a szélsőséges terhelést. De még ha a motor, és jött az egész, mégis szét kell szedni, alaposan öblítse le az alkatrészeket gondosan ellenőrizze és cserélje nemcsak kopott, de a másik, ami a legkisebb gyanú. Ugyanez vonatkozik az egységeket, és a modell részeit is. És az idő, hogy azt a modellező érkezés érkezés előtt - általában nem több, mint egy óra. Ezért többek között a sportoló képesnek kell lennie arra, hogy „terepen” körülmények gyorsan szétszedhetik a modell, ugyanakkor meghozni a megfelelő döntéseket felállításának modell a következő versenyre.
Cord modellek osztályokba soroljuk szerint hengerűrtartalma a motort. Ez 1,5, 2,5, 3,5, 5 és 10 cm 3 A súly a modell, attól függően, hogy az osztály 1-3 kg. A jelenlegi modellek hosszúkás alakú, maximum raketoobraznuyu sűrűn kerekek teljesen rejtve a szervezetben. Records fordulatszám függ az osztály a modell jelenleg 268 (1,5 cm 3. osztály) 345 km / h (class 10 cm 3).
Létrehozása modellje zsinór - nem könnyű, és a jelenlegi technológiai szint túl sok egy személy. Ezért az egyedi sportolók, amelynek jó gyártási gyakorlat és a megfelelő technológiai feltételek válnak alacsony volumene gyártók az egyes komponensek és alkatrészek más sportolók. Emellett nem lehet kizárni, és megvásárolja a kész modell, most ez nem tekinthető szégyenletes még élsportolók. (Ahhoz, hogy a fejlődés az önálló újonc az alapokat a sport most nagymértékben megkönnyítette).
Úgy tűnik, hogy a tudomány segíthet a tervezési és építési modellek, de ez nem igaz a motorsport. Saját fejlesztésű technika kizárólag egymást követő emésztés hosszú távú fejlesztések a korábbi generációk a sportolók. Kialakításának javítására zsinór modell fokozatos, lépésről lépésre. A kísérletek, hogy a tudomány a sport volt a sok önhasonló, de soha nem pozitív eredményekhez vezetett. Ugyanakkor, a modell, úgy tűnik, olyan primitív módon konkrét példái felülmúlhatatlan mérnöki és elérni sport modell építés jórészt hozzáférhetetlenek még egy nagy műszaki. Például a literes motor tápkábelt modellek eléri a fantasztikus alakja 700-900 LE (!) És ez annak ellenére, hogy a motor a munka csak a szabványos, adalékanyagok nélkül, üzemanyag (80% metanolt és 20% ricinusolaj). Sőt, nem tudomány és a modern technológia segítségével az önálló sport, hanem éppen ellenkezőleg, az utóbbi években néhány, a legsikeresebb sportolók modellezők meghívták szakértők modern high-tech gyártási és laboratóriumi.
Ami a helyzet Cordoba avtomodelizma modell többek között a sport, akkor, sajnos, ez nem egy nagyon népszerű sport, és elég kevés. (De ez nem teszi kevésbé szórakoztató és izgalmas). A világ mintegy 15 országában ápolása kordovyj modellezés, mindegyikük vesz egy (!) Akár több száz sportolók. Országos bajnokságok gyűjtik általában 30-60 résztvevő, Eb, vb - 120-130.
Kordodrom. Üzemi nyomaték (Bryansk)
Ebben a cikkben fogjuk röviden bemutatni, hogy rendkívül érdekes és izgalmas, de kevéssé ismert sport. A szerkesztők remélik, hogy érdeklődik a Cordoba modellezés hozzájárul a folytatása ez a téma az oldalakon „Model Construction”.