A regenerációs a részecskeszűrő - kérdésekre adott válaszok
A fő feladat az elem - a legnagyobb megtisztítsa a kipufogógázok káros környezeti szennyező anyagok.
Miért van szükség, és milyen a részecskeszűrő autó
A mai napig a két típusú autók korom tisztítószerek használata esetén:
DPF (rövidítése a szavakat dízelrészecske Filte) részecskeszűrő a dízel autók felfogja a koromrészecskéket, és 1 mikrométer, amelyek eredményeként kialakult az üzemanyag égési. Egy ilyen szűrő eszköz egyszerű, de megköveteli a rendszeres tisztítás akció (regeneráció).
Szűrés típus FAP (francia rövidítése kifejezést Filtre A részecskeszűrő) egy kifinomultabb eszköz, amely nem igényel rendszeres beavatkozást. Regeneráció (tisztítási) akkor itt az automatikus üzemmódot.
Hely a részecskeszűrő (lásd 1. ábra ..) - a kipufogó rendszer a katalizátor. Egyes esetekben ez is kombinálható az átalakító, majd a helyét - mögött a kipufogót.
Ez az a hely, ahol a kipufogógázok a legmagasabb hőmérséklet. Egy ilyen kiviteli alaknál, a készülék az úgynevezett „dízeiszemcseszűrő katalitikus bevonattal.”
Az átlagos részecske szűrők erőforrás célja, hogy fut 150 ezer. Km. De ez az európai szabvány. Magyar üzemanyagok, a véleménye a tulajdonosok és autó-gondozók, ez a szám csökkent csaknem háromszorosa.
Akkor, amikor a fedélzeti számítógép ad hibát azzal, hogy a dízel részecskeszűrő eltömődött, az autó tulajdonosa lesz szükség, hogy az alábbi döntéseket hozta:
- Teljes csere a részecskeszűrő. Nagyon költséges. Természetesen az ár nagyon függ a gyártmányú és típusú autó, de minden esetben, ez a művelet sokkal drágább, mint az összes alábbi elemeket. Például egy BMW dízel részecskeszűrő csere költsége körülbelül 1500 euró.
- Fizikai eltávolítása a részecskeszűrő. Az eljárás szintén nem olcsó, és számos hátránya van. Nem elég, ha csak venni, és vágja szűrő helyett a csőszakasz. Az érkező adatokat az érzékelők részecskeszűrővel kötött számos eljárás fedélzeti számítógép, ami azt jelenti, hogy ki kell cserélni a firmware-t. Cseréje a firmware nem mindig történik zökkenőmentesen, és bizonyos esetekben vannak hibák (hamis pozitív jelzik más problémák a fedélzeti számítógép).
- Kelátképző részecskeszűrő érzékelőt. Ez telepíteni egy külön eszköz, amely utánozza a normális működését a szenzorok (kovácsműhelyeket jelek) vagy szoftver eltávolítása részecskeszűrő az elektronikus vezérlő egység a rendszer. Ez az eljárás nem mentesíti a tulajdonos az auto a szűrő tisztítása. Ugyanakkor jelentősen meghosszabbítja annak működését, illetve lehetővé teszi zökkenőmentesen vegye részecskeszűrő a legkevesebb hibát a fedélzeti számítógép.
- Regeneration. A legtöbb helyes eljárás, eltávolítása után a szűrő növeli a káros anyagoknak a légkörbe, annak ellenére, hogy még nem ez az elem az európai autók sikeresen teszteltük műszaki ellenőrzés magyar szabványoknak. Így a költségek a szűrő regenerációs elfogadható képest azonos eltávolítására vagy kicserélésére, bár szükség periodikus ismétlődést.
Típusú regenerálást - tisztítási módszerek
Lényegében részecskeszűrő egy tartály töltve egy anyaggal, amely porózus szerkezetű (kerámiák leggyakrabban használt). Ha a kipufogógáz áthalad ezek a „sejt” korom és korom rakódik le a pórusokat, a töltelék.
Idővel, a pórusok zártak, és a kipufogó csatorna nehéz, ami megnöveli az üzemanyag-fogyasztást és a motorteljesítmény, fokozott előfordulásának kockázatát különféle meghibásodások.
Visszaállításához a tulajdonságait a szűrő regenerációs végezzük olyan eljárás, amely lehet a két típus:
- Aktív. A tisztítást történik, majd a hőmérséklet növelésével a szűrő belsejében a 600-1000 Celsius fok. Ezen a hőmérsékleten, korom teljesen elégetjük.
- Passzív. Itt, a korom eltávolítása is előfordul miatt égés, de az égési végbemegy a hőmérséklet körülbelül 350 ° C-on (ez a hőmérséklet a normál dízel kipufogógázok). A korom oxidációval igényel speciális katalizátorral, csökkentve a hőmérsékletet a reakció - például platina a cég Volkswagen szűrők (ezeket a katalitikus részecskeszűrővel bevont mint korábban említettük).
Aktív regeneráció különleges eljárásokat igényel a részét a jármű tulajdonosa, és van passzív bevonása nélkül az autó.
Ha regenerálás nem a kívánt hatást, akkor mindig csak a szűrőt. Öblítő részecskeszűrő azután kerül végrehajtásra, akkor el kell távolítani a jármű. Az egység kerül egy különleges kémiai összetétele egy darabig, majd adja át az azonos összetételű szűrőn keresztül nyomás alatt.
Hogyan fut a regenerációs a részecskeszűrő
Emeljük a hőmérséklet a részecskeszűrő befejezni a korom égési egyike lehet a következő (aktív regeneráció):
Ha a helyreállítás nem működik - javításra szorul dízel részecskeszűrő.
Ez eltávolítja, szétszerelni és tisztítani kézzel vagy teljes mértékben helyettesíteni a műhelyben. Természetesen meg tudod csinálni a kezével, de jobb, ha megbízik a szakemberek.
Elindítja behajtási eljárást gyakran felhasználói beavatkozás nélkül:
- Érzékelő működésbe lép növekvő mértékű korom a szűrőt.
- A mozgás során a vezérlő egység fel a saját lendülete, alsó levegő áramlását, és tisztítsa meg a részecskeszűrő.
Azonban, ha kísérlet sikertelen tisztítás vagy koromszintet kritikus, a vezérlő egység nem fogja kísérletek tisztítás és hibát jelez.
Ebben az esetben, akkor próbálja meg futtatni az eljárást magukat a szerviz menüben, az elektronikus vezérlőegység (EFPs), és kövesse az utasításokat a rendszer (ha nem támogatja az automatikus fordulatszám-szabályozó üzemmód).
Minden attól függ, a jármű típusától és a firmware EFPs. Bizonyos esetekben szükség lehet az ismereteket szolgáltató kódok vagy csatlakozó külső diagnosztikai eszközök.
Mi folyadék segít regenerálni a részecskeszűrőt dízel autók
Ha nem lesz tulajdonosa az autók részecskeszűrő katalitikus bevonat vagy beépített automatikus behajtási eljárás, akkor mindig igénybe a spetsprisadok.
Megpróbálják visszaállítani a részecskeszűrő lehet például révén univerzális szerszámok:
- A katalizátorok regenerálására által Ardina - A dízel részecskeszűrő regenerálási Aid (kádba üzemanyaggal adalékanyag).
- Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Reiniger - tisztább, amely megköveteli az erőltetett injekció alkalmazása után meg kell semlegesíteni más megoldás (Pro-Line dízel Partikelfilter Spulung).
- Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - újabb adalék katalizátorként működik.