A összeomlása konvergencia saját kezűleg
Minden autó fontos szerepet játszik a helyes telepítés irányt a kerekek. A legkisebb eltérés az összeomlás vagy konvergencia bekövetkezik megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a gyorsított gumiabroncskopás. A lakosok nagy települések elvégzésére helyzetének korrigálását a kerekek felajánlott számos garázs. De mi van azokkal az autósok, akik élnek távol a civilizációtól? Meg kell tanulni, hogy az összeomlás konvergencia saját kezűleg.
Bármilyen tapasztalt autós, aki elkezdte vezetni a szovjet korszak, a legtöbb művek karbantartása vas ló csinál a saját, vagy a segítségével a szomszédok és a barátok. A belföldi járművek kerékdőlés toe beállítható egyszerű mérőeszközök. A korszerű gépjárművek pontosabbak beállításakor és nehézségek a munkában.
A fő paraméterek a kerekek
Ha egy autós szükséges ahhoz, hogy az összeomlás a konvergencia kerekek a kezét, először meg kell azonosítani azokat a vegyületeket, a felfüggesztés, amely befolyásolja a gumiabroncs változás orientáció. Sok a munka a csere felfüggesztés alkatrészei igényel további módosításokat összeomlása konvergencia. Például, a csere a gömbcsukló, kormánymű rúd és ötletek, felfüggesztés nem teljes anélkül, hogy legalább egy egyszerű ellenőrzés a fő méreteket. Akkor lesz képes tartani a gumikat, amíg a következő alkalommal az SRT.
Ne vegyen részt a beépítési szöge a kerekek, amikor a jármű felfüggesztését valami gond van. Csak a csere után az összes sérült alkatrészek és összeállítások, elkezdhetjük beállításával összeomlása konvergencia.
Mutatók összeomlása konvergencia
Kerékdőlés és a lábujjak - ez két különböző paramétereket.
- Collapse úgynevezett sarok összekötő kerék sebessége és a függőleges síkban. A pozitív kerékdőlés figyelhető meg az esetben, ha a felső része a kerék kiáll kifelé képest az alsó. Negatív szakítás tetején mutatva be a gépbe.
- kerék összetartás - ez az a szög, amely összeköti a kerék forgási síkja és a a mozgás irányát. A megfelelő futóműbeállítás párhuzamosan elrendezett vagy az előtt a kerék felé fordult autók.
Fontos paraméterek a kormányzott kerekek
Első felfüggesztés vannak különbségek miatt a szükségességét a kerekek elfordulását. Számos további paramétereket.
- Egy fontos mutató a hosszanti dőlésszög a forgástengely a kerék (Castres). Ez a szög kötődik vetületben hosszanti síkban a kerék és a forgástengely függőleges. A helyesen beállított Castres felelős a spontán összehangolása a kerekek sebességét. Az optimális sebesség hosszanti szög 6 fok.
- Keresztirányú dőlésszögét vetítés csatlakozik a függőleges forgástengely és keresztirányú síkban a kerék.
Ezeket a paramétereket általában nem szabályozzák, akkor csak attól függ az egészség a karosszériaelemek.
Eszközök és kiegészítők
Hogy végezze el a kerék beállítás lesz szükség egyszerű mérőeszközök és egy kulcscsomót. Egyértelmű, hogy a drága számítógép állvány összeomlása konvergencia személyes használatra nincs értelme. De ahhoz, hogy megtalálják a régi teleszkópos tartományban, amelyek kitöltése még „A kozákok”, nem lesz nehéz. Szélsőséges esetben, a két fém vonalak 1 m hosszúságú lehet használni, vagy a régi teleszkópos horgászbotot ragasztás papír „rulett”.
Műszaki korrekciók összeomlása konvergencia
Beállítás zajlik két szakaszból áll. Először telepíteni kell dőlés szög beállítás, majd tegye a konvergencia.
Telepítése kerékdőlés szöge
Állítsa be a kerékdőlés szöge a kezével, telepíteni kell a gépet sík talajon (lehetőleg egy szerelőakna), hogy előkészítse a kiegészítők, mint egy uralkodó, mlysgmr és kréta.
kerékdőlés beállítása technika a következő.
- Első kerekek vannak beállítva, szigorúan egyenes vonalú irányban.
- A tetején és alján abroncs kréta két jelet.
- Autóval szárny-alkalmazott vezeték vetítővel, ami még mindig lógnak síkjával párhuzamos a kerék.
- Most végre kell hajtani a távolság mérését a húr, hogy a lemez felni. A különbség a méret ne haladja meg a 3 mm-t.
- A következő lépés az, hogy továbbítsa a jármű mozgása fordulni, a címkét egy 90 fokos szögben. Ezt követően, a mérési eljárást meg kell ismételni. Ez egy sokkal pontosabb átlagértékek.
- Állítsa be a kerékdőlés, távolítsa el a kerékcsavar, hogy kiadja a kormánycsuklóra és lengéscsillapító.
- Most attól függően, a mérési adatok szükséges mozgatni a kormánycsuklóra befelé vagy kifelé.
- Ezután csavarok vannak csavarva, a kerék van beállítva a helyére, és végzett ellenőrző méréseket.
Olyan intézkedések révén fogja elérni a megfelelő kerékdőlés. A hátsókerék-meghajtású járművek lehetnek hibák tartományban +1 ... + 3 mm, és az elsőkerék-autók, ez a szám van korlátozva tartományban -1 ... + 1 mm.
A kerék lábujj
Állítsa be a lábujj szöget mutató szükséges teleszkópos tartományban. Kötelező feltétel a jelenléte egy sima felületre, és előrecsatolásnak a kerekek helyzetét.
- Működés kezdődik cueing kréta formájában pontok a belső oldalán egyaránt gumiabroncsok (elöl), közel a lemezre.
- Teleszkópos tartományban van beállítva, hogy a végén a érintési pontok a gumi, de a mérőműszer nem érinti a alkatrésszel. Ez a pozíció tartományban van rögzítve, és leáll.
- Ezt követően, az autó hengerelt előre úgy, hogy a teleszkópos készülék tolódott, nem üti semmilyen felfüggesztés elemein.
- Most is, hogy ellenőrizze a bejelentett és összehasonlítjuk a mérést az első.
- Ha a távolság a gumiabroncsok csökkent, meg kell rövidíteni a kötőrudakat. Ha ez a távolság szükséges, hogy meghosszabbítsák a rudakat. Közelében található kormánykerék tippeket beállítására a biztosító anyát először is meg kell engedni. A telepítés után a lábujjak szög biztos, hogy húzza meg a csavarokat.
Levezetése egyszerű beállítási műveleteket a kezüket lehetővé teszi, hogy nekiláttak összeomlása a konvergencia az otthonában. Ha telepítés után kocsi kerék vezetés közben egy oldalra húz, akkor rossz „előregörgetést” szeme előtt kopott külső vagy belső gumi, konzultálnia kell a workshop elvégzése pontosabb beállításokat.