10:00 lövés balra állandó sebességgel ízületek - Téma megtekintése
És az egész kezdődött azzal, hogy a csepegtető differenciálmű olaj tömítés.
Először is, hogy változtatni a szabályokat - minden ment rendesen. Vettünk fel a bal oldalon.
Belső gránátalma nem. Nos semmilyen módon. Sem szerelhető sem kiütéssel.
Elveszett 3 órán át ezen a. Felismerve, hogy ha ebben az esetben megy tovább, akkor elkezdi eltávolítani és szétszedni korobas, úgy dönt, hogy SHRUS bármi áron. Kalapált azáltal ékek SHRUS nagy torma Bellow, a csomagolás és az általános szervezet maga a doboz. Zseton lökhárítók ülés mirigy, lyukasztó minden lehetséges ékek a teljes hosszon. Állandó sebességgel ízületek kapott csak néhány mm-es, és a legérdekesebb - nem otschelknulsya és elakadt ebben a helyzetben.
Zakusilo úgy, hogy belsejében a rögzítőgyűrű. Kezdett kopogtatni, abban a reményben, hogy megtörje őt jobb benne. Ne hagyja magát. Útközben először véletlenül kopogtat a meghajtót a külső gránátot, majd megérteni a belső. Vágott Bellow, dobja ki a meghajtót. A doboz a ház gránátok
Figachit kezd verni rajta (egy oldalon, ahol a kötszer poroló). Egy pár óra gránátalma mozgó pár mm.
Mi döntjük el, hogy alkalmazza a fordított kalapácsot. Ez a fajta dolog, kopogtattak az ellenkező irányba - felé. Nehéz teher kapcsolódik a kötél vagy lánc, és ez - a teszt már.
Fél órán kétszer törte meg a kötelet. gránát pofig
Aztán megint azt figachit véső hajtott be a dobozt, és üsd a hátsó - gránátalma kezd szerezni egy szabadon futó 5 mm.
Után megy gondolatok a téma, hogy vajon lehetséges, hogy üsd a áthajtani egy pin, amely megakadályozza a forgatás a műhold. Kiderült, hogy ott - a differenciál költségek pin, amely megakadályozza, hogy csináld. Long füst Murzilki sokan gondolják.
Mi döntjük el, hogy hegeszteni egy gránátot a bar neki elkapni a kötelet.
Nem hegesztett. Miután a második csap keresztléc megszakította.
Aztán ott voltak próbálkozások fúrni a ház gránátok azzal a céllal, hogy helyezzen be egy PIN-kódot, akkor nem lehet fúrni
Ezután hozzáértés sebessége, amellyel az csap hrachit a törékeny szélét, és megállapítja vállalkozás.
Mi döntjük el, hogy folytassa az ügy eltávolítása nélkül a helyzet.
Tie lánc 12-killogramovoy súlyzó, amely sikeresen szakadt kábelt.
Csak köszönhetően csapások véső lánc részlegesen a test alatt podpihnut SHRUS.
Fokozatosan húzza óriási erővel és vezetés vissza gránátok után 6-7 órával a kezdés után úgy döntünk, hogy működik ilyen módon, míg a győzelem gránátot elhagyja átlagsebességgel 5mm / óra
Ezután 5 órakor még mindig repül, azt látjuk, a következő szomorú képet
Ügyeljen arra, hogy csak hegeszteni a tengely gránátot fém
Arra a következtetésre jutott, hogy mivel a gyűrű sértetlen, annak Zakusilo ezen a helyen. ABC könyv (és hivatkozással a lyuk oldalról) az a hely esik a leszállás a csapágy a differenciál. Miért történt, és ki a hibás?
Itt egy dolog nem száz stroke készült
Hála Istennek működtető egység kiderült, hogy egy biztonsági másolatot a dobozban,
állítsa a magzatburok felett anaerob tömítőanyag, pontozás a maradványait az ágyában. Top töltse ki a szokásos piros szilikon.
Bár semmi sem jött ki, és úgy tűnt, még a doboz még mindig életben
Ez hogyan lehet változó gumi 100 rubelt eljut az ellenőrzőpont
AvtoVAZ hello!
_________________
1,5 literes doboz tejet kell
Bal valahogy tüskék a téli elég volt egy szezonban, és a nyári eszik gyorsabb vrodi
Online most 8 éves
Auto: + 1.6 Turbo viburnum bapskoy Hyundai 1.4
Itt egy másik fotó SHRUS
_________________
1,5 literes doboz tejet kell
Online most 8 éves
Én az elmúlt hónapban háromszor tömítések bal SHRUS megváltozott
Két mirigy dobták a mélységbe - mint szivárgott az olaj és szivárgott (egy állítólag Balakovo, a második néhány olasz).
Srácok, és ha fel a tömszelence rugós eltávolítja a mirigy, akkor kell, mint fl mondta dovorachivat általában, akkor a mirigy fogja magát háromszor változott, kiderült, ez volt a probléma.
Jelen most 9 éves
Srácok, és ha fel a tömszelence rugós eltávolítja a mirigy, akkor kell, mint fl mondta dovorachivat általában, akkor a mirigy fogja magát háromszor változott, kiderült, ez volt a probléma.
Nem tudom. Erről a először hallom. Cseréje előtt tömítés a CV ízületek megpróbáltam, nyilvánvaló volt, hogy titokban van.
További részletek lehet? Valahogy hajlamos azt gondolni, hogy a harmadik tömítés is jelen volt, és ez nem ismert, ha azt tette. Lehet, hogy tévedek, de régen, amikor amikor nem is ilyen apróságokra nem figyeltek meg.
Után megy gondolatok a téma, hogy vajon lehetséges, hogy üsd a áthajtani egy pin, amely megakadályozza a forgatás a műhold. Kiderült, hogy ott - a differenciál költségek pin, amely megakadályozza, hogy csináld
Továbbá, ha bérbe a mezőbe balra SHRUS. Nem tudtam ütni. Mudoholsya fél nap, a gondolkodás elmúlik az idegeket és a szünet minden nafig. Röviden tolóerő differenciál Veretina dereng csak telt ott néhány erős ütést, és minden rendben volt, rossz ember gyűrű zakusheno volt.
Srácok, és ha fel a tömszelence rugós eltávolítja a mirigy, akkor kell, mint fl mondta dovorachivat általában, akkor a mirigy fogja magát háromszor változott, kiderült, ez volt a probléma.
Töltött hiszen polusin, majd elkezd vezetni az olaj. Szintén tömíti megváltozott, az eljárás nem izpriyatnyh többször. A múltkor az új tömítések levágva rugóval terhelt, mint a régi, jó, lakatos idők és minden volt gud. IMHO szár CV csuklók elhasználódik, így az új tömítéseket és nederzhat.
_________________
Azt mondta, hogy elment, és leöblítette vízzel!
Régóta valahol chital- dugja ezt a technológiát használják a
összeszerelés a gyárban. Enyhítése sokkot Lee.
Az ár nem befolyásolja.
Nos, én is így gondoltam, mert a BBC úgy hívták, a „puffer” chegoto-chegoto.
Tehát nem ez a helyzet volt, és én valószínűleg SHRUS vsetaki nedovotknul.
Most, mint minden ember, a Sedna 80 km megtett, minden rendben van.
Így, miközben körülbelül
És hogy van az, hogy egy gránátot, hogy vegye ki a doboz belsejét, mi lehet egy sztriptíz
Senki sem fog mondani? Et, én a jövőről, de csakúgy,
Röviden ragadt a Veretina eltérés a szövőszék, csak ott tartotta néhány erős ütést, és minden rendben volt
Alternatív módon, 99 százalék