Miért kell olajhoz adni a dízel üzemanyagot?
Biztos, hogy egy dízelmotoros autó minden tulajdonosának érdekelnie fogja, hogy vajon hozzá kell-e adnia az olajat a dízelhez, és hogy mit csinál általában. A legtöbb ilyen esetben az autósok kétütemű olajat használnak, de hogyan különbözik a szokásos autótól?
Miért szokott dízelolajjal olajjal felvenni?
Tapasztalt járművezetők hallották, hogy a dízelmotor kemény munkája a befecskendezés időzítésének vagy a berendezésekkel kapcsolatos problémák megsértését jelzi. Ebben az esetben az SRT-hez kell menni, hogy a mesterek elvégezhessék a diagnózist, és ha szükséges, javítsák a motort.
A motor kemény munkájának másik oka az alacsony cetánszámú üzemanyagtöltő dízel üzemanyag. Ez a paraméter azt jelzi, hogy a dízel gyulladik, vagyis alacsony értékénél a gyújtás súlyosan késleltetett. Ennek eredményeképpen a szolárolaj meggyulladása idején szinte a teljes térfogat kerül be a kamrába. Ez azt eredményezi, hogy a keverék túlságosan aktívvá válik, és a hengerek nagy nyomást gyakorolnak, ami a motort eredményezi, és túl keményen dolgozik.
A csökkentett cetánszám a dízel üzemanyag hajtóanyagának petróleummal vagy benzinnel történő hígításának köszönhető, amit néha a hideg évszakban gyakorolnak, így az üzemanyag nem fagyasztható. A másik ok az alacsony minőségű gázolaj értékesítésére szolgáló benzinkutak tisztességtelen. Az olaj dízelmotorokhoz való dízel-adagolásával az MF-index növekedni fog, és a motor finoman dolgozik. De vannak-e egyértelmű vagy még mindig mellékhatások?
Mit mondanak a szakértők?
A szakértők véleményük szerint vaj van-e az olajat a dízelolajba? Azok, akik ellenezték ezt a kezdeményezést, motiválják véleményüket a következő jellemzőkkel:
- Az autógyártók megtiltják a dízelolaj hígítását, függetlenül attól, hogy mi is, még a harmadik féltől származó speciális adalékanyagok is.
- Minden olajban vannak kátrányos anyagok és nehéz szénhidrogének, detergensek és habzásgátló adalékok. Miután mindegyik égetése továbbra is letétbe, vagy akár hamu marad.
Ami a szakembereket illeti, akik kifogásolják az olajt dízelolajhoz való hozzáadásukat, igen kevés ilyen szakember is van. Különösen a régi dízelmotorokkal van ellátva, amelyek befecskendezők. Ami a többszörös sprinklerekkel rendelkező motorokat illeti, azt sem javasolják, hogy üzemanyagot adjunk nekik, de vannak olyanok is, akik nem tiltakoznak egy ilyen kezdeményezés ellen.
Mi teszi az olaj keverését a dízel üzemanyaggal?
A különböző autómodelleknek szentelt fórumokon sok autós rajongó kísérletezik a kétütemű olaj hozzáadásával a dízel üzemanyaggal. Biztosak abban, hogy növelik a dízelolaj kenését. Ezen a fórumokon is sokan vannak olyanok, akik kétségessé teszik egy ilyen döntés hasznosságát.
A dízelolaj hozzáadását megelőzően figyelembe kell venni bizonyos funkciókat:
- Ha a motor dízel részecskeszűrőjével van ellátva, az olajat dízelolajhoz nem kell adni, különben a szűrőelem élettartama jelentősen csökken.
- Kétütemű olaj égetésekor a hamu anyagok a fúvókákon helyezkednek el. A dízelolaj kenőanyag minimális koncentrációjától függetlenül a modern injektorok meghibásodhatnak.
- A kőolaj anyagok, amelyek az olaj égetése során keletkeznek a szolárolaj összetételében, a gyertya végeinek lángolásához vezetnek.
- A hengerben az izzólámpának köszönhetően villanás következik be, és a gyújtógyertya normálisan működik. Ez ritkán történik, de nem zárhatja ki az ilyen valószínűséget.
Meg kell jegyezni, hogy nem minden gépkocsi észleli a dízelmotor javítását, miután az olajat az üzemanyaghoz adagolták. Az a tény, hogy a kenőanyag kénsav képződéséhez vezethet. Ezenkívül a kén jelen van, ezért jobb, ha felhagyunk a modern gépekkel kapcsolatos kísérletekkel.
Miért kezdte az olajat a dízelhez?
A dízelmotorok dízelmotorba való felvétele sok évvel ezelőtt kezdődött. Ezt az egység működésének csökkentésével, a rezgések eltűnésével és kopogással magyarázta, így volt egy érzés, hogy az olaj valóban pozitív eredményt hozott.
A valóságban a motor csendesebb működését könnyen meg lehet magyarázni. A berendezés károsodása a működés közbeni idegen zaj kialakulásához vezet, mivel a dörzsölő részek között hiányosságok vannak.
Amikor a dízelolajhoz olaj adódik, viszkozitása megemelkedik, azaz a dugattyúpár munkája lágyul és a kopogás elvész. Az üzemanyag-sűrűség növekedése miatt a szivattyú nagyobb terheléseket tapasztal az üzemanyag szivattyúzásához, ami káros az üzemanyag számára.
