Hasonlítsa össze a Grand Scenic 3 2018-at és a Grand Picasso-t 4 2018-ból
Ülések - biztosan ki. Igaz, nem rossz, de elég rendes ülések komplett alább szerint a klasszikus érzést csak a felső szerkezet ülések Exclusive, az úgynevezett lounzh pack, míg más ülések, masszázzsal, az utas lába podstavochki, elektrorugilirovki természetesen memóriát. A jelenetek nagyon középszerűek.
Lapos padló a második sor üléseinek összecsukására. Scenic és nem álmodott.
A fénykép nincs raktáron, de a csomagtérajtó nyitása / zárása egy gombnyomással megtörténik, de a Renault még mindig nem veszi el, bár elvileg elválik.
Most látszólag nyashechki, de IMHO inkább hiányzik:
Az Ekranchik sokkal érdekesebbnek tűnik, mint a Scenic, bár nem sokkal informatívabb, több méret van, ami egyidejűleg megkönnyíti az információ kiadását. a szemem elkapja a helyes rosszat, nagyon lehetséges, hogy szokás szükséges.
Fali egységek 230 V-os, jellemzően 12 V-os, yusb, de az emberi méltóság a zsákmány - neudpachnoe hely, ez egy középkonzol, a fedél zárva van, mert szükséges, hogy nyitott ... És ez annak ellenére, hogy a doboz kart a kormánykerék mögött, a középső ülés szabad autót.
Automatikus parkolás. Nos, nem minden, és nem mindig szükséges, de a jó, és szinte minden ártalmatlan. Természetesen a Exclusives-eknél, ahol minden létezik, már van két parktronika, egy hátsó kamera, vagyis a kérdés kidolgozott.
Az új Picasso-ban általában minden vezérlő a két monitor körül épül fel, bár az alacsonyabb konfigurációban úgy tűnik, hogy egyáltalán nincs felső képernyő, ez a mi típusunk HD és akár 12 hüvelyk. És az alsó valami 7 vagy valami ilyesmi, de zenét és klímaszabályozást mutat ... Nem mondhatom, hogy jobb, mint egy különálló vezérlés, amelyet vakon szabadon használhatok. Talán még csak nem értettem, a szokás szükséges, de első pillantásra - nem jég. Az a tény, hogy nekem van egy navigátorom, van egy külön képernyője, amely jobban hasonlít a felső Citroen közepére. Nem ellenőriztem - hogy van-e különböző méret a képernyőhöz, ha nem, akkor ez elég katasztrófa.
A szélvédő egészen a tetőig terjed, és még a tetőn is, fölött ... mi vicc - még mindig nem értjük, nem segít, nem tapad. Attól félek, hogy gondolkodom - mennyi ez az üveg értékes) Panormania tető - ez általában amatőr, a Scenic lehetőséghez. A mennyezet általában sokkal alacsonyabb a Picassóban, szinte már a fejre nyom, és az I. szakaszban, viszonylag értelemszerűen, egy hengerben ülhet. "Lég" a kabinban - nagyon szép. A sebességváltó kar a kerék mögött nagyon helyes! Ott van a hely! Ő egy ilyen joystick szó szerint, frivol, ezért nem kell nagy és erőteljes, a húzás nem annyira gyakran szükséges, az erőfeszítések kicsiek.
Dobozok a padlóban a lábaknál a hátsó utasok méretének elején Scenic, azaz általában kicsi. A vezető és az első utas lábánál egyszerűen nincsenek. Ezek azonban nem csak a gyűjtemény víz)) helyeztek, hogy egy pár cipőt, vagy valami jobb lábamnál meghatározott fej izzók tárolják. És mögöttük a padlón lévő dobozok hatalmasak, nagyon tágasak. Ez élvezte a nyaralás a legteljesebb. A fiókok az első ülések alá, de ők is kevesebb mint a fele, semmi illeszkedik, és Scenic egyébként, A5 lap egy készlet szünetek, és általában komódok tett valamit befogadni. A Senik kesztyűtartója általában a versenyen túl, csak a Wenghez hasonlítható. Az általános benyomás a kabinban némileg szűkös, mintha BMW költözött volna)) Bár a méretek megközelítőleg azonosak. A Scenicben, mint például néhány fontos dimenzióhoz hasonlóan, de az érzés sokkal szabadabb, valószínűleg még élesebb ez az érzés. A tesztvezetés talán érdekes lenne csak a zajszigetelés összehasonlítására. A Picasso-nak elég csendesnek kell lennie, és a Exclusive-nek is van egy további laminálása az üvegből, ahogyan hívják őket, ami csendet ad. Mégis, egy tesztvezetésre Exclusive nem voltak, továbbá színezett üveg rám)) A film is kaplyushechku, hanem megváltoztatja a tulajdonságait az üveg. Összehasonlítás motorok hiába, Scenic, eladjuk, elvileg maximum 1,6 dízel, a robot általában csak 1,5. A Citroën egy fegyverrel (akár egy robot is) és egy kétliteres dízelmotorral. És még a Picassón is van hátsó légrugózás! Ez nagyon érdekes. De újra meg kell utazni, és jobb, ha tovább marad. De biztos vagyok benne, hogy lesz, mint Tartomány-Rover, például ... De a terheléstől függetlenül, nem kétséges, ez a felfüggesztés fog működni.
És a Citroen drágább mindezzel.
Ugyanabban a bemutatóteremben a Ford Galaxis következő teremben, sőt részben S-Max-nál is több érdeklődést keltett. Ugyanakkor Grad St-Max zavarba jött ... Siggy hátsó ajtók, minden esetben 7 helyet nyilvánított ... Wow! Igen, ott a mi ketten a második sorban nem ülünk le!
Általában a Grand Scenic még nem adja fel.