Boathouse, katamaránokról, a katamarán hajóépítés előnyeiről
A leggyakrabban feltett kérdés az, hogy a hajók katamaránszerkezetének előnyei vannak-e, mint a hagyományos gerinchajók? Teljes mértékben megértsük ezt az alapvető kérdést.
A BOATHOUSE katamaránok két beépített, hidrodinamikus formájú, felfújható hengerrel rendelkeznek, és nem érik el a vízfelületet, az alsó végződést a vontatóval. A gerinc hajóknak V alakú alja van (felfújható gerincnek köszönhetően), vízbe merülve és egy vontatóval végződik, amelynek alsó része a vízben is van. Így a vízi hajókkal való érintkezés területe sokkal nagyobb. De akkor még több különbség van.
Mi történik, ha a BOTHAUS katamaránok mozognak: a hengerek éles orrával a katamarán a vizet lenyomja, és egyenletesen elhagyja a hengerek végére kerekített részeit. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az emelőerő a katamarán kiürítése a vízből. Ennek köszönhetően a BOATHOUSE katamaránok bármilyen sebességgel - minimumtól a maximálisig - haladhatnak átmeneti üzemmódok nélkül. És mivel a BOTHAUS hengerekben a víz ellenállása minimális (a ballon kezdetétől a maximális átmérőig - közel másfél méter), akkor a sebesség jellemzői egyszerűen kiválóak. Ezért a minimális sebességtől a 25 km / óra sebességig tartó magabiztos mozgásig a legkönnyebb és legkedvezőbb motor, akár 6 lóerő is elegendő. és a legnagyobb modelleknél - legfeljebb 10 lóerővel.
Tekintsük a gerinc hajó mozgását. Alacsony sebességnél a hajó elülső végével a víz elé tolja a vizet. A sebesség növekedésével, körülbelül 7-től 8 km-ig óránként a hajó orra felemelkedik a víz felett, és a transzfer mélyebbre merül a vízben - annyi vízállóság. A hajónak "le kell ugrani" a vízre az ellenállás csökkentése érdekében. A 9-10 kilométer / órás sebességgel a hajó orra már nagyon erősen felfelé halad, és szinte lehetetlen ebben a módban menni, és ez nem biztonságos. Most pedig egy erőteljes motorra van szükség ahhoz, hogy a hajót kifeszítsék a vízből, és elinduljanak a csúszási módba, amely 18 km / óra vagy annál nagyobb sebességgel kezdődik. Miért történik ez minden? A hülye orr, egy nagy érintkezési felület vízzel és közel dőlésszöggel az alulról a mellső oldalra - együtt óriási ellenállást hoz létre, amíg a hajó ki nem jön a vízből, és elindul a siklócsúszásra. De ahhoz, hogy eljusson a vitorlázóhoz, erőteljes motorokra van szüksége.
Az első hátránya egy ilyen mozgalom, hogy a legkényelmesebb és biztonságos mozgási sebessége a kis- és közepes méretű folyók, amely 8-15 kilométer per óra, csak gerinccel csónak áll rendelkezésre. A második hátránya - a gazdasági, mert erős motorok drágák, sok az üzemanyag-fogyasztást, és mérjük is. Egy harmadik hátrány lehet vizsgálni gyorsulási szakasz, amikor az íj fejjel Zadran - kapitány látható, hogy az első és a mélyen a keresztfa kimenő víz a motor nem teszi lehetővé, hogy szétszórt - kijelző gyalulás hajó a sekély vízben. Ezenkívül be kell töltenie a hajó elejét, hogy megkönnyítse a gyaluláshoz való hozzáférést.
BOATHOUSE katamaránoknak nincsenek hátrányai. Alapvetően eltérő típusú mozgás.
2. Kezelhetőség, stabilitás, árfolyam-stabilitás és viselkedés "a hullámon".
Mivel katamaránok alapulnak vízzel két támasz (henger) és a gerinc csónakok V - alakú alsó, katamaránok sokkal stabilabb, vagy mondjuk a jobb - a stabilitás, mint a gerinc a hajó. Ez az elemi fizika érthető mindenki számára. Ez olyan, mint összehasonlítjuk egy szán egy lapos, hanem domború alsó és klasszikus - a széles futók.
Egy iránytartás edény hosszától függ a test és stabilizáló mozgását elemek, ebben a FIN tőkesúly csónakok, Katamaránok van Boathouse - redanami hengerek az első és a stabilizátorok sideslip hátul. Ezért, mivel annak szerkezete és nagy hosszúságú, a katamaránok időnként jobb iránytartás (mozgó egyenes vonalban anélkül podrulivany), mint a gerinc, és a több, lapos fenekű csónak.
Nézzük meg a katamarán viselkedését "a hullámon". Ez a kérdés sokak számára nem egyértelmű. Fordítsa el a katamaránt nyugodt vízben - szinte irreális. Még akkor is, ha a hajó teljes csapata egy hengeren ül - ismét az elemi fizika. A katamarán előnye pedig a "hullámban" lévő hajócsíkok előtt áll, hogy a nagy homlok- és hátsó túlnyúlások miatt a katamarán lényegesen hosszabb, mint egy ugyanolyan súlyú hajóhajó. Ezért nem hullik el a hullámok között, de éles, merő léggömbökkel vágja őket. Emellett a BOTHAUS katamaránok nem érintik a vízfelület alját. Ezért a hullámok egyfajta lengéscsillapítók. A gerinchajók, különösen a csúszás módjában, megfelelnek a hullámnak egy előremenő ballonnal, és a kiszorításos üzemmódban - alacsony sebességnél - egyértelműen ismételjük meg a hullámos vízmozgást. Van egy általános szabály - annál hosszabb és nehezebb a hajótest, annál jobb a hullámon viselkedni.
Ami a szabályozhatóságot illeti, más a katamaránoknál és a csónakhajóknál: a szétszóródott gerinchajók az orrodat felszakítják, a katamaránok pontosan megyek; éles fordulatokat érez, amikor szétszórja a gerinchajókat - nem biztonságos, katamaránokon - biztonságban van; a vonal mentén az egyenes vonal mentén történő mozgás tálakat, katamaránokat igényel - gyakorlatilag nincs; a fordulók sebességgel haladnak, a csónakhajók kifelé fordulnak, katamaránok - nem. Ezért a gerinc hajó irányíthatósága bizonyos készségeket és óvatosságot igényel, és a katamarán kezelése könnyebb, pontos és biztonságos.
3. Prohodimost és biztonság.
Átjárhatóságát csónak benőtt növények helyen folyók és tavak, és a sekély vízben a hegyi zuhatag folyók nyújtanak több paraméter: iszap víz érintkezési felülete és védelme a csónak alján található víz alatt.
A BOATHOUSE katamaránok vízzel érintkező területe sokkal kisebb, mint a gerinchajók. Ezért a túlszárnyas helyeken áthaladva a katamaránok egyszerűen a hegyes tartályokba nyomják a növényzetet, és hagyják, hogy az alja alatt áthaladjon, ami nem érinti a vízfelszínt. A keel csónakok, amelyek vezetés közben víz alá nyomják a vizet, szintén egy halom növényt nyomnak, mint egy buldózer, amelyet csak a visszavonulás és a másik pályán való mozgás folytathatja.
Tervezet a gerinc és a hajó katamarán körülbelül azonos, és úgy tűnik, a sekély vizek egyformán. De nem, különösen a jelenlegi ellen. Az a tény, hogy az összes folyók területeken sekély vízben, általában meglehetősen erős áramlattal. Tehát, hogy legyőzni, bólintás hajó, meg kell adnia a motorfordulatszám, ezért az íj mozog felfelé, és a keresztfa a motor és a légcsavar száj - és le - nyugszik a folyó fenekén. Akkor természetesen legyőzni zátonyra vitorlázó (akkor kicsapódik a hajó minimum), de a nagy sebesség könnyen károsíthatja a motort, vagy legjobb esetben egy csavar, vagy üti a gubanc kő. Katamarán ebben a helyzetben fut ugyanaz a zátonyra alacsony sebességnél, de átadhatók, és az átlagos sebesség - az orra „nem zaklatják”, de a far a keresztfa nem esik a vízbe.
Az általános biztonság, melyet a pecsétek száma, az öntőszelepek, a sűrűség és a minőség a PVC szövet - gerinc hajók és katamaránok megközelítőleg azonosak. Kivéve azt a tényt, hogy a BOATHOUSE katamaránok építése önlepárló és kifogástalan. Ha figyelembe vesszük a "off-road" tulajdonságokat (átjárhatóság), a viselkedést a hullámon és a stabilitást - akkor a katamaránok sokkal biztonságosabbak, mint a gerinc hajó.
4. Összeszerelés, teherbírás és kényelem.
Nem fogjuk leírni az összeszerelési folyamatot, különösen a keelhajók kemény burkolatát. Végül, a tulajdonosok és az izzadt arcok obszcén kifejezéseivel véget ér. A fő különbség az, hogy a keelhajók kemény padlóját be kell illeszteni a hengerek közé, és a katamaránok számára BOTHAUS - csak helyezze a középső feletti hengerek közé. Aztán, amikor a palackokat a kívánt nyomásra felfújja, a bilincsek szorosan rögzítik a palackot a hengerek, a vontatórúd és a keret között. Ezért a BOATHOUSE katamaránok összeállítása az egyik legegyszerűbb és leggyorsabb.
A kapacitás katamaránok kihasználásával azonos méretű hajókat veszítenek. Ezért a katamarán modelljének kiválasztásánál nemcsak a méretre, hanem a teherbírásra és az utasok kapacitására is figyelni kell. Minden BOATHOUSE katamaránnak nagy, elöl és hátul hengeres dobja van, átlagosan 90 cm-re, ami kiváló vezetési teljesítmény, műszaki és működési jellemzők eléréséhez szükséges. Ezért a katamaránok sokkal könnyebbek, mint az azonos hosszúságú csónakhajók.
Comfort hajó sokféleképpen definiálták: lehet választani egy kényelmes mozgási sebessége, ez a stabilitás a hajó, akkor könnyen tűhegynyi kezelés nélkül podrulivany, és biztonságos viselkedés különböző körülmények között, ez a kapacitás, ez egy nagy, lapos pakli, valamint a funkcionalitás és az átjárhatóságot. És mégis, a kényelmet, a hajó kényelmes székek, sátrak, csomagmegőrző és horgászfelszerelések és a kikapcsolódásra. Ezért a kényelem érdekében a BOTHAUS katamaránok minden versenyen túl vannak. Sőt, a kényelmet kínálnak katamaránok csónakházban a tulajdonosok, korábban elképzelhetetlennek egyszerűen felfújható csónakok!
5. Ár és gazdaság.
Ami az üzemanyag-fogyasztás mutatóit illeti, ezek többszörösen kisebbek a BOTHAUS katamaránoknál. Elég azt mondani, hogy a nyolc méteres BOTHAUS katamarán 10 liter üzemanyaggal 200 - 250 km-t képes átadni. Egy olyan időszakban, amikor a hagyományos hajók átlagos üzemanyag-fogyasztása hasonló az autóhoz - körülbelül 10 liter 100 kilométerenként. Ennek megfelelően az autonóm utazás elképzelhetetlen a motorcsónakok értékeihez - több mint 5000 km! Az egész nyáron tankolás nélkül utazhat!
Úgy tűnik, hogy részletesen ismertettük a katamaránok és a gerinc hajók közötti különbségeket, valamint azok előnyeit és hátrányait. A fentiek alapján összefoglaljuk.
Keeled csónak számos előnnyel katamaránok: Ez a nagy kapacitású, alacsony áron, a motor, a pozitív érzés, amikor a vezetés egy Hydroplane és prevalenciája révén a találmány korlátozásának. Katamarán csónakházban sokkal nagyobb sor előnye van: használja a teljes fordulatszám-tartományban vezetés közben, nagyobb stabilitást és biztonságosabb, jobb stabilitást és jobb csírázási arány a hullám, a „Water SUV” sokkal könnyebb és gyorsabb, hogy összegyűjtse, nagyon kényelmes, van egy olcsó szett motoros és nagyon gazdaságos.
Sok embernek van egy természetes kérdése: ha a BOTHAUS katamaránok annyira jóak, akkor miért nem olyan gyakoriak, mint a keeled vagy a lapos fenekű felfújható csónakok? A kérdésre adott válasz igen egyszerű, és négy okból áll.
Másodszor, sokan még mindig nem tudják, hogy ilyen hajók - BOATHOUSE katamaránok - ilyen jellemzőkkel és teljesítménymutatókkal rendelkeznek.
Harmadszor, egy hajó kiválasztása önmagukért, sokan, tudatlanság miatt figyeljen egy motor nélküli hajó árára, és ne vegye figyelembe a készlet végső költségét - a motort és a kiegészítő felszereléseket.
És negyedszer, egy egyszerű emberi tehetetlenség vagy konzervativizmus - óvatosan és bizalmatlanul valami új, progresszív kezelést. Például az autók már bizonyították, hogy az új modellek jobbak, mint a régiek. Vannak olyan emberek, akik a Zhiguli vagy a Volga mellett akarnak menni? De a hajók - a legérdekesebb még mindig előttünk van!
"A BOATHOUSE - örömmel élsz".