A hátsó szárny csizma és alja
Egy kis előszó:
Mindazt, amit alább írunk le, és másokban a test javításáról, nem igaz a végső megoldás. Nem vagyok profi, de én akarok lenni - függetlenül attól, hogy helyesen vagy nem - megmutatom azt az időt, amikor minden leesik vagy nem)
Szóval induljunk el.
Amire szükségünk van:
- bolgár (Ushm)
- körök: levehető, sztrippelő, kefe
- fúrjon 6 mm-es fúróval
- félautomata hegesztőgép
- kalapács
- éles és vékony véső
- nazhdachka P80
- anti-szilikon
- epoxi alapozó
- rozsda átalakító
Tehát megváltoztatjuk a hátsó, bal szárny alját, és a csomagtartót is.
Amint láthatod, az állapotuk nem túl nagy.) A csomagtartó összecsomósodik, mint egy papírdarab, és a szárny alja rohadt lyukakba.
Vágott alsó kryla.Rezhem elérése előtt kötény cm2 közel az ív park cm 4 cm re.Snizu alá 2. Ezután tisztítsa meg a közös kötény boltív találkozásánál POLICOM csúszda, megtalálni a kapcsolatot és hegesztési fúró őket.
Aztán veszünk egy vésővel és egy kalapáccsal, és mi óvatosan gyúrjuk a megmaradt vasat.
Aztán megteszem a remvstavku, az intézkedés, a vágás, az intézkedés, a vágás, az intézkedés, a vágás ... :) Azt mondom, hogy illeszkedjen egy új vas, ahogy kellene - egy nagyon hosszú és időigényes folyamat.
Általában elvágtak, vezetettek, minden a helyükön ül, minden rendben van.
Most új lyukakat készítünk az új mirigyben, ahol kivágtuk a régiet (ív, kötény, tartalék állomány). Tisztítunk helyeket, ahol hegesztés történik, festék, talaj stb. Kirakjuk a részt és hegesztjük.
Nyilvánvalóan a felső tetejét főztem, ellophatok és vnahlest.
Vennünk egy tisztítási kört, és megtisztítjuk az összes hegesztett pontot.
Ezután egy körkefével megyünk, és átmegyünk a hegesztett varratok mentén, ugyanakkor eltávolítjuk a szállítási talajt.
Ezután csiszolásához árnyalatokkal P80, három teljes varrás, az egész darabot, hogy hogyan kell a karcolásoktól (kitölti kockázat). Szükséges, hogy a talaj jól illeszkedjen a fémhez. Az ecset után a fém fényes lesz. És a fény nagyon rosszul ragaszkodik az LCP-hez.
Fújja le az összes port, vegye le a zsírtalanítót, és törölje az egész részletet, kétszer töröltem (csak a bankra írt).
Így szeleteltem a lyukakat a díszlécekből, és a katafotát. Tisztítsam meg magam, és zsírtalanítsam.
Nos, ezt az egészet alapoztuk epoxi alapozóval.
Átmegyünk a csomagtartóba.
A szárnyhoz hasonlóan kivágtuk a közepét.
Tisztítjuk az ívet, az ajtó alatt levő éleket, valamint a küszöbbel való csatlakozást. Találunk helyeket érintkező hegesztéshez, fúráshoz, kalapácsos vésővel, tisztítjuk a maradványokat.
Ecseteljük ezt az ügyet.
A képen látható, hogy kevés dolgozzuk rzhavchiny.Ee preobrazovatelem.Zhdem valahol 1-1,5 órán át, amíg vysohnet.Vytiraem kapott film nabyvaem kockázat, zsírtalanítás, és fújja ki a földre.
Ezután próbálja meg a betétet, szükség esetén állítsa be. Fúrja meg a műtárgyak lyukakat, az ívben és az ajtó alatt lévő hajlításon.
Kiállítjuk a művet és főzünk.
Tisztítjuk a pontokat, átmegyünk az ecsettel, kockáztatjuk, zsírtalanítjuk, és epoxi alapozóval kifújjuk.
Ez mind a mai nap.
Igen, igen. A betétet belülről behelyeztem a talajba is.
Sajnálom a kis képeket.
Köszönöm a figyelmet.
Adja nekem ...
A kérdés ára: 150 UAH