Javítsák ki a kaput
És még egyszer!
Ezúttal azt szeretném megosztani a tapasztalatokat, hogy javítsam a kocsit a kocsiomon, vagy azt a történetet, hogy hogyan raskouchil, meggyógyítottam és összegyűjtöttem mindent. Azt hiszem, érdekes lesz valakinek, és valaki valami hasznosat hoz magáról.
Nos, mindent elkezdett triviális - a nyílás figyelemre méltó törzzsel dolgozott, az útmutatók teljes mechanizmusa a homokban volt, és a függönyök nagyon piszkosak voltak. Ráadásul korábban tisztítottam a panorámaablak tetőpanelét és függönyeit, ezért nem tudtam figyelmen kívül hagyni a nyílást)). És mégis a perfectionizmus ezen részei)) Úgy döntöttek, hogy azonnal cselekednek!
Szóval, pozitívan gépelt, elment a garázsba, hogy eltávolítsa a kaput. Megnyitotta a nyílást kb. 10 cm-rel, amint azt a fórumokon is elmondták. Csavarja ki az anyákat, de kettőt hagyott, úgyhogy a sraffozás nem esik le. Nem lőttem le - felhívtam a szomszédomat. Tehát a 4. kezekben óvatosan eltávolította a kaput. Hemor még mindig egy volt.
Amint azt később megértettük - kiválaszthatja, és külön kell tartania, akkor kezelheti magát: először egy zárt ajtó nyílásánál csavarja le, és vegye be az üvegt, majd csavarja le és távolítsa el maga a fedélzeti mechanizmus.
A garázsban elhatározták, hogy elválasztják az üvegt a konzoloktól, és elkezdte levenni a bélést. A gyalázatosság segítségével sikerült elszakítani őket. Miért könnyek? Igen, mert mindegyik panelen egy zárat leteszteltem. (Később rengeteg mindent újra olvasok, de nem találtam módot arra, hogy hogyan távolítsam el ezeket a bélést károsodás nélkül, hála a jóságnak, a műanyag olyan, hogy a pillanat jól ragasztja.
Maga a pohár rögzítve van a béléslemezeken, hogy az üvegtestet az autó tetőjével tegye ki. Ezek elkerülése érdekében fényképeztem helyüket, és különböző csomagokba rendeztem őket.
Később az apám segített nekem, hogy lefordítsam ezt a jó otthont, ahol elkezdtem szétszerelni és tisztítani az egészet. Itt az elemzés, és voltak nehézségek - nem tudom ki az útmutatókat, már és a fórumokon megkérdeztem, de nem kaptam a választ, sajnos. De mikor állított meg engem? ))
A meghajtót a vezetőcsövekkel eltávolítottuk, majd kivettük a függönyt, de az üvegtartó a vezetőprofilból nem jött ki. De valójában minden zseniális egyszerű - a hüvelyes konzolokat a lehető legközelebb kell a meghajtóhoz mozgatni. Ezután az alumínium profil belsejébe kell beakadnia a fekete műanyag vezetőlap alján (az alumíniumvezető alsó oldalán az elülső csatorna közelében), és húzza le a tartót. Hurrá! A záróelemek a kezemben vannak.
A kép elemzése után szomorú - homok kevert zsírral és porral, finom csiszolóanyagot mutatott.
Most tisztítás, mosás és szárítás)) Először mosott a vakok - mosni 3 alkalommal, nem éri el az ideális, de az eredmény lenyűgözött. Először is alaposan dörzsölte szappannal, várt és vízzel mosott. Ezután kétszer "Vans a szőnyegekért" - a vastag hab a munkáját jól végzi.
Aztán jött a kapu kerete: mindig kémiai úton nedvesítettem - alig mostam. És akkor mindent megmosott.
Most itt az ideje összefoglalni az összetevők állapotát:
- a nyílások műanyag vezetőfüggönyét erősen homokkal töltötték, így a függönyöket gyakran lefoglalták;
- a vontatásban a műanyag kritikus fejlődése van, néhány helyen a műanyagot kihúzzák - haláluk közeledik;
- a meghajtó csigahajtómű szinte, száraz, de látható kimenettel működött;
- A stresszes munka (szorosan vezetett, néha podklinivali) a homok jelenléte volt a mechanizmusokban;
- egyes elemek szorosan ültek, így néha a hangzásokon hangokat hallanak.