A légiközlekedés-ellenes irányított rakéták (1976) - 1970 - 1990 - anyagok

Alezredes-hadnagy I. Radomirov

Az agresszív körökben a nagy tőkés országok, elsősorban az Egyesült Államokban, annak ellenére, hogy a folyamatban lévő enyhülés folytatni a fegyverkezési verseny, ahol vannak biztató az új mintákat a katonai felszerelések és fegyverek. Az utóbbi években sok figyelmet fordítottak az ezekben az országokban lévő fejlődő országokra.

elektronikus hadviselés (EW), amelyhez a külföldi katonai szakértők magukban foglalják a légiközlekedés-ellenes irányított irányított rakétákat is.
Mint ismeretes, a modern radar szerepel a védelmi rendszer érzékeli a különböző légi célok és bírságot rájuk viszonylag nagy pontossággal aktív légvédelmi fegyverek (irányított rakéták, vadászgépek), és szállít a tűz légvédelmi tüzérség. Ezért a pusztítás radar tűzvezető rendszerek, rakéták és az állomások és útmutatást vadászgép szerint a külföldi katonai szakértők, lehetővé teszi, hogy gyengítse az ellenség légvédelmi rendszer, és ennek következtében a veszteségek csökkentésére és hatékonyságának fokozása, a saját repülőgép.

Ábra. 1. A radarvezérlésű levegő-felszíni rakéta elrendezési sémája: 1 - a homingfej metszése; 2 - az antenna; 3 - homing fejerősítő; 4 - robbanófej; 5 - szárnyas konzol; 6 - a motor menetelő szakasza; 7 - kormánykerék; c - szervokormány; 9 - a motor indítási szakasza; 10 - biztosíték; 11 - katonai egység; 12 - tápegység; 13 - homing receiver

Az idegen sajtó szerint az antisztatáris irányított rakéták passzív radarhajtású fejjel vannak felszerelve. A rakétának a cél felé történő irányításához a rádiensugárzás közvetlenül a radarantennákból és abszorbeáló terhelésekből áll.
A radar-rakéták tartalmaznak egy antennarendszert, egy vevőegységet automatikus nyomkövető rendszerrel, egy áramforrást, egy biztosítékkal ellátott robbanófejet, egy motorvezérlő és vezérlő rendszert (1. ábra).

Az antennarendszer általában egy antennát tartalmaz, amely kerek parabola reflektor, szarvvevõvel, valamint antenna forgatással és szkennerrel. A fényvisszaverő méretei és alakja a rakéta testének keresztmetszetének maximális használatának kiszámításánál az antenna erősítésének növelésére szolgál.

A magassági szög és a cél-azimut meghatározása kúpos antennás szkenneléssel vagy monopulzus módszerrel történik. A külföldi szakértők szerint ezek a módszerek (egy erősen irányított diagrammal ellátott antennával) meglehetősen nagy pontosságúak a sugárforrás szög koordinátáinak meghatározásakor.

A kúpos szkennelés során az antennamintázat sugara a homing fej látóterének megfelelő rotációs kúpot írja le. A gerenda kúpszerű sweepje a vevőantenna reflektor vagy szarvának forgatásával történik.

Ábra. 2. Antenna irányíthatósági vázlat (a) és az önfejlődésű fej kúpos szkenneléssel (b) lévő blokkdiagramja: 1 - egyenlő jel iránya; 2 - az antenna minta fő lebenyének; 3 - homing fej antennája; 4 - látómező: 5 - a radar célból kapott jelek; b - referenciajel generátor; 7 - referencia jel emelkedési szöggel; 8 - azimut referenciajel; 9 csatornás vételi jelek a célponttól; 10 - eltérés feszültség; 11. és 12. szögű hibaérzékelők a magasság és az azimut szög számára

Ábra. 3. Antenna irányíthatósági vázlat (a) és blokkdiagram a homing fejről monopulzus vétellel | b): 1 - ekvotenciális irány; 2 - az antennamintázat négy fő lebeny; 3 - Antenna; 4 - látómező; 5 - a radarképről érkező jelek; b - összegzési séma; 7 és 8 - csatornák a magasság és az ezüst szögéhez: 9 és 10 - szögű hibaérzékelők az emeléshez és az azimutáshoz; 11. és 12. ábra - hibajelek emelésre és azimutra

Ábra. 4. Az antiretrális rakéták érintés nélküli detonátorának funkcionális ábrája és működési elve: 1 - radar cél; 2 - a radarkésze antennamintajának sziege; 3 - biztosíték antenna 4 - antennák "homing fej, 5 - vevő homing fej, b - összehasonlító áramkör, 7 - jel a biztosíték működtetéséhez, 6 - biztosíték

Monopulzus vételnél az ön-irányítófej látómezeje a sugárzási minta négy sugarából áll (bizonyos átfedéssel). Ezt a mintát egy közös szarvrendszer hozza létre, amely négy szabadon defókuszált szarvból áll, amelyeket elmozdítanak a reflektor tengelyéhez képest.

A vevőkészülék a sugárforrás szög koordinátáinak meghatározási módjától függően van egy (kúpos szkenneléssel) vagy három (a monopulzus vételével) a vevő csatornák

Kúpos szkennelés esetén a vett impulzusvonat amplitúdó modulált, ha a cél nem egyenirányú irányban van. A vevő kimenetén szinuszos eltérésjelzés jön létre, amelynek amplitúdója arányos az eltérés nagyságával. A hibajel fázisát a szög hiba detektorok határozzák meg a magasságban és az azimutban a megfelelő referenciajelek fázisaihoz viszonyítva (90 fokos eltolódás). Ennek eredményeként az összehasonlítás kimenetén a detektorok keletkezik célzó jeleket erősítés után jön a rendszer generálja a jeleket, majd hengerek eltérítő aerodinamikai vezérlő felületek rakéták, ezáltal az automatikus útmutatás rakéta radar célzott. Az antenna irányított mintázatát és a homing fej kúpos szkennelésű blokkdiagramját a 2. ábrán mutatjuk be. 2.

Az önirányító fej monopulse vételének három vételi csatornák, melyek közül kettő felerősíti a különbség jel azimut és magassági repülőgépek, és a harmadik - az összeg a jeleket, amelyek a négy kimenet kürt eszközt. Az összegző csatorna megadja a feszültséget a szöghiba jelének feszültségéhez viszonyítva. Az antennaminta és az ilyen fej blokkdiagramja az 1. ábrán látható. 3.

A radarellenes rakéták vevői lehetnek keskeny sávúak vagy szélessávúak. A keskeny sávú vevőkészülékkel rendelkező rakétákat a sugárzás állandó frekvenciáján működő radarok elpusztítására használják. Ebben az esetben a vevőt a repülőgép repülés előtti (vagy repülés közben a rakéta elindítása előtt) rögzített frekvencia fogadására kell beállítani. A keskeny sávú vevők nagyobb szelektivitást és érzékenységet mutatnak, így a homing fej képes olyan jeleket fogadni, amelyek spektrális vonala viszonylag kisebb amplitúdókkal rendelkezik, mint a szomszédos spektrumok. Külföldi szakértők szerint az ilyen rakéták elindítása az elülső vonal közelében hajtható végre, anélkül, hogy a radarok sebesülése közeli frekvencián működne. De jelentős hátránnyal is rendelkeznek - pontosan ismerni kell a céltárgy radar célzási sugárzásának gyakoriságát, amelyre felderítésként a megfelelő erőket és létesítményeket kell felosztani. Általában a harci repülést megelőzően a pilóta (legénység) feladata bizonyos radarkészek elpusztítása, jellemzőik és koordinátáik közlése.

A szélessávú vevővel rendelkező rakétákat a radar elpusztítására használják, amelynek kibocsátási gyakorisága ismeretlen vagy ismert. Az ilyen vevőkészüléknek kevés érzékenysége van, amely külföldi szakértők szerint bizonyos hátrány. Az ilyen rakéta fő előnyei közé tartozik az a tény, hogy a homing fejét az SD elindítása előtt lehet felhasználni, mint az elektronikus felderítés segédeszközei a cél nyomon követésére, és előzetesen felmérni a fontosság fontosságát.

A külföldi sajtóvisszajelzések szerint most néhány kapitalista országban a tárolóeszközökkel való találkozás vezetőit fejlesztették ki. Az ilyen fejjel rendelkező rakétákat a sugárzás megszűnése után is a radar célpontjába lehet irányítani. Az ilyen iránymutatások végrehajtásához azonban elengedhetetlen egy előzetes "elfogás" és a cél nyomon követése egy ideig.

Egyes külföldi cégek egy radar-rakéták létrehozásával dolgoznak kombinált irányító rendszerekkel (passzív radar és infravörös). Egy ilyen rakéta a sugárzó célpontra irányul egy passzív radar alrendszer segítségével, és a célsáv sugárzásának befejezése esetén a kereső automatikusan az IR hullámsávban működési módba kapcsol. De az ilyen fejek, amint azt az idegen sajtóban is említettük, számos hátránnyal rendelkeznek, a legfontosabbak a gyártás magas költségei és az IR alrendszerek rövidebb működési költségei.

A radarellenes rakéták harci részei, főszabály szerint, a széttöredezettség. A robbanóanyagok optimális aránya és a robbanófej hajóhéja egy horonnyal lehetővé teszi számukra, hogy elegendő számú gyilkos elemet (töredék) kapjanak nagy sebességgel. A leginkább érintett antennák, radiátorok, hullámvezető utak, antenna meghajtók, SAM-k (ha a rakétavetők a radar közelében vannak).

A rakéta robbanófej robbanásának megakadályozására nem érintkező vagy érintkező biztosíték készíthető. A nem érintkező radar biztosíték akkor indít, amikor a rakéta megközelíti a célt, amelyet a Doppler frekvencia változása vagy a vett radar amplitúdója határoz meg. Az első esetben, hogy a jelet a aláásva robbanófej is keletkezik az kimenetén összehasonlító áramkör, amikor a Doppler frekvencia eltolódás során a megközelítés azzal a céllal, lényegében nulla, míg a második esetben - amikor a jel amplitúdóját által kapott antennák biztosíték meghaladja a jel amplitúdóját az antennával vett homing. A nem kontaktusos fúvókák funkcionális diagramja és működési elve az 1. ábrán látható. 4.

Ha a rádiótávirányítás rádiós emissziója leáll, akkor a robbanófejet egy érintkező biztosíték fújja fel a rakéta ütközéskor.

Az antiretrális rakéták motora, rendszerint egy egymás után elhelyezkedő indulási és repülési szakaszból áll. Az első aktiválódik, amikor a rakétát elindítják, biztosítva gyorsulását egy nagy repülési sebességhez, a második pedig támogatja ezt a sebességet a pályán.

Szerint a külföldi katonai szakértők, a megvalósíthatósági széleskörű alkalmazása antiradar irányított rakéták, hogy elpusztítsa a radar határozza meg a tény, hogy a következő pozitív tulajdonságokkal: vezetett autonómia (ez lehetővé teszi a repülőgép-hordozó után rakétaindítást elvégzésére kitérő manőver vagy ütni más célok); Alkalmazás lehetősége gyakorlatilag minden meteorológiai körülmények között éjjel-nappal; egy kis effektív tükröző felület és egy nagy sebességű repülés, amely nagymértékben megnehezíti a rakéták felderítését és lehallgatását; Az a képesség, hogy a célpontot jóval korábban rögzítse, mint az ellenség. Ezen túlmenően, amikor közeledik rakéta a cél jel az utóbbi folyamatosan növekszik, ezáltal javítva a feltételeket a kibocsátás a háttérzaj, és javítja a mutató pontossága.

Az amerikai katonai szakértők úgy vélik, hogy a Shrike és ARM Standard rakéta nem elég tökéletes. Különösen tapasztalatai alapján a vietnami háború, akkor vegye figyelembe a következő hátrányai a rakéta „Shrike”: egy kis sugara pusztítás robbanófej; kis maximális hatótávolság (15-16 km magasságban, amikor kiindulási anyagként 2500- 3500 m), amely elvezet a bejáratnál a hordozó síkjával az érintett területen a hatóanyag PCP vagy kiindulva nagyobb távolságot, de alacsonyabb belépő valószínűsége; az útmutatás elégtelen pontossága; a sugárzás befejezésekor a radar célpont elvesztése.

Ezekre a hiányosságokra, a US Air Force fejlesztenek egy új, nagy sebességű anti-radar rakéta „kár” (KÁR - High Speed ​​Antiradiation Missile), amely szerint a nyilatkozatait külföldi szakemberek célja, hogy legyőzze a különböző hajó, nyílt tengeri és szárazföldi rádiós jeladó eszközt. A geometriai és tömegjellemzői szempontjából a "Shrike" és az "ARM Standard" között közbenső helyzetet foglal el. Szerint a külföldi sajtó, van egy új önirányító fej és a nagyobb repülési sebesség összehasonlítva az „gébics” és a „ARM Standard”, amely pontosabb mutatva azt a célt. A Pentagon meg akarja állítani a HARM rakétát a legutóbbi taktikai légierővel és a haditengerészeti fedélzeti repülőgéppel.

Az amerikai szakértők szerint az antiradar rakéták felhasználhatók különféle radarok, de főleg radar tűzjelző rendszerek elpusztítására a ZRU és a ZA és a levegő célmeghatározó állomások számára. Úgy vélik, hogy a radarvezérlő rendszerek a leginkább veszélyeztetettek, mivel szűk sugárzási mintázatuk van, nagy sugárzási sűrűséggel. Ez lehetővé teszi, hogy a rakéta önirányító fej biztonságosan „capture” a cél, és a kis ingadozások és az egységes növekedése az amplitúdó a vett jel (amikor a rakéta közeledik a cél) lehetővé teszi a viszonylag egyszerű áramkör nyereség. Az SD-nak az ilyen célok elleni harci használatának sajátos sajátosságai vannak. Ha a cél elfogják önirányító rakéta, hogy kilépjen a launcher, a rakéta indul alacsony magasságon nem ajánlott, mivel a lehetséges terápiás ellátást úgynevezett offset emissziós központ, fázis okozta torzulás jel miatt tükröződés a földön. Ezért ajánlott elindítani a közepes és nagy magasságú SD-t, annak ellenére, hogy ez a szállító repülőgép megsemmisítésének valószínűségét növeli az ellenség légvédelemével. Ha a rakéta szoftveres eszközzel van felszerelve, akkor az alacsony magasságból indítható, a repülési pályák kezdeti és középső részében az előzetes programutasításra, az utóbbira pedig a homing fejére.

Külföldi katonai sajtóban megjegyezték, hogy a radarfelderítési célú rakétatámadásnak is van saját sajátossága. Egy ilyen radar, mint általában, kerek robin üzemmódban működik. Ezért az adott irányba kibocsátott jelek amplitúdója az állomásantenna antennájától függően változik. Zavartalanul információ önirányító fej kifinomult vevők szinkronizálva (forgási frekvenciája antenna a lokátor célpont) jelfeldolgozás és kapcsoló áramkörök az erősítés megfelelően a törvény a változás a vett jel amplitúdója GOS.

Anti-radar rakéták által széles körben használt amerikai repülőgép az Egyesült Államokban elszabadult agresszív háborút Vietnamban szerint azonban a Pentagon szakértői, ezek alkalmazása nem ad a várt eredményeket, mivel a koherens számláló minden olyan JI DRV.

Jelenleg az Egyesült Államokban és más kapitalista országokban javításán dolgozik a meglévő és az új, fejlettebb rakéták kombinált irányítási rendszerek, melyek szerint a külföldi szakemberek, a közeljövőben lesz az egyik fő eszköze elleni küzdelemben a különböző felszíni és felszín alatti tengeri célpontok amelyek összetételükben radar és egyéb rádiófrekvenciás források.

A levegő-felszíni radar-rakéták fő TTX-je